SkyDefense и Украина представляют новые БПЛА для перехвата и атак

Украинские инженеры превратили лёгкий самолёт в ударный беспилотник, который может долететь до Москвы Коммерческий сверхлёгкий самолёт стал БПЛА дальнего радиуса действия — до 1200 км. Такая дальность полёта — далеко за пределами возможностей немецкой крылатой ракеты Taurus. Кроме того, это самый большой из известных украинских БПЛА-камикадзе: он может нести 200 кг взрывчатки. Как выяснил BILD, речь идёт о двухместном самолёте А-22 «Летучая лисица». С 1996 года украинская компания «Аэропракт» произвела более тысячи экземпляров этой модели. Переоборудовать их в оружие украинские военные решили в начале 2024 года. Самое главное: ручное управление заменено спутниковой навигационной системой. В апреле такой дрон ВСУ успешно применили для атаки на российский завод БПЛА в Татарстане; в декабре — для взрыва в штабе спецназа в Грозном. Достигать этих целей дрон может благодаря небольшому двигателю, практически невидимому для систем ПВО, радары которых фиксируют выделение тепла. Если двигатель ракеты Storm Shadow разогревается до 870 градусов, то двигатель А-22 — максимум до 100 градусов. Радиолокационную защиту А-22 обеспечивает специальная плёнка. К тому же, он летит с небольшой скоростью и на малой высоте. Ответа у российской ПВО пока нет. Недостатком БПЛА является их скромное количество, считает эксперт BILD по анализу открытых данных Юлиан Рёпке. До сих пор компания «Аэропракт» могла произвести около 50 А-22 в год, и вряд ли этот объём получится значительно увеличить. Для сравнения — российские военные иногда запускают более 50 беспилотников-камикадзе «Герань-2» за одну ночь. На фото: БПЛА на основе А-22 наносит удар по заводу в Татарстане

Перехватчик дронов CobraJet, созданный по подобию истребителя, способен нейтрализовать как одиночные дроны, так и целые рои беспилотников В аэрокосмической отрасли всегда есть место инновациям, которые на первый взгляд могут казаться невероятными. Одной из таких разработок является CobraJet от компании SkyDefense — eVTOL перехватчик, оснащенный искусственным интеллектом, предназначенный для уничтожения вражеских беспилотников. CobraJet представляет собой электрический VTOL вертикальный взлет и посадка с длиной корпуса всего 1,8 м и размахом крыльев 1,5 м. Сердцем устройства является электрический реактивный двигатель — система, в которой набор турбин внутри воздуховода приводится в движение мощным электродвигателем, создавая тягу, сравнимую с традиционными реактивными технологиями. Подписаться Сайт G.A.M.A

В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время

Проект автономного перехватчика БПЛА SkyDefense CobraJet. 9 декабря компания SkyDefense LLC из г. Брайтон шт. Колорадо впервые рассказала о своем новом проекте под названием CobraJet. С использованием имеющегося опыта и новых идей создается автономный летательный аппарат средних размеров, способный нести различные средства обнаружения и вооружение. Самостоятельно или при помощи оператора он должен будет искать и перехватывать БПЛА разных классов. Изделие CobraJet предлагается строить по схеме «бесхвостка». Аппарат получает вытянутый фюзеляж обтекаемой формы с выраженными боковыми гранями. С фюзеляжем плавно сопрягается треугольное крыло. Сверху и снизу крыла выступают гондолы двигателей. Хвостовое оперение включает только пару килей, установленных с развалом наружу. Планер летательного аппарата будет выполнен в виде монокока из углеродного волокна. За счёт этого хотят получить оптимальное соотношение массы, прочности, стоимости и трудоёмкости производства. Внутри такой конструкции предусматриваются объёмы для установки двигателей и других элементов силовой установки, средств управления и вооружения. Перехватчик будет достаточно компактным. Его длина заявлена на уровне 6 футов 1,8 м , размах крыла — 5 футов 1,5 м . Взлётная масса пока не уточняется. Можно предполагать, что она будет на уровне десятков килограммов. «КобраДжет» оснастят тремя электродвигателями с воздушными винтами-импеллерами. Два из них расположены в хвостовых гондолах и выполняют функции подъёмно-маршевой двигательной установки. Они получат поворотные сопла, используемые для вертикального взлёта и горизонтального полёта. Третий двигатель разместили вертикально в носу; он используется только при вертикальном взлёте и висении. Утверждается, что электрическая силовая установка обеспечит высокие лётные характеристики. Максимальная скорость полёта будет превышать 200 миль в час более 320 км/ч . Дальность и продолжительность полёта пока не известны. Заявлена возможность повышения манёвренности за счёт управления вектором тяги. Боевые Технологии