Архангельск обновляет пассажирские перевозки и решает проблемы с парковками

От пассажирского транспорта внимание архангелогородцев переключилось на автопарковки. Проблема в Архангельске назрела, отметил Цыбульский. Одно парковочное место по нормативу в Архангельской области теперь увеличено с 240 до 135 кв.м. Это должно новые проекты жилой застройки сделать приемлимыми для автовладельцев. Но сложности сохраняются в исторической застройке. Выход видится в развитии общественного транспорта, отметил глава региона.

Следующий вопрос о качестве пассажирских перевозок в Архангельске. Александр Цыбульский рассказал о произошедшем долгожданном переходе от перевозок неприспособленных для этого ПАЗиков к современным городским автобусам. 85% работников компании РИКО местные. Проблемы в пассажирских перевозках есть, они устраняются в "ручном" режиме, но требуют системного решения, отметил губернатор. Перевозчик закупает новые автобусы увеличенного размера, поскольку существует проблема их заполненности.

На прямую линию с губернатором Архангельской области Александром Цыбульским обратилась архангелогородка Наталья Зуева. Её беспокоит, что при застройке новых территорий не учитываются проблемы с парковками В частности, Наталью Анатольевну волнует территория в округе Майская горка вблизи 35-й школы, где люди стихийно оставляют машины. Но по нормам СанПиН организовать парковку не разрешается.

Архангельский Кот От пассажирского транспорта внимание архангелогородцев переключилось на автопарковки. Проблема в Архангельске назрела, отметил Цыбульский. Одно парковочное место по нормативу в Архангельской области теперь увеличено с 240 до 135 кв.м. Это должно новые проекты жилой застройки сделать приемлимыми для автовладельцев. Но сложности сохраняются в исторической застройке. Выход видится в развитии общественного транспорта, отметил глава региона. @

Архангельский Кот Следующий вопрос о качестве пассажирских перевозок в Архангельске. Александр Цыбульский рассказал о произошедшем долгожданном переходе от перевозок неприспособленных для этого ПАЗиков к современным городским автобусам. 85% работников компании РИКО местные. Проблемы в пассажирских перевозках есть, они устраняются в "ручном" режиме, но требуют системного решения, отметил губернатор. Перевозчик закупает новые автобусы увеличенного размера, поскольку существует проблема их заполненности.

Губернатор Архангельской области: «Я и сам не раз был подрезан автобусом «Рико» Во время прошедшей сегодня прямой линии губернатора Александра Цыбульского студент Архангельского техникума строительства и экономики поднял тему «Рико» - компании, которая занимается пассажирскими автобусными перевозками в областном центре и Северодвинске. Что думает глава региона о текущих результатах транспортной реформы?

Во время прошедшей вчера, 24 декабря, прямой линии губернатора Александра ЦЫБУЛЬСКОГО студент Архангельского техникума строительства и экономики поднял тему «Рико» - компании, которая занимается пассажирскими автобусными перевозками в областном центре и Северодвинске. Что думает глава региона о текущих результатах транспортной реформы? «Сегодня примерно 85 процентов водителей «Рико» - жители Архангельской области. То есть это мы с вами, - отметил глава региона. - И почему не удаётся наладить дисциплину, сервис и комфорт - я не могу понять». По словам губернатора, ситуация с общественным транспортом в Архангельске, а теперь и в Северодвинске обсуждается на каждом втором еженедельном оперативном совещании в правительстве области. Это происходит из-за большого количества жалоб. «Я и сам, возвращаясь вечером домой, несколько раз был подрезан автобусом в левой полосе. Это довольно странно, потому что в моём понимании автобусов в левой полосе вообще быть не должно. Низкая дисциплина вождения, низкая культура обслуживания… Но и пассажиры порой ведут себя агрессивно по отношению к водителям и кондукторам. Водитель автобуса — не очень простая работа, хотя сейчас и высокооплачиваемая. Сейчас мы в ручном режиме пытаемся выявить причины такого положения дел. С водителями каждый день проводят инструктажи, компания даже создала мини-полигон, где отрабатываются аварийные ситуации. Для них ведь каждая авария — прямые убытки», - пояснил Александр Цыбульский.