Китай укрепляет позиции на мировом рынке электромобилей

Китай загнал мировой автопром за дурдом Всего за 20 лет Китай превратился во влиятельного мирового лидера по производству и экспорту автомобилей, особенно электромобилей. Производство автомобилей в Китае выросло с 1% до 39% мирового производства, этому способствовала целенаправленная государственная поддержка, включая субсидии, налоговые льготы, кредиты под низкий процент и крупные инвестиции в аккумуляторные технологии, прогресс в области автоматизации, рост внутреннего рынка, конкурентоспособные цены на передовые электромобили. Китай вытеснил многих своих давних японских конкурентов и экспортирует больше электромобилей, чем любая другая страна, основные рынки сбыта — Европа и Юго-Восточная Азия. Даже несмотря на усиливающееся давление со стороны США и Евросоюза, китайские производственные мощности, ценовые преимущества и лидерство в технологиях электромобилей позволяют предположить, что Китай будет продолжать доминировать на мировом автомобильном рынке ещё долгие годы. Способен ли Трамп без войны одними пошлинами против КНР сломить этот тренд?! Скорее нет

Китайский автопром: от 1 до 40% мирового производства за 20 лет По данным газеты New York Times , опубликованным в конце прошлого месяца, Китай превратился из незначительного игрока в автомобильной промышленности два десятилетия назад в мирового лидера по производству и экспорту автомобилей, особенно электромобилей ЭМ . Однако тенденция влияния Китая на мировой автомобильный рынок лучше всего охарактеризована на этой диаграмме, опубликованной на выходных, которая показывает, как китайское производство автомобилей выросло с 1% до 39% мирового производства за 20 лет. Всё возможно, когда сильно захотеть. Поставить цель и двигаться к ней без распилов и офшоров.

Доля Китая в поставках электромобилей в Узбекистан превышает 99,5% За 11 месяцев 2024 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 22 223 электромобиля на $215,3 млн, сообщило Агентство статистики. Наиболее активно в этот период импорт шел из Китая — 22 122 электромобиля. Также велись поставки: из Казахстана — 51 электромобиль из Гонконга — 17 электромобилей из Германии — 14 электромобилей из других стран — 29 электромобилей Logistan.info Логистика Экономика

В 2024 Китай стал мировым лидером по экспорту автомобилей, обогнав Японию. Этому способствовали два ключевых фактора : технологический прорыв в электромобилях и бурный прирост экспорта в РФ. Характерно, что против китайских электромобилей уже ввели пошлины в США, ЕС и даже в Турции. При этом только с января по ноябрь 2024 поставки китайских авто в РФ выросли на 28,6% до $13,8 млрд, а доля китайских авто на российском рынке достигла почти 60%. Однако, несмотря на такие показатели, целый ряд китайских автомобилей прежде всего электричек продолжает поставляться неофициально, то есть не от автопроизводителей, а от физических и юридических лиц, выступающих в качестве операторов параллельного импорта.

Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай

Пошлины тормозят рост китайских электромобилей на Кипре Китайские электромобили быстро завоевали мировой рынок 25% в 2023 г. , предлагая западное качество по низким ценам. Однако, торговая война с ЕС, включающая новые пошлины от 17% до 35% , значительно увеличила их стоимость в Европе включая Кипр , почти вдвое в некоторых случаях. Несмотря на это, кипрские дилеры проявляют интерес к китайским маркам, а сами производители рассматривают возможность производства в Европе для обхода пошлин. —————————————————- НоВостИ КиПрА. Подписаться

В 2024 Китай стал мировым лидером по экспорту автомобилей, обогнав Японию. Этому способствовали два ключевых фактора: технологический прорыв в электромобилях и бурный прирост экспорта в РФ. Характерно, что против китайских электромобилей уже ввели пошлины в США, ЕС и даже в Турции. При этом только с января по ноябрь 2024 поставки китайских авто в РФ выросли на 28,6% до $13,8 млрд, а доля китайских авто на российском рынке достигла почти 60%. Однако, несмотря на такие показатели, целый ряд китайских автомобилей прежде всего электричек продолжает поставляться неофициально, то есть не от автопроизводителей, а от физических и юридических лиц, выступающих в качестве операторов параллельного импорта.

Производство автомобилей по странам ---------------------------- Доля Китая за последние 20 лет выросла с 1% до 39%. -------------------------- Очередной пример, что в этом мире всё меняется и достаточно быстро. То что вчера было надежным и современным, сегодня борется за выживание. --------------------------- Надежных компаний нет, надежных стран нет, надежных активов нет.