Совещание у президента РФ по вопросам угольной отрасли: участие ключевых министров и губернатора Кемеровской области

Кузбасс за последние пять лет потерял десять угледобытчиков Кризис в угольной сфере вынудил пять предприятий региона временно прекратить добычу угля. Еще столько же шахт и разрезов закрылись навсегда из-за убытков, следует из ответа пресс-службы минуглепрома региона на запрос редакции . Но общая цифра не изменялась с 2019 года. Взамен закрытых предприятий месторождение открывали другие угольщики. Полностью закрылись за это время пять компаний: ⏺ «Разрез Краснобродский-Южный» признали банкротом в 2019 году, ⏺ Шахта «Бутовская» закрылась в 2022 году, ⏺ Филиал Промышленно-металлургического холдинга «ПМК-уголь», ⏺ «Разрез Апанасовский» прекратил добычу еще в 2013 году, ⏺ ООО «Кузнецжелдортранс» стал банкротом в 2024 году, ⏺ ООО «Ровер» было признано банкротом в ноябре 2021 года. ⏺ Шахта «Ольжерасская Новая» приостановила работы на полгода, а разрезы «Салек», «Чернокалтанский», «Первомайский», УК «Сибкоул» — на неопределенный срок. По усредненным данным Минугля Кузбасса на одном угольном предприятии работает примерно 728 работников. Значит вместе с предприятиями за последние пять лет закрылось около 7 тысяч рабочих мест. ⏹

Угольные предприятия Кемеровской области готовы в кратчайшие сроки увеличивать поставки угля на 25%, если пропускная способность железных дорог вырастет. Об этом сообщил губернатор Кузбасса Илья Середюк.

#уголь Накануне совещания у президента по вопросам перевозок угля, губернатор Кузбасса Илья Середюк сообщил ТАСС, что предприятия Кемеровской области готовы в кратчайшие сроки увеличивать поставки угля на 25%, если пропускная способность железных дорог вырастет. Для этого, угольщики региона последние несколько лет, продолжил губернатор, начиная с 2021 года, приобретали новое оборудование, новые технологии, разрабатывали новые лавы. "Мы создавали всю инфраструктуру, в том числе погрузочную, угольных предприятий для того, чтобы обеспечить увеличенный объем добычи угля. Мы готовы предоставлять железной дороге больше грузов, но пропускная способность не может выдержать", - сказал Середюк. Парировать ему заявлению на совещании у Владимира Путина будут представители Минтранса, Минэка и Минфина.

Исключение из правил Мы не в первый раз обращаемся к теме проблем угольной отрасли страны. И тому есть причины. К примеру в Якутии угольная отрасль занимает третье место в экономике после алмазников и добычи углеводородов. Но при этом сложностей у угольщиков вагон и три маленьких тележки. По официальным данным убыток угольных компаний страны на 2024 год прогнозируется в сумме 34 млрд рублей, тогда как в 2023 году прибыль до налогообложения составляла 357 млрд рублей. Доля убыточных угольных организаций в России к августу 2024 года достигла 52 % при 31,5 % в 2023 году. Соответственно, падают доходы угольных регионов. К примеру, в Кузбассе налоговые поступления рухнули почти на 60%. Причин тому много. Одна из существенных - недостаточная пропускная способность Восточного полигона российских железных дорог. Но не бывает правил без исключения. Мы уже писали про угольный холдинг ELGA, протянувший частную железную дорогу длиной 531 км от Эльгинского месторождения в Якутии к побережью Охотского моря в Хабаровском крае, где завершается сооружение морского порта Эльга. Естественно, это открывает новые возможности для компании. Как заявила на форуме «Золотой век Якутии» её представитель: «Мы планируем постепенно выйти на проектную мощность 45 млн тонн угля. Это будет рекордный показатель в мире по добыче коксующегося угля - никто так не добывал. Мы построили 7 обогатительных фабрик для производства концентрата общей мощностью 38,5 млн тонн угля в год». Для справки: В минувшем году угледобывающий холдинг ELGA добыл 21 млн тонн угля. В текущем году планирует добыть уже 28 млн тонн, а в 2025 году - 32 млн тонн угля. И да - ранее анонсировалось, что новая Тихоокеанская железная дорога будет способна перевозить в год до 50 млн тонн угля. Успех компании Альберта Авдоляна подтверждает старую истину: «Сложные времена - время новых возможностей». Чётко просчитанные риски по-хорошему амбициозного менеджмента открывают для холдинга новые перспективы, а бюджету Якутии сулят новые доходы. #уголь #ELGA #Якутия

