Рекордный рост разрешений на такси в Пермском крае: более 3,7 тыс. за осень 2024 года

Пермяки толпами идут работать в такси нелегально При том, что в Пермском крае фиксируют рекордные значения по выдаче разрешений на работу такси, большинство нелегальных водителей пока не стремятся получить разрешительные бумаги. На это обратили внимание специалисты минтранспорта Прикамья и местные бизнесмены. Подробнее на ura.ru

Рекордный рост выдачи разрешений на работу такси зафиксирован в Прикамье За осень 2024 года в Пермском крае выдали более 3,7 тыс. разрешений на работу легкового такси — больше, чем за предыдущие девять месяцев. Это связано с активной легализацией отрасли и новыми требованиями законодательства, пишет «Коммерсант-Прикамье». С сентября 2023 года таксисты обязаны регистрироваться как ИП, самозанятые или трудоустраиваться в таксопарки. Незарегистрированные водители опасаются, что легализация снизит их доходы из-за налогов, платных медосмотров, страховки и высоких штрафов. По словам экспертов, нелегальные таксисты по-прежнему обеспечивают до 60% заказов, особенно в часы пик, и их уход может привести к нехватке машин. Источник

В Прикамье зафиксирован рекордный рост выдачи разрешений на работу такси За осень в регионе оформили более 3,7 тыс. разрешений на работу легкового такси больше, чем за предыдущие девять месяцев . Это связано с активной легализацией отрасли и новыми требованиями законодательства. Напомним, с сентября 2023 года таксисты обязаны регистрироваться как ИП, самозанятые или трудоустраиваться в таксопарки. Однако большинство нелегальных водителей пока не собираются получать разрешения. По словам экспертов, они по-прежнему обеспечивают до 60% заказов. Водители считают, что после этого их доходы резко понизятся из-за налогов, платных медосмотров, страховки и штрафов. Оперативная Пермь — Подписаться

Изменить закон о такси - такое предложение рассмотрели местные перевозчики А именно хотят разделить требования для таксопарков и самозанятых водителей. Сейчас всех вносят в единый реестр, эксперты считают, что нужно создать два списка. Тогда число самозанятых вырастет.

Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай

В Прикамье отмечается рекордный рост выдачи разрешений на работу такси За три осенних месяца перевозчики получили более 3,7 тыс. разрешений на работу легкового такси — это больше, чем за предыдущие девять месяцев. Документы получают юрлица — владельцы таксопарков, индивидуальные предприниматели и самозанятые. Однако основная часть водителей такси получать разрешения пока не спешит. Участников отрасли волнует рост расходов, некоторые не могут зарегистрировать свой автомобиль как такси из-за ограничений по цвету кузова. Эксперты говорят, что легализация необходима, но должна происходить постепенно, иначе частники рискуют остаться без заработка, а клиенты без услуг. При этом рост количества машин в официальных таксопарках сдерживается высокой стоимостью авто и неблагоприятными условиями лизинга.

Эксперты предлагают внести изменения в закон о такси. Перспективы и сложности работы самозанятых в такси накануне обсудили на площадке УФНС по Тюменской области. В дискуссии участвовали сотрудники УФНС России по Тюменской области, СЗЛТ «Максим», ОРОО «Объединение самозанятых России». Главное управление строительства представил начальник управления транспорта и дорожного хозяйства ГУС ТО Александр Исаков. С начала действия федерального закона №580 Управлением транспорта и дорожного хозяйства ГУС ТО рассмотрено 12 190 заявлений в сфере такси. «Большинство из них — на включение автомобилей в реестр такси. В него внесены 6 544 автомобиля. Вторая по популярности услуга — внесение перевозчиков в реестр. По новым правилам зарегистрировано 808 перевозчиков. Из них 431 — самозанятые. Выписка из этого реестра приравнена к разрешению на перевозки», - отметил Александр Исаков. Президент ОРОО «Объединение самозанятых России» Игорь Жмакин считает, что самозанятых могло быть больше. Темпы легализации таксистов тормозят завышенные требования. Закон диктует единые правила для таксопарков и самозанятых. «Вроде бы они и легальны с точки зрения государства — человек платит налоги. Но в тоже время они нарушают требования прохождения медицинского и технического осмотра [из-за недостаточной инфраструктуры]», - подчеркнул Игорь Жмакин. Идею разделения требований для таксопарков и частных извозчиков поддерживает директор управляющей организации СЗЛТ «Максим» Максим Шушарин. По его словам, в Тюменской области 50% водителей, сотрудничающих с компанией, - самозанятые. Уже 3 года служба вовлекает водителей в этот налоговый режим. «Критерием легального входа в отрасль мы считаем регистрацию таксиста, как самозанятого. Мы ведём работу с депутатами различных фракций для внесения изменений в 580-ый закон в части упрощения для самозанятых граждан на личном автомобиле входа на рынок», - рассказал Максим Шушарин. Перед направлением законопроекта на рассмотрение текст изучат специалисты в регионах. ГУС ТО также проведёт оценку предлагаемых изменений.