Правительство РФ утвердило 10%-ное повышение тарифов на порожний пробег вагонов с 2025 года

Опубликован проект приказа ФАС России "Об установлении дополнительного коэффициента к тарифам на порожний пробег отдельных видов собственных арендованных вагонов". Приказ вступает в силу с 1 января 2025 года и действует по 31 декабря 2025 года.

Правительство РФ утвердило 10%-ное повышение тарифов на порожний пробег железнодорожных вагонов в 2025 году.

Проект приказа ФАС России "Об установлении дополнительного коэффициента к тарифам на порожний пробег отдельных видов собственных арендованных вагонов, определяемым по пунктам 2.16 и 2.17 раздела 2 части I Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» Тарифное руководство № 1, части 1 и 2 , утвержденного постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 г. № 47-т/5" Порожний пробег полувагонов, крытых вагонов, универсальных, лесовозных и фитинговых платформ 1 января 2025 г. будет проиндексирован на 10%. #проекты #ФАС #перевозки #жд #тариф #коэффициент #РЖД

Правительство РФ утвердило 10%-ное повышение тарифов на порожний пробег железнодорожных вагонов в 2025 году. ФАС России внесла в нормативные акты изменение, вступающее в силу с 1 января 2025 г. и предусматривающее установление по 31 декабря 2025 г. включительно дополнительного коэффициента в размере 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава включая приравненный к ним по тарифным условиям специализированный подвижной состав и платформ после перевозок контейнеров.

Хочешь удивить близких? Подари криптокарту! Жми за подробностями

Правительство РФ утвердило 10%-ное повышение тарифов на порожний пробег железнодорожных вагонов в 2025 году

Дополнительный рост на 10% тарифов на порожний пробег с 1 января 2025 г И так, мы видим, что в споре РЖД- Операторы, очередную победу одерживает РЖД. Думается, что косвенно это еще и небольшая победка РЖД над угольным лобби наибольшая часть порожняка приходится на перевозки угля . Так же это рост затрат для угольных кэптивных операторов, число которых возросло в последние годы. Но главное все же в другом, видится, что окончательное решение по опережающему росту тарифов на порожний пробег совпало с решением о секвестировании инвестпрограммы РЖД на 2025. А значит, речь идет о том, что дефицит мощностей не только не снизиться, но обострит конкуренцию за проезд. Рост тарифов на порожний пробег в этом случае позволяет хоть немного демотивировать самых низкорентабельных угольщиков. А во-вторых, он ударит по карману операторов, которые грешат лишним подсылом вагонов для конкуренции за проезд.