Группа «ВИС» активно строит Ленский мост в Якутии

Группа «ВИС» завершает создание инфраструктуры для строительства Ленского моста на правом берегу реки Лены Работы по строительству мостового перехода через реку Лену в Якутске развёрнуты Группой «ВИС» на обоих берегах. На левом берегу уже выполнено устройство 29 буронабивных свай опоры №6 и 2 сваи опоры №5 мостового перехода, готов каркас и ведётся сборка облицовочных панелей цеха арматурных конструкций. После открытия автомобильного движения по ледовой переправе появилась возможность транспортировки техники и персонала с левого берега, где размещается основная технологическая площадка, на правый. 5 декабря строительную площадку на правом берегу посетил министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Саха Якутия Владимир Сивцев. Начальник ПТО генерального подрядчика «ВИС Строй» Михаил Акимов рассказал о ходе работ: «Здесь на 90% завершена отсыпка третьей технологической площадки, выполняются работы по сносу зелёных насаждений по основному ходу трассы от примыкания к федеральной дороге А-360 «Лена». В рамках согласованных Главгосэкспертизой России технических решений ведутся работы по переустройству русла реки Таммы, выполнена разработка грунта в объёме 12 тысяч кубометров». Так же, как и на левом берегу, смонтированы бетонный завод в арктическом исполнении и арматурный цех. Это позволит в первом квартале следующего года приступить к устройству буронабивных свай опор моста на правом берегу. Все технологические процессы выстроены с учётом строительства в суровых климатических условиях. Выполняется сборка тепловых укрытий для спецтехники и персонала, утепляются арматурные цеха на обоих берегах. ℹ Группа «ВИС» — концессионер, инвестор и генеральный подрядчик, управляющий полным циклом реализации проекта от проектирования, финансирования и строительства до последующей эксплуатации Ленского моста. Концедентом выступает Правительство Республики Саха Якутия , финансовый партнёр — СБЕР. #Ленский_мост #Якутия #ГЧП

На правом берегу реки завершается создание инфраструктуры для строительства Ленского моста Продолжаются работы по возведению долгожданного Ленского моста. Строители трудятся на обоих берегах реки. Как рассказали в пресс-службе Группы «ВИС», сейчас на левом берегу уже выполнено устройство 29 буронабивных свай шестой опоры и двух свай пятой опоры моста, готов каркас. Рабочие собирают облицовочные панели цеха арматурных конструкций.

⏺⏭⏮ Для самого большого в истории Якутии моста начали готовить свайное поле пятой опоры. На сегодняшний день залито три буронабивных сваи. Напомню, что до конца года их количество должно составлять не менее 50-ти. Сейчас, все работы идут согласно графику. На строительной площадке будущего Ленского моста побывал Виталий Прокопьев. Смотрите новости первыми на нашем сайте: gtrksakha.ru

‍ В граничащем с Октябрьским районом ЕАО китайском уезде Лобэй начали строить понтонный мост через Амур до речногого пункта пропуска Амурзет. Об этом в соцсетях сообщают местные сми. Строительство понтонного моста ведётся в деревне Миншань , где расположен речной пункт пропуска Лобэй. На кадрах видно, что понтоны пока установлены на китайском берегу. Ожидается, что понтонный мост заработает уже во второй половине декабря. Он будет грузопассажирским. На данный момент между двумя пунктами пропуска нет сообщения. Понтонный мост между пунктами пропуска Лобэй и Амурзет является самым протяженным и самым сложным по возведению на китайско-российской границе. Его длина превышает 900 метров, а течение Амура в этом районе очень сильное. В предыдущие годы мост неоднократно сносило течением во время строительства и стороны отказывались от завершения проекта, предпочитая открыть между Лобэем и Амурзетом ледовую дорогу.

