Губернаторы Подмосковья и Курска обсуждают модернизацию транспортной инфраструктуры

Также Люлин высказался о транспортной реформе в Нижнем Новгороде. Он оценил ее «на троечку». По его словам, несмотря на серьезные вложения в обновление подвижного состава и инфраструктуры, горожане пока ощущают только неудобства. «Мы это прекрасно понимаем. Но я надеюсь, что мы должны на какой-то период перетерпеть», — отметил Люлин. Политик добавил, что власти рассчитывают переломить ситуацию в следующем году. К этому времени должны завершиться основные ремонтные и восстановительные работы, а также строительство новых трамвайных путей.

Председатель нижегородского Заксобрания Евгений Люлин оценил, как обстоят дела с общественным транспортом в Нижнем. По его словам, сейчас ситуация оставляет желать лучшего, но мы должны потерпеть, пишет «ФедералПресс». Политик отметил, что большое количество процессов, связанных с улучшением системы транспорта в городе, пока находится на промежуточных этапах. «Я надеюсь, что какой-то период мы должны просто перетерпеть. Но пока на этом этапе, конечно, оценка на троечку» Как отметил спикер Заксобрания, при проведении реформы возникали некоторые проблемы, но в следующем году ситуация должна улучшиться. «Может быть, несколько неправильно организовано. Может быть, нельзя все сразу было, надо было как-то распределить во времени. Но мы надеемся, что в следующем году по всем направлениям должны переломить ситуацию. Во-первых, закончатся ремонтно-восстановительные работы, строительство новых трамвайных путей. Идем закупка новых транспортных средств. Идет большой пласт работы, который пока не дает видимого результата» Как думаете, станет лучше в следующем году? — конечно! мы ждем и верим — я уже ничего не жду и ни во что не верю

Похоже, нас ждет новая транспортная реформа. Врио губернатора Александр Хинштейн заявил, что ему поступает много жалоб на работу общественного транспорта в Курске. «Вчера сразу три человека подошли и все остальные люди их поддержали. Они сказали, что в прошлом году были изменены маршруты транспорта на территории города и они людям неудобны. Не собираюсь заниматься популизмом и демонстративно ездить под камеры в автобусе, понимая, что я не буду ездить в общественном транспорте. И не в силу своего величия. А в силу того, что не успею тогда выполнить все те задачи, которые передо мной люди ставят. Но отталкиваюсь от того, что люди говорят. И если они говорят, что эта проблема есть, значит она их волнует», — заявил Хинштейн. Он также обратил внимание на реализацию концессионного соглашения по модернизации курского трамвая. «Отдельная тема трамваев. Нужно послушать концессионеров из славного города Москвы. Понять, как мы дальше с ними живем. И живем ли», — отметил врио губернатора и добавил, что работу транспорта надо кардинально менять. Напомним, транспортная реформа в Курске была запущена в прошлом году. Схемы автобусных маршрутов были полностью изменены. Куряне так и не смогли привыкнуть к пересадочной модели. На одном из комитетов Облдумы врио министра финансов и финансово-бюджетного контроля Курской области Наталья Рудакова сообщила, что на 2025 год расходы по отрасли «Транспорт» в бюджете Курской области заложены в сумме 5 миллиардов 616 миллионов рублей. И это исключительно областные средства. Из федерального бюджета в следующем году не выделяет деньги даже на продолжение транспортной реформы. ПОДПИСАТЬСЯ ПРЕДЛОЖИТЬ НОВОСТЬ

Борис Джанаев провел заседание Правительства. С нового года при предоставлении подтверждающих документов, билеты на маршрутах Владикавказ-Беслан, Владикавказ -Эльхотово будут стоить 13 рублей 80 копеек и 34 рубля 20 копеек, вместо изначальных 27,60 и 68,40 рублей соответственно. Доходы главного финансового документа на будущий год составят больше 46 млрд рублей. Олег Атаров освобожден от должности первого замминистра промышленности и инвестиций по собственному желанию. Свой пост покинул и заместителя министра физической культуры и спорта Дмитрий Кабацкий. На новые сроки переизбрали замминистра ЖКХ, топлива и энергетики Алана Хадикова и заместителя председателя комитета по транспорту и дорожной инфраструктуре Алана Акоева. Кабмин утвердили и территориальную программу госгарантий бесплатного оказания медицинской помощи.

Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай

Нужно потерпеть — Евгений Люлин высказался о транспортной реформе в Нижнем Новгороде. «Средств выделено много, подвижной состав обновляется. Но пока люди не почувствовали ничего, кроме неудобств. Так что работу оцениваю на "троечку". Надеюсь, что надо просто перетерпеть», — отметил Люлин. По словам спикера заксобрания Нижегородской области, в следующем году ситуация должна измениться в лучшую сторону. Подпишись \ Предложи новость

⏺ Воробьев про МЦД: мы видим большой запрос на конкорсы Мы видим большой запрос на современные конкорсы — это железнодорожные переходы нового уровня, сообщил губернатор Подмосковья Андрей Воробьев в своем обращении по итогам года. «Мы понимаем, что необходимы более дорогостоящие, но современные решения, которые смогут справляться с реальным пассажиропотоком. Один лифт в переходе проблему не решает, и мы готовы работать над созданием инфраструктуры, которая будет соответствовать всем современным стандартам удобства и комфорта», — отметил губернатор. Подписаться Прислать новость

Невысокая планка: к 2025 году в Сургуте только 23,3% горожан будут довольны автобусами. По крайней мере, так посчитали чиновники в новой программе по развитию транспортной системы Сургута. Такой показатель удовлетворенности прогнозируется на два года вперед: в 2025 и 2026 году. Уже через два года планируется рывок до 37% довольных, а уже или только в 2032 предполагается, что довольны будут чуть более 50%. Критерий оценки довольства жителей не указываются, хотя ранее экс-чиновник мэрии и экс-директор «СПОПАТа» Кирилл Киселев оптимистично объявлял, что еще в 2023 году недовольных было всего 3 процента из десятков миллионов перевезенных автобусами сургутян. Если верить такой математике, то недовольство только вырастет... Хотя с ней у идеолога транспортной НЕреформы Киселева явно есть проблемы. Рассчитали власти и казенные траты на транспорт: 1,6 млрд рублей в 2025 году, а накопительным итогом до 2036 года – почти 19 млрд. Есть что рассказать или показать? Создавай картину дня – предложи свою новость! 8 8 8

Дрозденко: Здесь очень важно, чтобы мы нашли компромисс с муниципальными образованиями, чтобы они вошли в транспортную реформу. Где-то, наверное, нам нужно будет предусмотреть субсидию, где-то муниципалы справятся сами, но я уверен, что уже в следующем году мы увидим качественные изменения от реализации транспортной реформы.

Замгубернатора Сергей Морозов заявил, что нижегородцы критикуют транспортную реформу, не понимая, что она еще продолжается. И попросил немного потерпеть. Об этом он сообщил на пресс-конференции в Нижегородском областном информационном центре. Вместо тысячи слов несем вам цитату: «Сегодня мы находимся на промежуточном этапе реализации транспортной реформы. Многие её критикуют, не понимая еще, что она находится на середине. Новую маршрутную сеть мы не запустили. Мы намеренно растянули это на три года. В конечном счёте запуск новой маршрутной сети мы ожидаем даже не в 2026 году, а в 2027-м. Сегодня всё, что критикуют, — та история, ради которой мы и начали выполнять реформу общественного транспорта. Исходя из этого, конечно, еще раз попрошу всех быть немножко терпеливее, подождать. Уверен, что результат не заставит себя долго ждать. А мы обещаем, что со своей стороны приложим все усилия для наращивания больших темпов» При этом, по словам Морозова, реконструкция трамвайных путей идёт с опережением графика благодаря «глубокой проработке проекта на начальных этапах» . А сроки строительства метро сдвинули из-за неучтенных коммуникаций и необходимости укрепления зданий.