Сокращение планов по строительству гражданских судов в России: потребность снизилась до 589 судов

ВТБ начал выдавать базу по судостроению Перспективная потребность в гражданских судах для российских судовладельцев до 2035 г. оценивается в 589 шт., следует из ноябрьской 2023 г. презентации Объединенной судостроительной корпорации ОСК , с которой ознакомились «Ведомости». Совокупная стоимость этих заказов – 1,36 трлн руб.

Назван необходимый объем инвестиций в строительство гражданских судов до 2035 года Перспективная потребность в гражданских судах для российских судовладельцев до 2035 года оценивается в 589 единиц. Как сообщал ранее министр транспорта РФ Виталий Савельев: По данным на середину 2023 года на внутренних водных путях России эксплуатируется 12,7 тыс. судов, в том числе 1289 пассажирских и более 10 тысяч грузовых судов, включая буксиры, а также более одной тысячи нетранспортных судов. Ежегодно списывалось около 150 судов, потребность в строительстве нового флота до 2035 года оценивается более чем в 500 единиц. Подробнее по ссылке Ваша Виктория Корабеловна

Планы по строительству гражданских судов в России резко сократили Потребность российских судовладельцев в новых гражданских судах в период до 2035 года составляет 589 единиц, стоимость их строительства — 1,36 триллиона рублей, подсчитали в ОСК. При этом по сравнению с более ранней оценкой Минпромторга планы резко сократились, еще весной выпуск хотели довести до 985 судов. via Lenta.ru : Новости author: Платон Щукин

Как и предсказывал МашТех, гражданскому судостроению снова подрезали планы. До 2035 года российским судовладельцам понадобится 589 гражданских судов, а совокупная стоимость этих заказов оценивается в 1,36 трлн рублей. Такие прогнозы в своей презентации дает Объединенная судостроительная корпорация. строительство 161 балкера потребует инвестиций в 329,3 млрд рублей; 287,6 млрд рублей понадобится на 30 аварийно-спасательных судов; на 22 научно-исследовательских судна понадобятся инвестиции в размере 155,5 млрд рублей; еще 143 млрд рублей – на пять ледоколов; на 55 контейнеровозов потратят 95,2 млрд рублей; 30 траулеров обойдутся в 81,6 млрд рублей; 42 краболова – в 72,7 млрд рублей; а 103 пассажирских судна – в 64,6 млрд рублей. Цифры внушительные, но они значительно меньше прошлогодних прогнозов Минпромторга. Тогда министерство скорректировало программу судостроения до 2035 года, сократив количество судов с 1101 до 985. Мы прогнозировали, что цифры снова могут быть урезаны в любой момент, и вот он настал. Во всяком случае прогнозы ОСК отличаются от планов Минпромторга почти в два раза. А если учитывать прежний план на 1101 судов, то снижение получается и вовсе без "почти". Но даже эти планы ОСК могут оказаться далеки от реальности, поскольку основные производственные активы группы уже загружены, а для строительства крупнотоннажного флота нужна модернизация мощностей или строительство новых верфей. А специализированные производственные площадки сегмента среднетоннажных морских судов в диапазоне 15 000–70 000 т дедвейта в стране и вовсе отсутствуют.

ОСК хочет построить судов втрое больше плана Собранный Минпромторгом план заказов до 2035 года составляет 780 гражданских судов, но реально России их нужно 2,3 тыс, оценила "Объединенная судостроительная корпорация". Замены требует и торговый, и вспомогательный флот, отметил глава ОСК Андрей Пучков. При господдержке, проведя модернизацию мощностей, корпорация сможет построить за эти двенадцать лет 600-750 судов, а вот чтобы втрое больше - нужно переосмысление локаций и создание новых площадок, сказал он.

