Разработка судоходных путей и межрегиональных маршрутов в Владимирской области

В 2025 году во Владимирской области разработают судоходные пути и межрегиональные речные маршруты Первый заместитель губернатора Владимирской области Александр Ремига принял участие в заседании рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма в комитете Государственной Думы по туризму и развитию туристической инфраструктуры. Читать далее на KORABEL.RU #судоходство Все новости отрасли на

Заседание рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма прошло в Москве. Первый замгубернатора Владимирской области Александр Ремига по ВКС поделился наработками и планами, в том числе по созданию хаусботов. Для развития водного туризма планируется: создать рабочую группу по развитию водного туризма на малых реках; разработать водные судоходные пути по Владимирской области и межрегиональные речные маршруты совместно с соседними регионами; расчистить 14 рек; расширить перечень характеристик рек России в «Государственном водном реестре». «Сейчас в федеральном законе «Об основах туристской деятельности в РФ» не закреплено понятие хаусбота, кемпбота. Из-за этого у их производителей нет возможности получать федеральные меры поддержки. Однако только судами дело не должно ограничиться. Нужна соответствующая инфраструктура: причалы, заправки, места для стоянки. Водный ресурс есть, и им надо пользоваться в полной мере», – подчеркнул депутат Госдумы от Владимирской и Ивановской областей Алексей Говырин.

Во Владимирской области появятся межрегиональные речные маршруты 13 декабря в комитете Государственной Думы обсудили развитие речного, круизного и яхтенного туризма. Стало известно, что во Владимирской области разработают водные судоходные пути и межрегиональные речные маршруты, а также займутся изготовлением маломерных судов. ↗ Прислать новость Подписаться

Боделан: развивать Приазовье возможно только при сотрудничестве всех его регионов Программа развития Азова настолько масштабная и комплексная, что ни один из имеющих выход в море регионов не сможет справиться с ней самостоятельно, нужна серьезная совместная работа. Об этом Херсонскому агентству новостей заявил глава Постпредства Херсонской области при Правительстве РФ Владимир Боделан по итогам участия в Ялтинском экономическом форуме. «Каждый регион до недавнего времени занимался развитием своей инфраструктуры: туристической, дорожной, транспортной, гостиничной, исходя только из своих потребностей и интересов. Но мы же понимаем, что агломерация Азовского моря требует объединения этих усилий», — обратил внимание он. Глава Постпредства подчеркнул, что выполнить все условия проекта за короткий срок в одиночку ни одному из имеющих выход в море регионов не под силу. «В плане 300 тысяч туристических объектов — это огромная база, объединенная единым транспортным и туристическим маршрутом вокруг всего Азовского моря. Это транспортные узлы, это порты, это рыболовство», — продолжил Боделан. При этом он подчеркнул, что очень серьезную проблему представляет экологическое состояние моря. За время бесхозяйственности украинского периода биологические ресурсы добывались варварским способом, а впадающие в него реки не расчищались, что привело к сокращению стока воды и повышению солености моря. Президент России Владимир Путин 2 июля утвердил Стратегию устойчивого развития Приазовья до 2040 года. Вице-премьер Марат Хуснуллин сообщал, что девять субъектов страны для оптимизации процессов экономического развития решено объединить в единый Азово-Черноморский макрорегион. #Развитие

Подарок для тех кто не хочет быть грустным котом в НГ

В Москве обсудили перспективы развития водного туризма, в том числе во Владимирской области. В числе первоочередных вопросов – разработка судоходных путей по территории региона-33, а также межрегиональных речных маршрутов между Владимирской, Нижегородской, Московской, Рязанской областями и Москвой. «Водный туризм во Владимирской области – новая точка роста и возможность представить регион с другой стороны. Это поможет нам показать места бытования народных художественных промыслов, возродить исторические водные купеческие маршруты, выстроить качественные межрегиональные связи с соседями. Уже проделана определенная работа совместно с департаментом транспорта Москвы. Это позволит нам увеличивать пассажиропоток, создавать причальную инфраструктуру по пути из Москвы во Владимирскую и дальше – в Нижегородскую область. Запущен проект по изготовлению и эксплуатации маломерных судов по типу "хаусбот" и "кемпбот". Будем и дальше развивать это направление», – рассказал первый замгубернатора Александр Ремига.

Перспективы добычи водорослей для бизнеса обсудили в Приморье Состоялось очередное совещание науки и предпринимательского сообщества под руководством заместителя министра экономического развития края Евгении Чавкиной, посвященное перспективам добычи водорослей для внедрения научных разработок в фармацевтической и косметологической сферах. На встрече рассматривались возможные решения актуальных задач для развития этого направления. Как подчеркнула замминистра, приморские научные разработки обладают значительным потенциалом выхода на рынок, важен стратегический и системный подход для реализации таких проектов. Отметим, в Приморье действует проект «Развитие», который призван работать с производителями, инновационными компаниями и наукой. Благодаря участию в проекте, предприниматели могут внедрить современные инструменты развития, найти новые рынки сбыта и оптимизировать бизнес-процессы.

Боделан: развивать Приазовье возможно только при сотрудничестве всех его регионов «Каждый регион до недавнего времени занимался развитием своей инфраструктуры: туристической, дорожной, транспортной, гостиничной, исходя только из своих потребностей и интересов. Но мы же понимаем, что агломерация Азовского моря требует объединения этих усилий», — заявил глава Постпредства Херсонской области при Правительстве РФ Владимир Боделан по итогам участия в Ялтинском экономическом форуме. Глава Постпредства обратил внимание, что выполнить все условия проекта за короткий период в одиночку ни одному из имеющих выход в море регионов не под силу. «В плане 300 тысяч туристических объектов — это огромная база, объединенная единым транспортным и туристическим маршрутом вокруг всего Азовского моря. Это транспортные узлы, это порты, это рыболовство», — продолжил Боделан. При этом он подчеркнул, что очень серьезную проблему представляет экологическое состояние моря. За время бесхозяйственности украинского периода биологические ресурсы добывались варварским способом, а впадающие в него реки не расчищались, что привело к сокращению стока воды и повышению солености моря. , VK и ОК и читайте новости на нашем сайте