Будущее российского автопрома: останется 2-3 крупных предприятия

Решетников заявил, что в будущем в российском автопроме останется не более 2-3 крупных предприятий, которые будут выделяться конкурентоспособностью, рентабельностью и высокой локализацией производства Читать далее

#авто #россия Решетников предположи, что в РФ может остаться 2–3 автозавода В российском автопроме со временем вместо большого числа профильных заводов могут появиться не более двух или трех крупных предприятий, которые будут отличаться конкурентоспособностью, рентабельностью и высокой локализацией.

В российском автопроме можно оставить два-три крупных автозавода с высокой локализацией, при этом отказаться от мелких автосборочных предприятий, заявил в интервью Эксперту министр экономического развития РФ Решетников.

Глава Минэкономразвития предложил отказаться в РФ от мелких автозаводов «Мы можем в том же автопроме иметь не много, как раньше, а два-три больших, конкурентоспособных и рентабельных завода с высокой локализацией», — заявил изданию "Эксперт" глава Минэкономики Максим Решетников. Решетников подчеркнул, что для самостоятельного развития некоторых сложных капиталоемких технологий объемов внутреннего рынка РФ недостаточно. При этом для автопрома его хватает. #новости

Подарок для тех кто не хочет быть грустным котом в НГ

Максим Решетников: нам хватит двух-трех автомобильных заводов В российском автопроме со временем вместо большого количества профильных заводов могут появиться не более двух или трех крупных предприятий, отличающихся конкурентоспособностью, рентабельностью и высокой локализацией. Об этом в интервью «Эксперту» заявил Министр экономического развития Максим Решетников. Глава Минэка утверждает, что у Китая большой рынок, и они могут позволить себе много инвестировать. У нас рынок, конечно, меньше, но для многих технологий и его достаточно: — Мы можем в том же автопроме иметь не много, как раньше, а два-три больших, конкурентоспособных и рентабельных завода с высокой локализацией. Не следует думать, что у нас нет других рынков, кроме российского. Да, западные рынки для нас закрыты. Но есть ведь быстрорастущие экономики Глобального Юга. Страны Африки, Индия, Иран, арабский мир. Чем быстрее они развиваются, тем больше нашей продукции будут потреблять. Это не только ресурсы, но и продовольствие, машиностроение, химия. А каким транспортом пользуется сам министр, на чем ездит на дачу? Ответ в духе времени: — Я на дачу не езжу — домой бы доехать. Служебная — Аурус. Мы постепенно переходим на отечественные машины по мере развертывания их производства. И вот интересно: если оставить два-три автозавода — то каких? Из числа старых или лучше построить новые? А остальные куда девать? Об этом министра не спрашивали.