Замглава администрации Ростова: только 2-3% дорог ремонтируются ежегодно

Замглавы администрации Ростова заявил, что в городе ежегодно ремонтируют лишь 2-3% дорог По итогам 2023 года в нормативном состоянии находятся 48,3% ростовских дорог. И, как сообщил на совещании с губернатором замглавы администрации города Дмитрий Симков, без принятия «системных мер», то есть увеличения финансирования на ремонт дорог, этот показатель будет только ухудшаться. По словам Дмитрия Симкова, общая площадь автодорог в Ростове составляет более 21,3 млн квадратных метров. Но на бюджетные деньги ежегодно возможно отремонтировать не более 2-3% дорог. Сейчас в нормативном состоянии находятся 48,3% дорог, к 2035 году — этот показатель должен достигнуть не менее 70%. Для решения этой задачи необходимо ежегодно выделять 2,5-3 млрд рублей. Присылайте ваши фото/видео/новости мне в лс

В Ростове-на-Дону по итогам 2023 года только 48,3% дорог находится в нормативном состоянии Об этом на совещании с губернатором сообщил замглавы администрации города Дмитрий Симков, сообщает портал donnews.ru. В Ростове в 2023 году на ремонт дорог выделили 700 млн рублей, годом ранее сумма была 600 млн рублей. И этих денег крайне мало. В 2022 году глава администрации Ростова Алексей Логвиненко отмечал, что оптимальной суммой являет 1,2 млрд рублей. Сейчас же эта сумма выросла в два раза. Всему виной рост стоимости дорожно-строительных материалов. Между тем финансирование дорожных работ в 2024 году удалось увеличить до 1 млрд рублей.. Ещё 500 млн рублей планируется выделить из областного бюджета в феврале. Но этого все равно мало. Проблему признал и заместитель губернатора - министр транспорта Владимир Окунев. Но как решить эту проблему никто не предложил. Блокнот Ростов

Замглавы администрации Ростова заявил, что в городе ежегодно ремонтируют лишь 2-3% дорог По итогам 2023 года в нормативном состоянии находятся 48,3% ростовских дорог. И, как сообщил на совещании с губернатором замглавы администрации города Дмитрий Симков, без принятия «системных мер», то есть увеличения финансирования на ремонт дорог, этот показатель будет только ухудшаться. По словам Дмитрия Симкова, общая площадь автодорог в Ростове составляет более 21,3 млн квадратных метров. Но на бюджетные деньги ежегодно возможно отремонтировать не более 2-3% дорог. Сейчас в нормативном состоянии находятся 48,3% дорог, к 2035 году — этот показатель должен достигнуть не менее 70%. Для решения этой задачи необходимо ежегодно выделять 2,5-3 млрд рублей. Новости Ростова Новости 761 Чат.

Новосибирские власти обвинили «Ростелеком» в срыве дорожных работ Расходы дорожного фонда Новосибирской области в 2023 году исполнены на 93,3% — потратить удалось 29,26 млрд рублей, сообщил и.о. министра транспорта региона Игорь Миллер на заседании транспортного комитета заксобрания региона. Неиспользованными остались более 2,1 млрд рублей. Глава комитета Валерий Ильенко «Единая Россия» спросил Миллера: «Кто виноват и что делать?» Срыв планов и.о. министра объяснил «невыполнением обязательств рядом подрядных организаций, в числе которых был назван и „Ростелеком“». Корпорация «сорвала» контракт по автоматическим пунктам весогабаритного контроля, а также шесть контрактов по проектированию, отметили в заксобрании. Бывший глава сибирского филиала «Ростелекома» Максим Кудрявцев, кстати, работает заместителем губернатора Андрея Травникова. «Весь переходящий остаток направляем на осуществление дорожной деятельности. В течение первого квартала будем рассматривать объекты, куда средства будут направлены», — уверяет Миллер. Зампред комитета Сергей Титков «ЕР» также обеспокоен неиспользованными средствами бюджета. Он напомнил, что профицит областного бюджета 2022 года составил 1,7 млрд рублей: «В основном по объектам министерства строительства и транспорта остались большие остатки неизрасходованных средств. Боюсь, что в июне [2024 года], когда будем рассматривать исполнение бюджета, будет ещё большее изумление. Два года назад образовавшаяся экономия была перераспределена муниципальным образованиям, у которых есть проекты. Поступает информация, что некоторые муниципальные образования уже заключают контракты, вышли на аукционы. Предложение — экономию вновь перераспределить». По словам Ильенко, муниципальные власти уже справляются с контрактами на ремонт уже лучше областного госучреждения «Территориальное управление автомобильных дорог».

Ярославское межрегиональное УФАС России VK Подробности дела АО «ДСК № 1» обратилось с жалобой на действия конкурсной комиссии в территориальный орган. Компания подала заявку на участие в конкурсе МКУ г. Костромы «Дорожное хозяйство» на право заключения госконтракта на ремонту дорог города . По мнению заявителя, заказчик неправомерно принял решение об отказе от заключения контракта. Комиссия службы признала жалобу необоснованной. Также провела внеплановую проверку и признала комиссию уполномоченного органа - МКУ г. Костромы «Дирекция программ» нарушившую законодательство о закупках . Что посчитала служба? Заказчик правомерно принял решение об отказе от заключения контракта с АО «ДСК № 1». Однако, комиссия уполномоченного органа неправомерно признала заявку участника соответствующей требованиям закупки, поскольку контракт, представленный АО «ДСК № 1» в качестве подтверждения опыта выполнения работ не был исполнен. Что установила комиссия? Так, в соответствии с конкурсной документацией к учету принимался опыт выполнения работ исполненного договора и акт выполненных работ, подтверждающий цену выполненных работ об исполненном договоре по ремонту автомобильной дороги. Акционерное общество представило на рассмотрение комиссии контракт, который на момент рассмотрения заявки не был исполнен. Итог. В связи с тем, что заказчик в последующем отстранил АО «ДСК № 1» от участия в закупке оснований для выдачи предписания не имеется. _________________________________ извещение № 0841600008123000670 пункт 3 части 12 статьи 48 Федерального закона от 05.04.2013 г. № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд»