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Отгрузка полезных ископаемых в Кузбассе упала за год на 30%. Кризис в угольной сфере вынудил пять предприятий региона временно прекратить добычу угля. Такое же количество шахт и разрезов закрылись навсегда из-за огромных убытков, вместе с компаниями исчезли около 7 тысяч рабочих мест. Несмотря на это, завтра, 11 декабря кемеровский губернатор Илья Сердюк будет участвовать в совещании с членами Правительства у президента России Владимира Путина — основной темой станет развитие угольной отрасли. Представители Хакасии на этом мероприятии не ожидаются. Причины, в целом, понятны — Минэнерго России ранее предложило Правительству Хакасии разработать аналогичную действующей в Кузбассе методику формирования плана экспортных перевозок угольной продукции из Хакасии. Но действующее правительство не смогло договориться даже по этому незначительному, по сути, вопросу с региональными угольщиками. Поэтому о том, что какие-то инициативы хакасского правительства будут всерьез рассматривать на президентском уровне принятия решений, говорить на сегодня вообще не приходится.

#уголь Решение проблем угольной отрасли будут искать на самом верху. Завтра по этому вопросу состоится совещание у президента РФ. Состав совещания многообещающий. По 2 участника от финансово-экономического блока и угольного лобби, а также транспортный цех в лице министра. РЖД в списке, распространенном пресс-службой Кремля, не оказалось. Участвуют глава Минэнерго Сергей Цивилёв, министр транспорта Роман Старовойт, министр экономики Максим Решетников, руководитель Минфина Антон Силуанов и губернатор Кемеровской области Илья Середюк. На повестке — выделение квот под перевозки экспортного угля, о которых напрямую РЖД и экспортёры договориться так и не смогли.

Уголь по-прежнему остаётся одним из самых востребованных видов топлива, отметил во время прямой линии губернатор Илья Середюк. При этом возможности региона по отгрузке и отправке «чёрного золота» существенно ограничены из-за пропускной способности железнодорожных путей Трансляция ведется нашей странице в ВК Вести-Кузбасс

Зеленский сдаёт Донбасс В Красноармейске Покровске с 12 декабря отключают газ. Все органы власти уже закрыты, чиновники сбежали из города. Закрыты банки, большинство магазинов и аптек. Город готовят к сдаче. Курахово уже практически под контролем ВС РФ. Курская авантюра дорого обходится незалежной. Страна теряет единственную шахту, добывающую коксующийся уголь и месторождение лития. Теперь украинская металлургия становится нерентабельной, так как завозить кокс из-за границы слишком дорого. Но Зеленский не переживает, у него «кокса» навалом. А гипотетическое возвращение Донбасса в состав УГИЛ – это страшный сон всех представителей власти, чиновников и бандеровцев. Он им и даром не нужен, так как местное население за 10 лет войны ненавидит Украинушку лютой ненавистью.

Исключение из правил Мы не в первый раз обращаемся к теме проблем угольной отрасли страны. И тому есть причины. К примеру в Якутии угольная отрасль занимает третье место в экономике после алмазников и добычи углеводородов. Но при этом сложностей у угольщиков вагон и три маленьких тележки. По официальным данным убыток угольных компаний страны на 2024 год прогнозируется в сумме 34 млрд рублей, тогда как в 2023 году прибыль до налогообложения составляла 357 млрд рублей. Доля убыточных угольных организаций в России к августу 2024 года достигла 52 % при 31,5 % в 2023 году. Соответственно, падают доходы угольных регионов. К примеру, в Кузбассе налоговые поступления рухнули почти на 60%. Причин тому много. Одна из существенных - недостаточная пропускная способность Восточного полигона российских железных дорог. Но не бывает правил без исключения. Мы уже писали про угольный холдинг ELGA, протянувший частную железную дорогу длиной 531 км от Эльгинского месторождения в Якутии к побережью Охотского моря в Хабаровском крае, где завершается сооружение морского порта Эльга. Естественно, это открывает новые возможности для компании. Как заявила на форуме «Золотой век Якутии» её представитель: «Мы планируем постепенно выйти на проектную мощность 45 млн тонн угля. Это будет рекордный показатель в мире по добыче коксующегося угля - никто так не добывал. Мы построили 7 обогатительных фабрик для производства концентрата общей мощностью 38,5 млн тонн угля в год». Для справки: В минувшем году угледобывающий холдинг ELGA добыл 21 млн тонн угля. В текущем году планирует добыть уже 28 млн тонн, а в 2025 году - 32 млн тонн угля. И да - ранее анонсировалось, что новая Тихоокеанская железная дорога будет способна перевозить в год до 50 млн тонн угля. Успех компании Альберта Авдоляна подтверждает старую истину: «Сложные времена - время новых возможностей». Чётко просчитанные риски по-хорошему амбициозного менеджмента открывают для холдинга новые перспективы, а бюджету Якутии сулят новые доходы. #уголь #ELGA #Якутия