«АвтоВАЗ» тестирует новый кроссовер на базе Lada Vesta и делится планами на 2025 год

АвтоВАЗ заявил о выпуске 12 новых моделей и модификаций до 2030 года Максим Соколов также подтвердил план выпуска автомобилей на уровне 500 тыс. единиц в 2025 году, и сообщил, что пока с конвейера каждую минуту сходит по одному автомобилю за 25 секунд, но темпы могут увеличиться.

АвтоВАЗ выполнил годовой план Глава компании Максим Соколов заявил, что предприятие уже выполнило производственный план 2024 года, согласно которому АвтоВАЗ должен выпустить 500 тысяч автомобилей. Я вышел на финальный участок главного конвейера – чтобы оценить реальную ситуацию. По моим данным, завод в Тольятти сейчас работает в темпе 1850–1900 товарных автомобилей в день. Если прибавить сборку Ларгусов в Ижевске, получится 2400–2450 автомобилей в день. Посмотрите, как в режиме реального времени сходят с конвейера Веста, Аура и обе Нивы.

Планы «АвтоВАЗа»: 12 модификаций и моделей до 2030. На вопрос о том, когда мы увидим минивэн на платформе Vesta, Максим Соколов дал максимально конкретный ответ: После выхода кроссовера Президент «АвтоВАЗа» говорил о гибкости компании и быстроте принятия управленческих решений это было проблемой в транснациональном альянсе : Мы реагировали на вызовы с точки зрения санкционного давления и выхода акционеров, владеющих большинством предприятий наших поставщиков. Сегодня в линейке поставщиков более 1 600 предприятий, на которых трудятся 500 тыс. человек, и мы осознаем огромную ответственность, которую несет АвтоВАЗ как флагман отечественного автопрома Конкретных дат и сроков в компании вообще стараются не называть: сроки могут «поплыть вправо» – отдувайся потом за невыполненные обещания.

На АВТОВАЗе запланирован выпуск 12 новых модификаций и моделей до 2030 года, сообщил глава компании Максим Соколов. В их числе новое семейство Lada Iskra и кроссовер на базе Lada Vesta, а также минивэн. «До 2030 года мы планируем запустить порядка 12 новых модификаций и моделей, и мы подтверждаем эти планы. Если бы мы не были гибкими, то мы не смогли бы принять быстрых управленческих решений. Мы реагировали на вызовы с точки зрения санкционного давления и выхода акционеров, владеющих большинством предприятий наших поставщиков. Сегодня в линейке поставщиков более 1600 предприятий, на которых трудятся 500 тыс. человек, и мы осознаем огромную ответственность, которую несет АВТОВАЗ как флагман отечественного автопрома», — заявил Соколов. Подписаться Прислать новость

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

АвтоВАЗ выпустит 12 новых автомобилей марки Lada до 2030 года. Президент компании Максим Соколов рассказал, что в числе новинок будет семейство Lada Iskra и компактный кроссовер класса B+ на платформе Lada Vesta. Также глава «АвтоВАЗа» подтвердил, что утвержденный советом директоров план по выпуску 500 тысяч автомобилей в 2025 году все еще актуален. То, что мы до сих пор держим около 30% рынка, — это большое достижение. Если рынок сузится, будем подстраиваться. Утильсбор пока не работает, китайский автопром завез около 500 тысяч авто, и они пока давят на нас. Когда их разберут, будем биться в открытую — с учетом тех барьеров, которые обоснованно поставлены таможенно-тарифной политикой и утильсбора. И тогда мы переключим конвейеры на другую скорость, — добавил Соколов.

Максим Соколов: «Когда разберут [китайские машины], мы переключим конвейеры на другую скорость». Президент «АвтоВАЗа» сказал, что завод уже выполнил годовой план производства – 500 тыс. машин и подтвердил полумиллионный план на 2025. Но производство и продажи – «две большие разницы». Если производство зависит от поставок и технических факторов, то продажи – «от макроэкономических и геополитических» Соколов : рынок остывает, уже фиксируется снижение на треть. Мы редко задумываемся о разнице отчетных цифр проданных и собранных машин. Возможности вазовских конвейеров и налаженная система поставок комплектующих позволяют производить и больше запланированного, засада в продажах – собранные машины не должны остаться в отстойниках и на площадках дилеров. Продать то, что «зависло» сегодня можно было бы завтра, снизив цену. Так и делают китайцы, у которых огромный запас по марже. Но растущие издержки не позволят «АвтоВАЗу» снизить цены. Придётся дождаться момента, когда утильсбор создаст китайцам невыносимые условия: Утильсбор пока не работает, китайский автопром завез около 500 тыс. авто, и они пока давят на наш рынок. Когда их разберут, будем биться в открытую — с учетом тех барьеров, которые обоснованно поставлены таможенно-тарифной политикой и утильсбора. И тогда мы переключим конвейеры на другую скорость Максим Соколов