Замглавы администрации Ростова заявил, что в городе ежегодно ремонтируют лишь 2-3% дорог По итогам 2023 года в нормативном состоянии находятся 48,3% ростовских дорог. И, как сообщил на совещании с губернатором замглавы администрации города Дмитрий Симков, без принятия «системных мер», то есть увеличения финансирования на ремонт дорог, этот показатель будет только ухудшаться. По словам Дмитрия Симкова, общая площадь автодорог в Ростове составляет более 21,3 млн квадратных метров. Но на бюджетные деньги ежегодно возможно отремонтировать не более 2-3% дорог. Сейчас в нормативном состоянии находятся 48,3% дорог, к 2035 году — этот показатель должен достигнуть не менее 70%. Для решения этой задачи необходимо ежегодно выделять 2,5-3 млрд рублей. Для сравнения: в Краснодаре и Ставрополе объём выделяемых средств на ремонт дорог почти в два раза выше, чем в Ростове, — уточнил Симков. На объём выполняемого ремонта дорог, говорит Симков, повлиял рост стоимости дорожно-строительных материалов. За последние три года прирост составил 30-35%. К слову, в 2024 году почти вдвое удалось увеличить сумму, которую направят на ремонт дорог Ростова: с 550 млн до 1 млрд рублей. Ещё 500 млн рублей выделят дополнительно в феврале после внесения поправок в областной бюджет.

В Ростове власти заявили, что каждый год ремонтируют всего 2-3% дорог По состоянию на конец 2023 года в Ростове в нормативное состояние приведены менее половины городских дорог. По данным, озвученным заместителем главы Администрации Дмитрием Симковым, всем нормам и требованиям отвечают лишь 48,3% дорог. Он отметил, что если не принять системные меры, с каждым годом показатель будет снижаться. Ростовские чиновники не первый год жалуются на катастрофическую нехватку средств, выделяемых из бюджета на ремонт дорог. Так в прошлом году на ремонтные работы выделяли 700 млн рублей, годом ранее -500 млн рублей. В 2022 году сити-менеджер Логвиненко сообщал, что для поддержания городских дорог в нормативном состоянии необходимо ежегодно выделять порядка 1,2-1,3 млрд. рублей. К началу 2024 года эта сумма выросла почти в два раза. На изменение суммы повлияло увеличение цен на дорожно-строительные материалы. Симков отметил, что в общей сложности в Ростове площадь всех дорог составляет более 21,3 млн квадратных метров. На выделяемые из бюджета средства отремонтировать получается не более 3% дорог. При этом согласно поставленным целям, к 2035 году в нормативное состояние должны быть приведены 70% дорог. Для реализации плана необходимо в год тратить на ремонт дорог 2,5- 3 млрд рублей, пишет Донньюс. В 2024 году власти Ростова готовы потратить на ремонт дорог миллиард рублей. Ещё 500 млн. рублей выделят из бюджета области. Есть ещё муниципальный дорожный фонд Ростова, его бюджет составляет 1,6 млрд рублей, но он занимается исключительно грунтовыми дорогами, то есть их асфальтированием. -Rostov.ru

Неисполненный остаток бюджета дорожного фонда превысил ₽2,1 млрд Депутаты рекомендовали областному Минтрансу до конца марта завершить проведение всех конкурсных процедур по дорожным работам

В Новосибирской области 2 млрд рублей не успели потратить на дороги В Новосибирской области в 2023 году не успели потратить на ремонт дорог. Об этом рассказал исполняющий обязанности министра транспорта региона Игорь Миллер в ходе заседания профильного комитета Заксобрания. Речь идет о неиспользованном остатке дорожного фонда. 594 млн рублей приходится на программу «Безопасность дорожного движения». Более 1,3 млрд — на программу «Развитие автомобильных дорог». Доходы фонда в 2023 году составили 31,7 млрд рублей, а расходы — 29,2 млрд. Оставшуюся сумму перенесут на нынешний год. Миллер ответил депутатам, что средства не использовали полностью из-за того, что подрядчики срывали сроки по контрактам. Подписаться Новости Новосибирска

В преддверии ареста руководства «Уралдорстроя», Комитет дорожного хозяйства Челябинска соглашением сторон расторг с подрядчиком крупный контракт, подписанный в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Даже в рамках уголовного дела по подозрению о даче взяток чиновникам, ответственным за приемку отремонтированных дорог, вернуть в казну деньги за некачественно выполненные объемы не удастся. Представители мэрии завизировали документы, по которым не имеют претензий к объему и качеству. Максимум, что они смогут сделать – потребовать гарантийный ремонт спорных дорог, правда найдется ли у компании персонал, техника и материалы для этого – вопрос открытый. Обкатанную технологию по закрытию контрактов челябинские чиновники решили использовать и на других проваленных дорожных стройках, о завершении которых еще летом прошлого года с помпой отчиталась мэр города Наталья Котова. Подробнее на «Правде УрФО»