Понтонный мост через Амур свяжет Амурзет РФ, ЕАО и китайский Лобэй Пока конструкции моста находятся на берегу. Китайская сторона начала подготовительные работы. Ожидается, что грузопассажирский понтонный мост заработает уже во второй половине декабря. Мост между пунктами пропуска Лобэй и Амурзет является самым протяженным и самым сложным по возведению на китайско-российской границе. Его длина превышает 900 метров. Сложности для работ представляют поздний ледостав и сильное течение на этом участке Амура. Подпишись

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Работы по строительству мостового перехода через реку Лену в Якутске развёрнуты на обоих берегах. На левом берегу уже выполнено устройство 29 буронабивных свай опоры №6 и 2 сваи опоры №5 мостового перехода, готов каркас и ведётся сборка облицовочных панелей цеха арматурных конструкций. Об этом сообщает Группа «ВИС» . 5 декабря строительную площадку на правом берегу посетил министр транспорта и дорожного хозяйства Якутии Владимир Сивцев. С открытием ледовой переправы появилась возможность транспортировки техники и персонала с основной технологической площадки на левом берегу на правый. «Здесь на 90% завершена отсыпка третьей технологической площадки, выполняются работы по сносу зелёных насаждений по основному ходу трассы от примыкания к федеральной дороге А-360 «Лена». В рамках согласованных Главгосэкспертизой России технических решений ведутся работы по переустройству русла реки Таммы, выполнена разработка грунта в объёме 12 тысяч кубометров», - сообщил начальник ПТО генерального подрядчика «ВИС Строй» Михаил Акимов. Так же, как и на левом берегу, смонтированы бетонный завод в арктическом исполнении и арматурный цех. Это позволит в первом квартале следующего года приступить к устройству буронабивных свай опор моста на правом берегу. Все технологические процессы выстроены с учётом строительства в суровых климатических условиях. Выполняется сборка тепловых укрытий для спецтехники и персонала, утепляются арматурные цеха на обоих берегах. Напомним, Президент Российской Федерации Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос о сокращении сроков предоставления средств федерального бюджета на финансирование проекта по строительству мостового перехода через реку Лену. Ранее сообщалось, что в течение трех лет на эти цели направят 23,4 млрд, в том числе 6,3 млрд в 2025 году. #ПравительствоЯкутии

В Якутии завершается подготовка инфраструктуры для возведения Ленского моста на правом берегу реки Работы по строительству мостового перехода через реку Лену в Якутске развёрнуты на обоих берегах. На левом берегу уже выполнено устройство 29 буронабивных свай опоры № 6 и 2 сваи опоры № 5 мостового перехода, готов каркас, и ведётся сборка облицовочных панелей цеха арматурных конструкций. Все новости #Яестьновость Обсудить

В граничащем с Октябрьским районом ЕАО китайском уезде Лобэй начали строить понтонный мост через Амур до речногого пункта пропуска Амурзет. Об этом в соцсетях сообщают местные сми. Строительство понтонного моста ведётся в деревне Миншань , где расположен речной пункт пропуска Лобэй. На кадрах видно, что понтоны пока установлены на китайском берегу. Ожидается, что понтонный мост заработает уже во второй половине декабря. Он будет грузопассажирским. На данный момент между двумя пунктами пропуска нет сообщения. Понтонный мост между пунктами пропуска Лобэй и Амурзет является самым протяженным и самым сложным по возведению на китайско-российской границе. Его длина превышает 900 метров, а течение Амура в этом районе очень сильное. В предыдущие годы мост неоднократно сносило течением во время строительства и стороны отказывались от завершения проекта, предпочитая открыть между Лобэем и Амурзетом ледовую дорогу. Больше новостей на

На правом берегу реки Лена смонтирован бетонный завод для строительства моста Это позволит в первом квартале следующего года приступить к устройству буронабивных свай опор моста на правом берегу.

Для строительства моста через Лену специалисты переустраивают русло её притока — реки Таммы Сейчас инфраструктура для возведения моста на правом берегу Лены практически завершена. Рабочие на 90% завершили отсыпку третьей технологической площадки, а рядом смонтировали бетонный завод и арматурный цех, чтобы приступить к установке свай опор моста на правом берегу в 2025 году. Ленский мост является одним из крупнейших инфраструктурных проектов современной России, его протяжённость составит 4,5 километра. Ищем новые лица ‍ ‍