ДМЗ запустил массовое производство редукторов для электропоездов «Иволга 4.0»

«Трансмашхолдинг» ТМХ приступил к серийному выпуску редукторов для поездов «Иволга» Отмечается, что проектирование и подготовка производства редукторов на Демиховском машиностроительном заводе ДМЗ, входит в ТМХ заняли 1,5 года. Первая партия была направлена заказчику в мае. В ноябре ДМЗ произвел 50 редукторов для поездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» и, как указывают в ТМХ, вышел на производственную мощность в 600 таких компонентов в год. Редукторы со сроком службы 40 лет предназначены для применения в составе моторно-редукторного блока и входят в состав тягового привода. Проект стоимостью 1,8 млрд руб. является частью программы импортозамещения, по которой ДМЗ был одобрен льготный займ в 1,45 млрд руб. из Фонда развития промышленности. В частности, на эти средства ДМЗ приобрел 11 единиц производственного оборудования. Другой игрок рынка – завод «Уральские локомотивы» входит в Группу Синара – представлял свой редуктор в 2023 году. Он применяется в электропоездах платформы «Финист». Фото: ТМХ

⏰ Демиховский машзавод стал первым в России предприятием, выпускающим редукторы для моторвагонного подвижного состава Завод группы ТМХ вышел на серийное производство отечественных редукторов для электропоездов «Иволга 4.0». Инвестиции в модернизацию производственных участков, в рамках которой завод освоил выпуск редукторов, составили 1,8 млрд рублей. Из них 1,45 млрд рублей в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности ФРП , который координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России. Инвестиции ТМХ и финансирование ФРП позволили нам реализовать стратегически важный для железнодорожного машиностроения проект – выпуск полностью отечественных редукторов для «Иволги», рассказал генеральный директор ОАО «ДМЗ» Владимир Чекалин. Подробнее…

Замглавы ТМХ: компания будет акцентировать внимание на экспортных проектах. По словам Александра Лошманова, основные сложности в 2025 году будут с производством электропоездов на Демиховском машиностроительном заводе

В Подмосковье запустили производство редукторов для электропоездов "Иволга". Год назад это анонсировало подмосковное правительство. Это первое в России производство, выпускающее редукторы для электропоездов "Иволга", стартовало на подмосковном Демиховском машиностроительном заводе ДМЗ входит в группу ТМХ . Проектирование и подготовка производства редуктора заняли 18 месяцев. Редукторы, являющиеся частью тягового привода поезда, с жизненным циклом 40 лет эксплуатации, будут изготавливаться на новом оборудовании, причём ввезённом либо до введения санкций в отношении России либо параллельным импортом. К примеру, используемый в производстве зубошлифовальный станок является детищем баварского концерна KAPP-NILES Германия , воплотившего в себе мощный инновационный потенциал и огромный опыт 120-летней успешной деятельности. Теперь на оборудовании из недружественной страны выпускаются редукторы для российских электропоездов, о чём сообщается на сайте завода. Когда импортозамещение по-баварски. #имбезразлично

Подарок, который точно не разочарует

ТМХ наладил массовое производство редукторов для «Иволги» Демиховский машиностроительный завод ДМЗ, входит в состав ТМХ вышел на запланированную производственную мощность по выпуску отечественных редукторов для электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0». ДМЗ стал первым в России заводом, выпускающим редукторы для моторвагонного подвижного состава. Общая сумма инвестиций в модернизацию производственных участков, в рамках которой завод освоил производство редукторов, составила 1,8 млрд рублей, из которых 1,45 млрд рублей в виде льготного займа предоставил Фонд развития промышленности. «Мы не только закупили оборудование, но и модернизировали цеха», – рассказал генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин. Проектирование и подготовка производства редуктора заняли 18 месяцев. Завод приобрел 11 единиц оборудования, в том числе токарные, фрезерные, шлифовальные обрабатывающие центры с программным управлением и комплекс термической обработки отечественного производства. Практически все комплектующие редуктора – отечественного производства. Первая партия изделий была изготовлена и направлена заказчику в мае этого года. В ноябре ДМЗ произвел 50 редукторов для электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» в месяц и вышел на производственную мощность 600 редукторов в год. Срок эксплуатации редуктора составляет 40 лет. Фото: ТМХ

Первое в России производство редукторов для электропоездов запустили в Подмосковье

Новости импортозамещения. «Подмосковный Демиховский машиностроительный завод вышел на серийное производство отечественных редукторов для электропоездов «Иволга 4.0». ДМЗ стал первым в России заводом, выпускающим редукторы для моторвагонного подвижного состава», — указано в сообщении