В курсе Воронеж
Дорожникам Воронежской области добавят денег: бюджет вырастет до рекордных 28,8 миллиардов Отличные новости для дорожной отрасли - областная Дума утвердила проект бюджета области на ближайшие три года. С каждым годом все будет лучше и лучше. Расходы на дороги составят в 2025 году 25,8 млрд рублей, 2026 год - 26,3 млрд рублей и 2027 год - 28,8 млрд рублей. Самый большой кусок "пирога" достанется на ремонт региональных и местных дорог - почти 8 миллиардов в следующем году. Больше 3 миллиардов из них даст федеральный центр. Городские дороги Воронежа тоже не обидели - выделили больше 3 миллиардов на 2025 год. Важно, что деньги пойдут не только на сами дороги. В программе заложены средства на новые системы весового контроля, безопасность на дорогах, помощь районам в ремонте местных дорог и развитие заправок для газомоторного транспорта. Что особенно приятно - бюджет учитывает поступления в дорожный фонд области и федеральные деньги по нацпроекту "Инфраструктура для жизни". В общем, работы всем хватит - и крупным подрядчикам, и небольшим организациям. Главное теперь - качественно освоить эти средства.
РОССИЯ 24/7
РОССИЯ 24/7
Перераспределение бюджетных средств на дорожные работы в России На фоне нехватки бюджетных средств вопрос финансирования дорожных работ в российских регионах становится все более актуальным. Недавно состоялось перераспределение 2,6 млрд рублей, в результате которого 9 регионов получили дополнительное финансирование, в то время как 6 регионов понесли потери. Большую часть средств, свыше 500 млн рублей, получили Волгоградская и Калининградская области. Более 400 млн направлено во Владимирскую область, около 375 млн – в Мордовию, и около 355 млн – в Свердловскую область. Примечательно, что проекты в этих регионах, такие как строительство Рпенского проезда во Владимире и путепровода в Саранске, продолжаются с 2020 года. В то же время, главный проигравший – Пермский край, которому было урезано более 1,8 млрд рублей. Чувствительные потери также понесли Бурятия более 360 млн и Астраханская область почти 277 млн . Остальные регионы, как Кировская, Ивановская и Пензенская области, также столкнулись с уменьшением финансирования. Таким образом, некоторые регионы смогли добиться дополнительного финансирования для своих транспортных проектов, в то время как другие, как Пермский край, оказались в сложной ситуации из-за перераспределения бюджета. Подписаться Поддержать канал бустом
Федеральные субсидии на строительство Чусовского моста перенесли на 2025 год Правительство РФ перераспределило объемы финансирования дорожных работ в регионах. Как следует из документа, с Пермского края перераспределили 1,8 млрд руб., эти средства перенаправят в другие субъекты РФ. Помимо Прикамья, субсидий лишились Бурятия, Астраханская, Ивановская, Пензенская и Кировская области. В министерстве транспорта Пермского края пояснили, что изменения в распределении субсидий носят технический характер.
Коммерсантъ Прикамье
Коммерсантъ Прикамье
Федеральные субсидии на строительство Чусовского моста перенесли на 2025 год Правительство РФ перераспределило объемы финансирования дорожных работ в регионах. Как следует из документа, с Пермского края перераспределили 1,8 млрд руб., эти средства перенаправят в другие субъекты РФ. Помимо Прикамья, субсидий лишились Бурятия, Астраханская, Ивановская, Пензенская и Кировская области. В министерстве транспорта Пермского края пояснили, что изменения в распределении субсидий носят технический характер.
URA.RU
URA.RU
Правительство РФ перенесло субсидию на Чусовской мост на 2025 год Правительство РФ перераспределило субсидии, которые были выделены регионам на 2024 год. Так, деньги на реконструкцию Чусовского моста в размере 1,8 млрд рублей, перенесли на следующий год. Подробнее на ura.ru
Власти перераспределили финансирование дорожных работ в регионах    Правительство России приняло решение о перераспределении финансирования дорожных работ, в результате чего 1,8 миллиарда рублей, выделенных Пермскому краю, были перенаправлены в другие регионы страны. Изменения затронули также Бурятию, Астраханскую, Ивановскую, Пензенскую и Кировскую области. В краевом Минтрансе уточнили, что корректировки связаны с переносом средств на 2025 год для завершения реконструкции Чусовского моста и его подходов. Эти средства уже предусмотрены в федеральном бюджете, и реализация проекта будет продолжена в следующем году.
