Возрождение муниципальных автобусных предприятий: решение проблемы перевозок в Хабаровске

В Законодательной Думе Хабаровского края прошло совещание по вопросу автобусных перевозок. Участники совещания пришли к общему мнению, что окончательно проблему можно решить только путем возрождения муниципальных автобусных предприятий, которые будут иметь возможность выстроить единую систему. Хабаровский мэр-варяг Сергей Кравчук наложил свою резолюцию на решение: "Закрываю последнее автобусное муниципальное предприятие. Водителей - на биржу труда. Автобусы продаю в другие города!" А не пора ли ему на пенсию? #Кравчуку_Пора_на_пенсию

Движение курьеров и пассажирские перевозки в Ленобласть: состоялось первое в этом году заседание Комиссии по транспорту. 30 миллионов поездок совершили граждане льготных категорий Санкт-Петербурга и Ленобласти за 2023 год. Проект Соглашения по перевозке жителей двух регионов обсудили с коллегами. Документ включает самые востребованные маршруты движения общественного транспорта. В планах - увеличить количество маршрутов и расширить льготные категории. Вызвал оживленную дискуссию вопрос работы служб доставки: курьеры хаотично передвигаются по проезжей части и тротуарам, мешая движению. Особенно актуально это после сильных снегопадов: курьеры с совершенно не прогнозируемым поведением на неуправляемом на скользкой дороге велосипеде или электросамокате. Очевидно, что мегаполис нуждается в службе доставки, это сейчас наиболее востребованный горожанами сервис и он должен развиваться. Но срочные меры регулирования просто необходимы! Предложениями по решению проблемы поделились депутаты, представители Комитета по транспорту, ГИБДД, крупные игроки на рынке доставки Самокат, Яндекс, ВкусВилл, Сбермаркет . На мой взгляд, в данном случае именно бизнес должен проявить социальную ответственность и «сыграть на опережение» – проявить инициативу и урегулировать этот вопрос самостоятельно. Если жители продолжат жаловаться, то власти будут вынуждены принимать ограничительные меры. Интересно ваше мнение: случалось ли сталкиваться с хаотичным движением курьеров на дорогах?

Наказывать перевозчиков или возрождать МУПы? Возродить МУПы для решения проблемы пассажирских перевозок между муниципальными районами намерены краевые депутаты Коммерсанты зачастую не соблюдают расписание движения автобусов, особенно часто на это жалуются пассажиры в зимнее время. Кроме того, количество курсирующих маршрутов недостаточно, необходимо увеличить количество маршрутов из поселений в краевую столицу. Эта проблема сложилась по всему краю и более остро проявляется в отдаленных районах. Однако, ужесточение требований и ответственности для перевозчиков могут привести к тому, что автобусы вообще перестанут ходить. Власти с трудом находят предпринимателей, готовых работать по невыгодным маршрутам. Окончательно решить проблему можно только путем возрождения муниципальных предприятий, которые будут иметь возможность выстроить единую систему в каждом районе с учетом его особенностей, пришли к выводу в Законодательной Думе Хабаровского края.

Возродить МУПы для решения проблемы пассажирских перевозок между муниципальными районами намерены краевые депутаты Коммерсанты зачастую не соблюдают расписание движения автобусов, особенно часто на это жалуются пассажиры в зимнее время. Кроме того, количество курсирующих маршрутов недостаточно, необходимо увеличить количество маршрутов из поселений в краевую столицу. Эта проблема сложилась по всему краю и более остро проявляется в отдаленных районах. Однако, ужесточение требований и ответственности для перевозчиков могут привести к тому, что автобусы вообще перестанут ходить. Власти с трудом находят предпринимателей, готовых работать по невыгодным маршрутам. Окончательно решить проблему можно только путем возрождения муниципальных предприятий, которые будут иметь возможность выстроить единую систему в каждом районе с учетом его особенностей, пришли к выводу в Законодательной Думе Хабаровского края.

Нехватку муниципальных маршрутов в Тимирязевское мэрия перекроет за свой счёт. Одна из основных жалоб жителей — транспортная обеспеченность. Как сообщил мэр Томска Дмитрий Махиня, несколько дополнительных автобусов планируют поставить через несколько месяцев. «36/37 маршрут — перевозчик не справляется. Чтобы решить эту проблему, я поручил проработать вопрос приобретения нескольких автобусов на базе нашего ТТУ и его силами зайти сюда на субподряд», — добавил Дмитрий Махиня.

