Строительство пешеходного моста через реку Лютогу в Аниве начнется в 2025 году

Пешеходный мост через реку Лютогу в Аниве начнут строить в 2025 году Администрация Анивского района заключила контракт на строительство пешеходного моста через р. Лютогу. Подготовительные работы на объекте начнутся уже в этом году. Во время рабочей поездки в Аниву губернатор Валерий Лимаренко поручил ускорить строительство моста, о котором просили местные жители. На работы было выделено финансирование из областного бюджета — более 259 млн рублей. В ноябре были запущены конкурентные процедуры по отбору подрядчика, на этой неделе контракт с победителем конкурса был подписан. Завершение работ запланировано на конец января 2026 года, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев. Подрядчику предстоит не только построить новый мост, но и выполнить благоустройство территории — обустроить парковочные места, пешеходные дорожки на подходах и установить освещение. Фото: эскиз из проекта

Жители Анивы вскоре смогут прогуляться по новому пешеходному мосту через реку Лютогу. Администрация Анивского района уже подписала соответствующий контракт. Подготовительные работы по возведению начнутся уже в этом году.

Пешеходный мост через Лютогу в Аниве начнут строить в 2025 году Администрация Анивского района заключила контракт на строительство пешеходного моста через Лютогу. Подготовительные работы на объекте начнутся уже в этом году. "Во время рабочей поездки в Аниву губернатор Валерий Лимаренко поручил ускорить строительство моста, о котором просили местные жители. На работы было выделено финансирование из областного бюджета — более 259 млн рублей", - рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев. Как уточняют в ведомстве, в ноябре были запущены конкурентные процедуры по отбору подрядчика, на этой неделе контракт с победителем конкурса уже подписан. Завершить работы планируют на конец января 2026 года. Подрядчику предстоит не только построить новый мост, но и выполнить благоустройство территории — обустроить парковочные места, пешеходные дорожки на подходах и установить освещение. Прислать новость Подписывайся на «АСТВ.ру

Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко сообщил, что строительство моста между островом и материковой частью России могут реализовать в рамках концессионного соглашения По его словам, уже есть компании, которые готовят предложения для участия в проекте Проект предусматривает не только строительство моста, но и создание железнодорожной ветки от станции Селихин в Хабаровском крае до Сахалина, что требует дополнительных подходов. Ключевые факты: Протяжённость моста составит 7–8 км. Окупаемость проекта оценивается в 15–20 лет. Стоимость: ориентировочно 800–900 млрд рублей по данным июня 2024 года . Проект предусматривает не только строительство моста, но и создание железнодорожной ветки от станции Селихин в Хабаровском крае до Сахалина, что требует дополнительных подходов. Аргументы в пользу строительства Северный морской путь становится ключевым транспортным коридором в условиях текущей международной обстановки. Развитие промышленности на Сахалине и переработка углеводородов, если «Газпром» включит это направление в свою стратегию, создадут устойчивую грузовую базу. Развитие Хабаровского края и новые возможности для освоения природных ресурсов Лимаренко отметил, что проект активно обсуждается с Минтрансом и Минэкономики РФ, а также заручился поддержкой президента Владимира Путина, который поручил федеральным властям изучить экономическую и логистическую целесообразность строительства. Прислать новость -Сахалин

Лимаренко допустил возможность строительства моста на Сахалин по концессии Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко сообщил во время прямой линии, что мост с Сахалина на материк могут построить по концессии. По его словам, уже есть претенденты, готовящие свои предложения. Проект предполагает сооружение переправы длиной около 7–8 километров, срок окупаемости которой оценивается в 15–20 лет. Кроме того, необходимо построить подходы на территории Хабаровского края. Лимаренко отметил, что это несложный маршрут, если рассматривать расходы на подходы отдельно, как развитие региона и инфраструктуры. Идея соединить Сахалин с материком обсуждается много лет. Оценки стоимости проекта менялись. По данным на середину 2024 года, стоимость моста прогнозируется в размере 900 млрд рублей.

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Пешеходный мост через реку Лютогу в Аниве начнут строить в 2025 году Администрация Анивского района заключила контракт на строительство пешеходного моста через р. Лютогу. Подготовительные работы на объекте начнутся уже в этом году. - Во время рабочей поездки в Аниву губернатор Валерий Лимаренко поручил ускорить строительство моста, о котором просили местные жители. На работы было выделено финансирование из областного бюджета — более 259 млн рублей. В ноябре были запущены конкурентные процедуры по отбору подрядчика, на этой неделе контракт с победителем конкурса был подписан. Завершение работ запланировано на конец января 2026 года, — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев. Подрядчику предстоит не только построить новый мост, но и выполнить благоустройство территории — обустроить парковочные места, пешеходные дорожки на подходах и установить освещение.

