Москва планирует использовать отслужившие батареи электробусов в метрополитене

Власти Москвы собираются использовать отслужившие срок батареи из электробусов для нужд метрополитена. Об этом в интервью «Ъ» рассказал вице-мэр Максим Ликсутов. У батарей, отслуживших свой срок на электробусе, еще остается 40–50% мощност. Они вполне подходят как накопитель энергии для собственных нужд метро. Литийионные батареи с электробусов будут работать в этом режиме еще десять лет, посчитали в департаменте транспорта. По его словам, при таком сценарии в ближайшие годы проблем с утилизацией не будет. За десять лет, пока батареи будут работать в метро, максимально эффективное решение по утилизации будет готово. Уже сейчас в России идет переработка, из батарей извлекают металлы. Но глубина переработки может быть больше, и мы будем над этим работать. Подробнее читайте в интервью Максима Ликсутова позднее на сайте «Ъ». Подписывайтесь на «Ъ» Оставляйте «бусты»

В Москве отслужившие батареи электробусов получат новую жизнь — они будут использоваться в метро. По статистике списанные батареи электробусов имеют еще порядка 40–50% мощности. Теперь планируется использовать эти батареи в качестве резервных источников энергии для метро. Особенно это важно для обеспечения бесперебойной работы в случае сбоев в питательных центрах и для надежности ключевых систем. По расчетам Дептранса Москвы, такие батареи могут прослужить еще около десяти лет. Время покажет. Но то, что очевидно выгодно и экологично уже сейчас – повторное использование литийионных батарей помогает сократить количество отходов и снизить потребность в добыче редких материалов для новых аккумуляторов. Ресайкл Подписаться

Власти Москвы собираются использовать отслужившие срок батареи из электробусов для нужд метрополитена. Об этом в интервью «Ъ» рассказал вице-мэр Ликсутов. "У батарей, отслуживших свой срок на электробусе, еще остается 40–50% мощности,— пояснил он.— Они вполне подходят как накопитель энергии для собственных нужд метро".

"Ъ": батареи из электробусов могут быть использованы для нужд метро В департаменте транспорта посчитали, что в таком режиме батареи будут работать еще 10 лет

Столичные власти планируют использовать батареи из электробусов в метро Власти Москвы собираются использовать отслужившие срок батареи из электробусов для нужд метрополитена. Об этом в интервью «Ъ» рассказал вице-мэр Максим Ликсутов.

Отслужившие срок батареи из электробусов планируется использовать для нужд столичного метрополитена, сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. У таких элементов остается 40-50% мощности. Они вполне подходят как накопитель энергии для собственных нужд метро и в таком режиме батареи с электробусов будут работать еще 10 лет.

ПРО утилизацию батарей Московский департамент транспорта придумал, как утилизировать батареи, отслужившие свой срок на электробусах. У таких аккумуляторов, рассказал глава департамента Максим Ликсутов, остается 40–50% мощности. Они вполне подходят как накопитель энергии для собственных нужд метро. В метрополитене для балансировки нагрузки на электрические сети, для надежного функционирования различных ключевых систем, в случае сбоев в питающих центрах уже много десятилетий используются резервные батареи. «Мощности для их зарядки берутся в том числе за счет системы рекуперации в поездах — когда они отдают энергию в систему во время торможения и свободного хода. Мы посчитали, что, если вместо старых свинцовых аккумуляторов поставим литий-ионные батареи с электробусов, они еще примерно десять лет смогут работать в метро. Причем даже отслужившие частично свой ресурс срок литий-ионные батареи гораздо лучше имеющихся и вполне безопасны. При таком сценарии проблем в ближайшие годы с утилизацией не будет. Ресурс литий-ионной батареи на сегодняшний день очень большой, сама технология безопасна и надежна», - рассказал Ликсутов. О том, как всё-таки утилизируют батареи уже после окончания срока их службы, глава столичного транспорта не упомянул. #батареи

Метрополитен сможет реализовать отслужившие срок батареи В Москве планируют применять старые батареи из электробусов в метро. По словам заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, использование батарей для нужд метрополитена может решить проблему с их утилизацией на ближайшие 10 лет. После применения в электробусах у батарей остается ресурс мощности 40-50%. Их хотят использовать в качестве накопителя энергии для собственных нужд метро в течение 10 лет. На данный момент в Москве более 180 маршрутов электробусов, на которых задействовано 2,2 тыс. единиц транспорта.