Власти провели выезд в с. Тимирязевское Сегодня мэр Томска Дмитрий Махиня провел рабочий выезд на территории с. Тимирязевское. Совместно с ответственными сотрудниками департаментов и районной администрации обсудили вопросы освещения, уборки снега и транспортной доступности. - В качестве варианта рассматриваю возможность покупки для муниципального трамвайно-троллейбусного управления двух автобусов. В этом случае ТТУ в качестве субподрядчика подставил бы плечо на маршруте, обеспечив приемлемый интервал. Так как подобных ситуаций у нас несколько, дал поручение департаменту финансов найти средства, это станет началом создания муниципального автобусного парка, - подвёл итоги выезда мэр Томска Дмитрий Махиня. Подробнее на сайте

Возродить муниципальный автотранспорт и ввести штрафы для перевозчиков предложили депутаты краевой Думы Депутаты краевой Думы обсудили вопросы совершенствования механизма правового регулирования пассажирских перевозок. На совещании в парламенте присутствовали представители министерства транспорта, правового департамента губернатора, прокуратуры края, а также депутаты местных муниципалитетов. Депутаты Хабаровского района представили законодательные инициативы, направленные на решение проблемы несоблюдения расписания движения автобусов. Они предложили установить обстоятельства, влекущие за собой прекращение деятельности перевозок по маршруту, а также внести изменения в Кодекс об административных нарушениях для предусмотрения ответственности за несоблюдение требований к осуществлению перевозок. Заместитель председателя Думы Ольга Мироманова подчеркнула актуальность этой проблемы для многих жителей района. Депутат Вера Огнева указала на необходимость обновления системы маршрутизации муниципальных перевозок и увеличения числа маршрутов. Участники совещания пришли к выводу о необходимости решения этой проблемы. Однако законопроекты не были поддержаны из-за существующего федерального законодательства и потребности в доработке проекта об ответственности. Депутаты выразили опасения, что ужесточение требований может привести к сокращению автобусных маршрутов. Председатель комитета по вопросам промышленности, предпринимательства и инфраструктуры Виктор Лопатин отметил, что проблема с перевозчиками остро стоит в отдаленных районах из-за отсутствия конкуренции. Владимир Березовский из министерства транспорта предложил частичное решение проблемы через реализацию мастер-плана города Хабаровска, который предусматривает создание трех пунктов пересадки с межмуниципальных на городские маршруты. В итоге участники совещания пришли к выводу, что комплексное решение проблемы возможно через возрождение муниципальных предприятий, способных выстроить единую систему перевозок в каждом районе, учитывая его особенности.

Доставка еды, хозтоваров и даже одежды на дом стала в последние годы обыденным делом. В Петербурге такую услугу оказывают несколько крупных компаний. Это их курьеры рассекают по городу на велосипедах и самокатах. Но с развитием этого сервиса появилось множество проблем: аварии с участием курьеров происходят постоянно. Законы не поспевают с регулированием динамично развивающегося бизнеса. Проблемы в этой сфере и что с ними делать, обсуждали 22 января на комиссии петербургского Заксобрания по транспорту. Ее председатель Алексей Цивилев рассказал «Парламентской газете», что одна из прозвучавших идей — дополнить федеральное законодательство возможностью штрафовать юрлиц, которые нанимают нерадивых курьеров. ⏺ Какие еще идеи были предложены для обеспечения безопасности курьеров и других участников дорожного движения, читайте в нашем материале Подписаться на «Парламентскую газету»

Наказывать перевозчиков или возрождать МУПы? Возродить МУПы для решения проблемы пассажирских перевозок между муниципальными районами намерены краевые депутаты Коммерсанты зачастую не соблюдают расписание движения автобусов, особенно часто на это жалуются пассажиры в зимнее время. Кроме того, количество курсирующих маршрутов недостаточно, необходимо увеличить количество маршрутов из поселений в краевую столицу. Эта проблема сложилась по всему краю и более остро проявляется в отдаленных районах. Однако, ужесточение требований и ответственности для перевозчиков могут привести к тому, что автобусы вообще перестанут ходить. Власти с трудом находят предпринимателей, готовых работать по невыгодным маршрутам. Окончательно решить проблему можно только путем возрождения муниципальных предприятий, которые будут иметь возможность выстроить единую систему в каждом районе с учетом его особенностей, пришли к выводу в Законодательной Думе Хабаровского края.

Наказывать перевозчиков или возрождать МУПы? Возродить МУПы для решения проблемы пассажирских перевозок между муниципальными районами намерены краевые депутаты Коммерсанты зачастую не соблюдают расписание движения автобусов, особенно часто на это жалуются пассажиры в зимнее время. Кроме того, количество курсирующих маршрутов недостаточно, необходимо увеличить количество маршрутов из поселений в краевую столицу. Эта проблема сложилась по всему краю и более остро проявляется в отдаленных районах. Однако, ужесточение требований и ответственности для перевозчиков могут привести к тому, что автобусы вообще перестанут ходить. Власти с трудом находят предпринимателей, готовых работать по невыгодным маршрутам. Окончательно решить проблему можно только путем возрождения муниципальных предприятий, которые будут иметь возможность выстроить единую систему в каждом районе с учетом его особенностей, пришли к выводу в Законодательной Думе Хабаровского края.