Тем временем выручка Объединенной судостроительной корпорации составила в 2023 году порядка 400 млрд рублей

Рынок гражданского судостроения до 2035 года оценили в 1,36 трлн рублей Перспективная потребность в гражданских судах для российских судовладельцев до 2035 года оценивается в 589 шт., следует из ноябрьской презентации ОСК, с которой ознакомились «Ведомости». Совокупная стоимость этих заказов – 1,36 трлн рублей. Дороже всего, по оценкам ОСК, обойдутся балкеры: 161 судно этого типа потребует инвестиций в 329,3 млрд рублей. Значительную долю в общую стоимость также внесут 30 аварийно-спасательных судов за 287,6 млрд рублей, 22 научно-исследовательских судна за 155,5 млрд рублей, пять ледоколов за 143 млрд рублей, 55 контейнеровозов за 95,2 млрд рублей, 30 траулеров за 81,6 млрд рублей, 42 краболова за 72,7 млрд рублей и 103 пассажирских судна за 64,6 млрд рублей. Источник «Ведомостей», близкий к ОСК, говорит, что спрос на гражданские суда может даже превысить 589 судов в 2–3 раза «при пропорциональном увеличении масштаба господдержки». «При этом в стране отсутствуют специализированные производственные площадки сегмента среднетоннажных морских судов в диапазоне 15 000–70 000 т дедвейта. ОСК прорабатывает это направление для расширения своих компетенций», – отмечает он.

Российским судовладельцам требуется 589 гражданских судов на сумму 1,36 трлн рублей Перспективная потребность в гражданских судах для российских судовладельцев до 2035 года оценивается в 589 штук. Эти данные следуют из ноябрьской презентации Объединенной судостроительной корпорации, с которой ознакомились «Ведомости». Совокупная стоимость этих заказов – 1,36 трлн рублей, отмечает издание. Дороже всего, по оценкам ОСК, обойдутся балкеры: 161 судно этого типа потребует инвестиций в 329,3 млрд рублей. Значительную долю в общую стоимость также внесут 30 аварийно-спасательных судов за 287,6 млрд рублей, 22 научно-исследовательских судна за 155,5 млрд рублей, пять ледоколов за 143 млрд рублей, 55 контейнеровозов за 95,2 млрд рублей, 30 траулеров за 81,6 млрд руб., 42 краболова за 72,7 млрд рублей и 103 пассажирских судна за 64,6 млрд рублей. #судостроение

ОСК оценила объем инвестиций в строительство гражданских судов до 2035 года Объединенной судостроительной корпорации ОСК обозначили перспективную потребность в гражданских судах для российских судовладельцев до 2035 года. Она составляет 589 единиц совокупной стоимостью в 1,36 трлн рублей, пишут «Ведомости» со ссылкой на данные из презентации ОСК. По оценкам корпорации, до 2035 года российским судовладельцам потребуется 161 балкер общая сумма инвестиций 329,3 млрд рублей , 30 аварийно-спасательных судов 287,6 млрд рублей , 22 научно-исследовательских судна 155,5 млрд рублей и 5 ледоколов 143 млрд рублей . Также в ОСК видят перспективную потребность в строительстве 55 контейнеровозов 95,2 млрд рублей , 30 траулеров 81,6 млрд рублей , 42 краболова 72,7 млрд рублей и 103 пассажирских судна 64,6 млрд рублей .

В Объединенной судостроительной корпорации оценили потребность российских судовладельцев в гражданском флоте - 589 судов до 2035 года. Их совокупная стоимость - 1,36 трлн рублей. В том числе 161 балкер за 329,3 млрд рублей и 55 контейнеровозов за 95,2 млрд. В апреле 2023 года в Минпромторге эту потребность оценивали выше - 985 судов. Впрочем, пока рано говорить об окончательных цифрах - ОСК готовит стратегию развития судостроительной отрасли. В марте-апреле ее проект представят президенту. Ключевые проблемы, с которыми столкнется ОСК: • Основные производственные мощности уже загружены. Всерьез строить крупнотоннажный флот можно только после модернизации верфей или строительства новых. • Острая нехватка судового комплектующего оборудования и технологий для сложных в производстве судов. Текущие темпы строительства гражданских судов тоннажем более 50 тонн : 2020 - 73, 2021 - 61, 2022 - 54.