Вести Пермь
Вести Пермь
Власти перераспределили финансирование дорожных работ в регионах Правительство России приняло решение о перераспределении финансирования дорожных работ, в результате чего 1,8 миллиарда рублей, выделенных Пермскому краю, были перенаправлены в другие регионы страны. Изменения затронули также Бурятию, Астраханскую, Ивановскую, Пензенскую и Кировскую области. В краевом Минтрансе уточнили, что корректировки связаны с переносом средств на 2025 год для завершения реконструкции Чусовского моста и его подходов. Эти средства уже предусмотрены в федеральном бюджете, и реализация проекта будет продолжена в следующем году.
На модернизацию дорог Самарской области направят больше 30 млрд рублей  Проект областного бюджета на ближайшие три года приняли в первом чтении. Куда пойдут деньги?    31,9 млрд рублей - на модернизацию и развитие дорог региона направят.    11,2 млрд рублей - на обновление пассажирского транспорта.   почти 2 млрд рублей - на обеспечение льготного проезда отдельных категорий граждан.   более 14 млрд рублей - на переселение граждан из аварийного жилья.   12 млрд рублей – на обеспечение жильем детей-сирот.    1,5 млрд рублей - на восстановление прав участников долевого строительства.  Ждем отличных дорог  не перекрывающих люки  и нового транспорта.
КП Самара. Новости региона
КП Самара. Новости региона
На модернизацию дорог Самарской области направят больше 30 млрд рублей Проект областного бюджета на ближайшие три года приняли в первом чтении. Куда пойдут деньги? 31,9 млрд рублей - на модернизацию и развитие дорог региона направят. 11,2 млрд рублей - на обновление пассажирского транспорта. почти 2 млрд рублей - на обеспечение льготного проезда отдельных категорий граждан. более 14 млрд рублей - на переселение граждан из аварийного жилья. 12 млрд рублей – на обеспечение жильем детей-сирот. 1,5 млрд рублей - на восстановление прав участников долевого строительства. Ждем отличных дорог не перекрывающих люки и нового транспорта.
На модернизацию дорог Самарской области направят больше 30 млрд рублей  Проект областного бюджета на ближайшие три года приняли в первом чтении. Куда пойдут деньги?    31,9 млрд рублей - на модернизацию и развитие дорог региона направят.    11,2 млрд рублей - на обновление пассажирского транспорта.   почти 2 млрд рублей - на обеспечение льготного проезда отдельных категорий граждан.   более 14 млрд рублей - на переселение граждан из аварийного жилья.   12 млрд рублей – на обеспечение жильем детей-сирот.    1,5 млрд рублей - на восстановление прав участников долевого строительства.  Ждем отличных дорог  не перекрывающих люки  и нового транспорта.
ТОЛЬЯТТИ
ТОЛЬЯТТИ
На модернизацию дорог Самарской области направят больше 30 млрд рублей Проект областного бюджета на ближайшие три года приняли в первом чтении. Куда пойдут деньги? 31,9 млрд рублей - на модернизацию и развитие дорог региона направят. 11,2 млрд рублей - на обновление пассажирского транспорта. почти 2 млрд рублей - на обеспечение льготного проезда отдельных категорий граждан. более 14 млрд рублей - на переселение граждан из аварийного жилья. 12 млрд рублей – на обеспечение жильем детей-сирот. 1,5 млрд рублей - на восстановление прав участников долевого строительства. Ждем отличных дорог не перекрывающих люки и нового транспорта.
