Переговоры России и Ирана по строительству железнодорожного коридора Север-Юг продолжаются

#раскладка #внешэконом Строительство участка коридора Север-Юг из Решта в Астару, который проходит по иранской и азербайджанской территории, буксует. Правительство Ирана не может выделить деньги на реализацию проекта и договориться с владельцами участков земли, по которой будет проходить железнодорожная линия. При этом иранцы строят ее на деньги России. Москва выделила Тегерану на проект кредит в 1,3 млрд евро, при этом общая стоимость строительства оценивается в 1,6 млрд евро. Ожидается, что линия Решт - Астара будет создаваться при участии Москвы и Тегерана, а линия Астара иранский город - Астара азербайджанский город - при участии Москвы, Тегерана и Баку. Сегодня в иранскую столицу прибыли сразу четыре высокопоставленных российских чиновника: вице-премьеры Савельев куратор транспорта , Оверчук куратор международного трека , руководитель Минтранса Старовойт и глава РЖД Белозеров. На переговорах Россия ясно дала понять Ирану, что ждет от него выполнения своей части соглашения. Главная проблема - иранская бюрократия, проблемы вокруг которой усугубились со смертью президента Раиси и приходом к власти ориентированного на Запад Пезешкиана. Тот участок, который никак не могут построить иранцы даже на российские деньги, - это только западная ветвь коридора Север - Юг. Восточная проходит по территории Ирана, Туркмении и Казахстана, но пока используется неохотно. Из-за этой же проблемы буксует российско-иранское газовое соглашение, которое должно превратить исламскую республику в энергетический хаб.

Россия и Иран достигли стратегических решений по коридору Север-Юг В рамках реализации проекта по строительству железной дороги Решт — Астара, которая станет частью транспортного коридора "Север — Юг", Россия и Иран достигли стратегических договорённостей Продолжить чтение » Новости экономики и бизнеса. Подписка

Россия и Иран обсудили строительство ветки Решт-Астара Об этом заявил вице-премьер России Виталий Савельев. Благодаря реализации этого проекта потенциальный объем грузоперевозок может составить 15 миллионов тонн в год. По словам вице-премьера, Москва предоставила Тегерану кредитную линию и сотрудничает с правительством Азербайджана в вопросе коридора Север — Юг. В прошлом году Москва и Тегеран подписали соглашение о совместном строительстве железнодорожного участка Решт -Астара. Эта ветка позволит соединить сухопутные участки коридора Север — Юг и повысить экономическую эффективность Транскаспийского транспортного маршрута. Общая стоимость строительства оценивается в 1,6 миллиарда евро.

Виталий Савельев, заместитель премьер-министра России: Москва и Тегеран на переговорах в Тегеране достигли стратегических решений по реализации проекта железной дороги Решт-Астара в рамках международного транспортного коридора “Север-Юг”. Необходимое соглашение в критически важное время. /#Иран #Россия / Поддержите каналы

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

"Доведение до ума" ирано-российского железнодорожного проекта могло бы вернуть главе РЖД Олегу Белозерову хоть какое-то влияние, потерянное из-за череды коррупционных скандалов внутри компании и неэффективности расходования бюджетных средств. Однако субъектность российской госмонополии в иранском кейсе не прослеживается. Все проблемы пытаются решить на уровне правительств и президентов, а договоренности на горизонтальном уровне между российскими и иранскими железнодорожниками оказались бы очень кстати. Возможно, это бы помогло сдвинуть с места буксующий уже много лет проект строительства участка Решт-Астара транспортного коридора Север-Юг, о важности которого многократно говорил президент.

Россия и Иран достигли стратегических решений по реализации проекта железной дороги Решт-Астара для транспортного коридора «Север - Юг», заявил Виталий Савельев. По словам вице-премьера, российская делегация проговорила четыре пункта, обязательства по реализации которых были взяты обеими сторонами.

Детали встречи Президента Ирана с заместителем премьер-министра России Масуд Пезешкиан, Президент Ирана: Российская сторона может как можно скорее начать картографические работы и подготовку к реализации проекта железной дороги Рашт-Астара. Представитель России: Кредитная линия для реализации проекта уже обеспечена. Россия и Азербайджан договорились о модернизации и обновлении участков железной дороги на своей территории. Российская сторона попросила Иран обеспечить необходимые меры для обновления этой железной дороги на территории своей страны. /#Иран #Россия / Поддержите каналы

Сотрудничество На состоявшихся в Иране переговорах о строительстве железной дороги Решт – Астара, замыкающей западную ветку международного транспортного коридора Север – Юг, достигнут стратегический прорыв. Он касается выкупа земельных участков под инфраструктуру. Восточный полигон Под конец года на Восточно-Сибирской и Дальневосточной дорогах завершили строительство двух объектов. Их ввод в эксплуатацию повысит пропускную и провозную способность важных участков БАМа и Транссиба. Итоги Вчера прошло совещание руководителей кадрового блока компании, на котором были подведены итоги проектной работы за год. Развитие Восполнение дефицита кад­ров в отдалённых регионах сегодня становится приоритетным направлением для социально ориентированных компаний. Блиц В конце декабря исполняется 25 лет корпоративной пенсионной системе железнодорожной отрасли. Все материалы выпуска

Виталий Савельев, заместитель премьер-министра России: Москва и Тегеран на переговорах в Тегеране достигли стратегических решений по реализации проекта железной дороги Решт-Астара в рамках международного транспортного коридора “Север-Юг”. Необходимое соглашение в критически важное время. #Иран #Россия #торговлябезграниц #tradewithoutborders #экспорт #импорт #логистика #СеверЮг __