Строительство пешеходного моста через Лютогу в Аниве начнется в 2025 году Администрация Анивского района заключила контракт на строительство пешеходного моста через реку Лютогу. Подготовительные работы начнутся уже в этом году, финансирование составит более 259 млн рублей из областного бюджета. Губернатор Валерий Лимаренко подчеркнул важность этого проекта для местных жителей. Завершение работ запланировано на конец января 2026 года. Подрядчику предстоит не только построить мост, но и благоустроить территорию: обустроить парковочные места, пешеходные дорожки и установить освещение. Прислать новость -Сахалин

Мост на Сахалин с материка точно будет — Валерий Лимаренко Губернатор Сахалинской области во время прямой линии 0+ рассказал о том, что мост на Сахалин точно будут строить, и он окупится за 15-20 лет. Что мост на материк будет понятно уже любому человеку. Президент РФ Владимир Путин уже несколько раз ставил задачи, и по ним ведется большая работа. Концессионная команда также работает над этим, и даже появились концессионеры, которые готовят инициативу. Я сам участвовал в совещании с заместителями председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным и Виталием Савельевым по этому вопросу, кроме того писал очередное письмо президенту. Уже есть соответствующая резолюция. Поэтому точно можно сказать, что ведется нормальная конструктивная работа, — рассказал Валерий Лимаренко. Сам по себе мост будет длиной 7-8 км. Специалистам будет необходимо также построить подходы к мосту, а это порядка 150 км со стороны Хабаровского края и Сахалинской области, напомнил глава региона. Валерий Лимаренко считает, что этот путь будет сравнительно несложный, если его воспринимать как развитие Хабаровского края и как подход к полезным ископаемым. #Прямая_линия_губернатора SakhalinMedia Прислать новость

#мост Мост между Сахалином и материковой частью РФ всё ещё возможен. Его могут построить в рамках концессии, и, якобы, уже и претенденты есть, они готовят свои предложения, сообщил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко в ходе «прямой линии» с жителями региона. То, что мост на материк будет, уже понятно, заявил он. «Понятно и по географии. Ведется большая работа. Концессионная команда работает над этим . . . И концессионеры уже появились, которые готовят инициативу. Я написал очередное письмо президенту, буквально месяц назад было, и уже резолюция есть соответствующая. Ведется конструктивная работа», - сказал Лимаренко. По его словам, протяженность моста составит 7-8 км, проект «окупается за 15-20 лет, это сосчитано уже». Также необходимо построить подходы в Хабаровском крае. О грузовой базе, правда, пока ничего не известно. Единственный вариант — если «Газпром» включит в стратегию своего развития на Сахалине переработку углеводородов. То есть, не проект реализуется под грузовую базу, а грузы ищут, чтобы оправдать проект. «Это сравнительно несложный путь. Если его принимать как развитие Хабаровского края и как подход к полезным ископаемым, развитие там территорий, на которых в будущем будут жить люди, дополнительный выход к морю – если воспринимать так, то денежные средства на эти подходы не должны входить в стоимость моста. Тогда это будет выгодно. Это полемика, которая идет у экономистов», - пояснил Лимаренко.

На прямой линии с губернатором Валерием Лимаренко подняли вопрос о строительстве моста на Сахалин Мэр Александровска-Сахалинского Владлен Антонюк прокомментировал ситуацию, отметив важность строительства моста для всего региона, особенно для северных районов. «Это не просто амбициозный проект, это мечта многих поколений сахалинцев,» — подчеркнул Антонюк. Он также отметил, что реализация проекта потребует тщательной подготовки, включая разработку проектной документации, оценку экологического воздействия и значительные финансовые вложения. «Строительство такого масштаба требует тщательного планирования… Все эти этапы крайне важны для обеспечения безопасности, устойчивости и эффективности будущего моста», — заявил мэр. Владлен Антонюк выразил уверенность в необходимости строительства моста и его положительном влиянии на развитие региона. По его словам, мост откроет новые перспективы для экономического роста и значительно улучшит транспортную доступность. ——— : Прислать нам новость: