Ростех представил новый жилет для выживания летчиков в экстренных ситуациях

Ростех создал первый российский жилет выживания для лётчиков Инновационная конструкция носимого аварийного запаса НАЗ в виде специального жилета включает: Встроенную арамидную броню, защищающую от пистолетных пуль и осколков; Универсальную кобуру; Систему эвакуации с карабинами для подъёма на борт спасательного вертолёта; Видимый на расстоянии в 3 км фонарь-маяк с ИК-модулем; Безжидкостный компас, работающий при температурах от +50 до −60°C; Нож, аптечку и воду. Комплект успешно прошёл экстремальные испытания в виде перегрузки в 9G на центрифуге, воздушного потока на скорости в 1.470 км/ч и имитирующего пожар теплового воздействия. Аналогичные НАЗы уже имеются сегодня в российских самолётах, однако ключевая разница заключается в том, что они лежат отдельно от экипажа например, в укладке под катапультным креслом и существует вероятности их потери при экстренном покидании летательного аппарата. Особого внимания заслуживает не только тот факт, что НАЗ в виде жилета более надёжен, но и то, что он существенно облегчает воздействие перегрузки и помогает работать противоперегрузочному костюму. Серийное производство начнётся в 2025 году. ТАСС / Минобороны РФ #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Ростех создал первый российский жилет выживания для лётчиков Инновационная конструкция носимого аварийного запаса НАЗ в виде специального жилета включает: Встроенную арамидную броню, защищающую от пистолетных пуль и осколков; Универсальную кобуру; Систему эвакуации с карабинами для подъёма на борт спасательного вертолёта; Видимый на расстоянии в 3 км фонарь-маяк с ИК-модулем; Безжидкостный компас, работающий при температурах от +50 до −60°C; Нож, аптечку и воду. Комплект успешно прошёл экстремальные испытания в виде перегрузки в 9G на центрифуге, воздушного потока на скорости в 1.470 км/ч и имитирующего пожар теплового воздействия. Аналогичные НАЗы уже имеются сегодня в российских самолётах, однако ключевая разница заключается в том, что они лежат отдельно от экипажа например, в укладке под катапультным креслом и существует вероятности их потери при экстренном покидании летательного аппарата. Особого внимания заслуживает не только тот факт, что НАЗ в виде жилета более надёжен, но и то, что он существенно облегчает воздействие перегрузки и помогает работать противоперегрузочному костюму. Серийное производство начнётся в 2025 году. ТАСС / Минобороны РФ #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Подарок для тех кто не хочет быть грустным котом в НГ

⏰ Инженеры Ростеха разработали для летчиков «Комплект выживания» в экстремальных ситуациях Жилет спецконструкции содержит самое необходимое в случае вынужденной посадки или катапультирования: воду, фонарь-маяк, особый компас, нож и аптечку. Актуальных фотоизображений новой разработки в «Ростехе» не предоставили. У современного комплекта встроенная броня и универсальная кобура для пистолета, в нем легче переносятся перегрузки при пилотировании. Ранее заводских версий жилета с аварийным запасом не выпускалось. НАЗ нужен экипажу во время вынужденной посадки или катапультирования. В самолетах сегодня есть НАЗы, но они лежат отдельно от экипажа, например в укладке под катапультным креслом, и могут быть утеряны или повреждены, или у пилота может не оказаться возможности их использовать. Подробнее…