Loading indicator gif
В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время
₿tc-card.com
₿tc-card.com
В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время
Региональная политика
Региональная политика
Вопрос о финансировании дорожных работ в российских регионах становится все более острым на фоне нехватки бюджетных средств. Поэтому тем более интересно понять, кто выиграл и кто проиграл от недавно проведенного перераспределения 2,6 млрд рублей. Всего дополнительные средств получили 9 регионов. А урезали их шести регионам. В основном решение правительства пошло на пользу пяти субъектам федерации. Более 500 млн рублей дополнительно на свои дороги получили Волгоградская и Калининградская области. Также более 400 млн достались Владимирской области, около 375 млн – Мордовии и около 355 млн – Свердловской области. Во Владимирской области речь идет о продолжающемся с 2020 года сооружении Рпенского проезда в городе Владимире, который призван разгрузить городской трафик. Однако обещанного в этом году запуска общественного транспорта там так и не случилось – он перенесен на будущий год. Мордовия же получает средства на путепровод через реку Инсар в Саранске, который строится с 2021 года и тоже должен удобным образом связать районы города. Суммы для Северной Осетии, Татарстана, Ульяновской и Архангельской областей составили 100-150 млн рублей. Известно, что в Северной Осетии эти средства нужны на реконструкцию моста у селения Ногир, являющегося северным пригородом Владикавказа. Этот мост обрушился в конце мая прошлого года в результате паводка, а федеральное правительство в этом году уже выделяло на него 171 млн рублей. Главным проигравшим в этой истории оказался Пермский край, финансирование которому решительно урезали более чем на 1,8 млрд рублей. Чувствительные потери понесли Бурятия более 360 млн и Астраханская область почти 277 млн . Менее крупные суммы отобрали у Кировской, Ивановской и Пензенской областей, где дороги тоже не славятся своим качеством. Таким образом, ряду регионов удалось успешно договориться с федеральным центром о дополнительном финансировании своих проектов, важных для некоторых местных транспортных схем. Это немаловажно, поскольку некоторые из этих проектов начали рисковать попаданием в разряд долгостроев. А поскольку бюджет увеличивать на эти цели правительство не стало, кем-то надо было пожертвовать: и такой жертвой в первую очередь стал Пермский край.
Землянка
Землянка
Решение правительства о перераспределении 2,6 млрд рублей на дорожные работы подчеркнуло важность финансовой конкуренции между регионами. Девять субъектов Федерации получили дополнительные средства, в то время как шести регионам пришлось столкнуться с урезанием бюджета. Такие изменения неизбежно усиливают борьбу за федеральное финансирование, заставляя регионы не только отстаивать свои интересы, но и повышать эффективность взаимодействия с центром. В выигрыше оказались Волгоградская, Калининградская, Владимирская, Свердловская области, Мордовия и Северная Осетия. Полученные средства позволят этим регионам реализовать новые проекты или завершить ранее запланированные работы. Например, Калининградская область, с её особым геополитическим положением, может направить дополнительное финансирование на улучшение транспортной доступности. Для Свердловской области и Татарстана такие вливания, вероятно, станут дополнительным стимулом для укрепления инфраструктурного потенциала. Однако перераспределение не обошлось без потерь. Пермский край, которому урезали более 1,8 миллиардов рублей, оказался главным проигравшим в этой ситуации. Сокращение финансирования создаёт риски для завершения текущих проектов. Подобная ситуация сложилась и в Бурятии, Астраханской области, а также в Кировской, Ивановской и Пензенской областях. Для них снижение бюджетной поддержки означает необходимость поиска новых ресурсов для реализации дорожных программ. Эта ситуация иллюстрирует, как перераспределение средств может становиться катализатором для межрегиональной борьбы. В условиях ограниченности бюджетных ресурсов выигрывают те, кто демонстрирует эффективное планирование и умение защищать свои проекты на федеральном уровне. Такой подход повышает значение стратегического управления в регионах, превращая финансирование в инструмент не только развития, но и конкуренции.
ПЕРМЯЧ. Про Пермь и Пермский край
ПЕРМЯЧ. Про Пермь и Пермский край
Пермский край не сумел исполнить федеральную субсидию в размере 1,8 млрд рублей, которая предназначалась на строительство Чусовского моста в Пермском крае. Теперь средства перераспределят на другие цели, а изыскивать финансирование придётся в бюджете следующего года. Власти Прикамья заключили концессионное соглашение о реконструкции Чусовского моста еще в 2017 году. Проект предусматривал сначала строительство моста-дублера, а затем реконструкцию старого моста. Сроки сдачи объекта переносили не раз. В декабре 2022 года новый мост все же запустили, после чего закрыли на ремонт старый. В том же году губернатор Пермского края Дмитрий Махонин заявлял, что старый мост будет отремонтирован до конца 2023 года, но этого не произошло. Сейчас полностью завершить реконструкцию Чусовского моста обещают к лету 2026 года. Также стало известно, что из-за удорожания материалов стоимость реализации данного проекта выросла на 3,5 млрд рублей. Именно для этого необходимы федеральные средства. Общая стоимость объекта в итоге должна превысить 21 млрд рублей. Деловые новости и политика Перми — подписаться
Loading indicator gif