Ставки на перевозку контейнеров из Китая в Россию удвоились до $8-9 тыс.

Ставки на перевозку крупнотоннажных контейнеров из Китая в Россию к декабрю 2024 года увеличились вдвое год к году и достигли $8–9 тыс. Причины роста — дисбаланс экспортно-импортных потоков, дефицит железнодорожной инфраструктуры и оборудования для вывоза контейнеров из портов Дальнего Востока, а также нехватка контейнеров в Китае из-за кризиса в Красном море. Но спрос не снижается из-за высокой маржинальности транспортируемых грузов.

‍ Ставки на перевозку крупнотоннажных контейнеров из Китая в Россию к декабрю 2024 года увеличились вдвое год к году и достигли $8–9 тыс. Причины роста — дисбаланс экспортно-импортных потоков, дефицит железнодорожной инфраструктуры и оборудования для вывоза контейнеров из портов Дальнего Востока, а также нехватка контейнеров в Китае из-за кризиса в Красном море. Но спрос не снижается из-за высокой маржинальности транспортируемых грузов. Быстро и дорого или медленно и дешевле: какой вид перевозки выбрать импортеру из Китая Накануне Новогодних праздников грузополучатели стараются как можно быстрее оформить доставку грузов из Китая. Анатолий Смирнов советует запланировать крайний срок на отправку груза из Китая на 28 декабря – последний рабочий день в году. Бизнесмены, давно работающие с поставщиками из Китая, знают, что Новогодние праздники – ажиотажное время для всех участников внешне-экономической деятельности, после которого наступит месячное затишье.

Ставки доставки контейнеров из Китая в Москву, по оценкам участников рынка, к декабрю 2024 года увеличились вдвое к аналогичному периоду прошлого года и сейчас в среднем находятся в диапазоне $8–9 тыс. за 40-футовый крупнотоннажный контейнер, рассказали РБК участники транспортного рынка

Стоимость контейнерной доставки из Китая в Россию увеличилась вдвое Ставки фрахта контейнеров из Китая в Москву, по оценкам участников рынка, к декабрю 2024 года увеличились почти вдвое год к году и сейчас в среднем находятся в диапазоне $8–9 тыс. за 40-футовый контейнер против $5,5 тыс. в декабре 2023 года . На это повлияли: рост ставок выдачи контейнеров в Китае, увеличение оборота вагона времени от его погрузки до следующей погрузки , спроса со стороны грузоотправителей в предновогодний период, а также увеличение тарифной нагрузки.

Стоимость контейнерных перевозок из Китая в Россию увеличилась вдвое за последний год, достигнув отметки $8–9 тысяч. Это объясняется дисбалансом экспортных и импортных потоков, перегрузкой железнодорожной инфраструктуры и нехваткой оборудования для вывоза контейнеров в портах Дальнего Востока. Дефицит контейнеров в Китае, вызванный кризисом в Красном море, также внес свой вклад в ситуацию. Бизнес точка

Стоимость доставки контейнеров из Китая в Россию в декабре достигла $8–9 тыс., что на 65–80% выше г/г. Среди причин: разбалансировка экспортно-импортных потоков, дефицит инфраструктуры и оборудования Читать далее #FESH

Перевозка крупнотоннажных контейнеров из Китая в Россию за год подорожала вдвое, до $8–9 тысяч. Причины роста — дисбаланс экспортно-импортных потоков, дефицит железнодорожной инфраструктуры и оборудования для вывоза контейнеров из портов Дальнего Востока, а также нехватка контейнеров в Китае из-за кризиса в Красном море.

Стоимость доставки контейнеров из Китая в Москву за год увеличились вдвое и сейчас в среднем находятся в диапазоне $8–9 тыс. за 40-футовый контейнер. На это повлияли дисбаланс экспорта и импорта, дефицит железнодорожной инфраструктуры и оборудования для вывоза контейнеров из портов Дальнего Востока, а также нехватка контейнеров в Китае из-за кризиса в Красном море и увеличения железнодорожных контейнерных перевозок до Европы. Эксперты отмечают, что спрос на перевозки не снижается — в контейнерах транспортируются высокомаржинальные грузы, поэтому они «не так сильно чувствительны» к стоимости логистики.

РБК со ссылкой на участников рынка пишет о существенном росте ставок на доставку контейнеров из Китая в Москву. Например, в ГК "Дело" сообщили, что перевозка 40-футового контейнера обходится в $8-8,5 тыс. +65-80% к прошлому декабрю . В ЦЦИ отметили, что с $5,5 тыс. в декабре 2023-го до $8,6 тыс. ставки выросли еще в августе, а во время пикового периода в октябре превышали $9 тыс. Причины самые разные, но, в целом, базовой можно назвать дисбаланс контейнерных грузопотоков в торговле с Китаем. Импорт обходится дороже экспорта, поскольку владельцы контейнеров закладывают в стоимость возврат порожнего оборудования в КНР. Впрочем, как верно отмечено, в контейнерах транспортируются высокомаржинальные грузы, которые не сильно чувствительны к изменениям стоимости логистики.

В декабре стоимость фрахта контейнеров при доставке грузов из Китая в Россию выросла в два раза по сравнению с тем же периодом годом ранее, до восьми-девяти тысяч долларов за крупнотоннажный контейнер. К резкому росту ставок привели подорожание этой услуги в самом Китае, увеличение времени оборота вагона срок между погрузками , спрос на услугу со стороны грузоотправителей и увеличение тарифной нагрузки на компании. Данные представителей отрасли в целом подтвердили в Центре ценовых индексов ЦЦИ , хотя там говорят о росте с 5,5 тысячи долларов в декабре прошлого года до 8,6 тысячи в текущем месяце. Впрочем, с учетом падения курса российской валюты в рублевом выражении можно говорить о двукратном подорожании доставки. Представитель ЦЦИ указывает, что цены на доставку по железной дороге взлетели еще летом. К этому привели как дефицит морского фрахта, что связано с кризисом в Красном море, так и инфраструктурные проблемы на пограничных переходах.