Бо Андерсон завершает руководство UzAuto Motors после трех лет

Бу Андерссон покинул пост гендиректора UzAuto Motors, сообщил Автопотоку источник в компании. Пост Андерссон занимал в течение 3,5 лет. Под его руководством компания реализовала инвестпроект по запуску производства автомобилей на платформе GM GEM Chevrolet Onix и Chevrolet Tracker , а также значительно нарастила общие объемы выпуска автомобилей. #autopotok_exclusive

Бо Андерсон покидает пост главы UzAuto Motors и UzAuto Motors Powertrain Его руководство компанией длилось более трех лет, сообщает пресс-служба автопроизводителя. Причины его ухода не раскрываются.

Бу Инге Андерссон покинул пост генерального директора компаний UzAuto Motors и UzАuto Motors Powertrain. Он руководил компаниями с августа 2021 года. На посвященном Андерссону торжественном мероприятии был отмечен вклад шведского специалиста в развитие автомобильной промышленности Узбекистана.

Экс-президент АВТОВАЗа Бу Андерссон покинул пост гендиректора завода UzAuto Motors О том, что Бу Андерссон ушел с позиции генерального директора автопредприятия UzAuto Motors в Узбекистане, пишет телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на собственные источники. Подробнее на сайте autostat.ru

UzAuto Motors под руководством Бу Андерссона объявила о начале массового производства седана Chevrolet Onix и кроссовера Tracker. Это стало важным шагом для укрепления позиций бренда Chevrolet в Узбекистане, где компания достигает рекордных показателей продаж. Андерссон оставил пост генерального директора после 3,5 лет работы.

Экс-глава АвтоВАЗа Бу Андерссон покинул пост гендиректора UzAuto Андерссон начал работать в узбекистанской компании в 2021 году. К слову, с 2013 по 2016 годы он управлял российским АвтоВАЗом, а ранее — ГАЗом.

В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время

Бу Андерссон завершил работу на UzAuto Motors в Узбекистане Генеральный директор предприятия заявил, что за три с половиной года он выполнил все поставленные перед ним задачи в рамках закончившегося контракта. Ранее Бу Андерссон возглавлял «АвтоВАЗ». Под его руководством вышли Lada Vesta, Lada Xray, Lada Largus VIP и Lada Vesta Signature, которая теперь продается как Lada Aura.

Назначенный три года назад генеральным директором UzAuto Motors и UzАuto Motors Powertrain Бу Андерссон завершает работу. В UzAuto Motors заявили, что под его руководством повысились производственные показатели — в 2023 году с конвейера сошло 395 400 автомобилей, что на 20% больше, чем годом ранее. Telegram Instagram YouTube

Бу Андерссон покидает компанию UzAuto Motors Бу Инге Андерссон ушел с поста генерального директора заводов UzAuto Motors и UzAuto Motors Powertrain в Узбекистане. Он руководил UzAuto Motors с лета 2021 года. При нем был налажен выпуск автомобилей Chevrolet Tracker и Chevrolet Onix, а с конвейера постепенно ушли Spark, Nexia 3 и Gentra. С 2022 года UzAuto Motors значительно нарастил объем выпуска автомобилей и сократил использование государственных льгот. В то же время, с Андерссоном связывают проблемы с реализацией автомобилей – раньше-то за дешевыми машинами очереди стояли, люди деньги вперед платили, а теперь ситуация несколько иная. Что послужило причиной разлада и кто сменит шведского топ-менеджера на посту гендиректора узбекистанского автомонополиста – неизвестно. В России Бу Андрессон возглавлял Группу ГАЗ 2009–2013 и АвтоВАЗ 2013–2016 . Бог любит троицу, но в третий раз его едва ли позовут.

Бу Инге Андерссон ушел с поста гендиректора UzAuto Motors и UzAuto Motors Powertrain. Отставной майор шведской армии с 1987 работал в GM. Сначала как менеджер Saab, через три года став вице-президентом Saab по закупкам. В РФ Андерссон с 2009 по 2013 возглавлял «Группу ГАЗ», а с 2013 по 2016 – «АвтоВАЗ». В обеих компаниях унифицировал отношения с поставщиками, дилерами и сокращал рабочие места, чем снискал ненависть и в Нижнем Новгороде, и в Тольятти. Нижегородского производителя Бу вывел «в плюс», а в Тольятти именно под его руководством впервые за много лет была создана вполне пристойная российская модель – Vesta. К его заслугам можно отнести приглашение Стива Маттина и в целом создание вазовского дизайна. С лета 2021 швед руководил UzAuto Motors. При нем был налажена сборка Chevrolet Tracker и Onix. Выпуск машин в Узбекистане в 2023-м практически сравнялся с вазовским. Менеджер не скрывал, что лично в разговоре с Владимиром Путиным предложил введение утилизационного сбора, как протекционистской меры российского автопрома.