Росэлектроника и МГТУ им. Баумана подписали соглашение о разработке аэростатной техники

«Росэлектроника» и Бауманка займутся разработкой аэростатной техники Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики «Росэлектроники» и МГТУ им. Баумана будут разрабатывать и использовать технологии в сфере создания стратосферных платформ большой продолжительности полета. Соответствующее соглашение подписали гендиректор ДКБА Михаил Калинин и ректор МГТУ Михаил Гордин. Так, планируется создание и организация опытного производства свободного аэростата большой продолжительности полета с автоматизированной системой пневмобалансировки. Кроме того, будут вестись работы по удерживающему устройству для привязного аэростата, системе электропитания и главной лебедке для комплекса привязного аэростата объемом до 5 тысяч кубометров. ruselectronics_official rostecru

Ростех и Бауманка займутся разработкой аэростатной техники Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики холдинга «Росэлектроника» входит в Ростех и МГТУ им. Н.Э. Баумана будут разрабатывать и использовать технологии в сфере создания стратосферных платформ большой продолжительности полета. Соответствующее соглашение подписали гендиректор ДКБА Михаил Калинин и ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана Михаил Гордин. Об этом сообщает AVIA.RU. Так, планируется создание и организация опытного производства свободного аэростата большой продолжительности полета с автоматизированной системой пневмобалансировки. Такая система сама регулирует давление в баллонетах внутри аэростата, которые сохраняют форму его корпуса в зависимости от высоты полета, температуры и давления. Таким образом обеспечивается длительность полета летательного аппарата. aviaru.net/n278237

В России возрождается аэростатостроение МГТУ им. Баумана и Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики объединяют компетенции для создания современных стратосферных платформ. Основой проекта станет автоматическая система пневмобалансировки, контролирующая давление в баллонетах для сохранения формы корпуса при изменении высоты, температуры и атмосферного давления. Программа включает разработку удерживающего устройства, системы электропитания и главной лебёдки для привязных аэростатов объёмом до 5000 кубометров. Университетская команда уже имеет успешный опыт: в 2023 году их беспилотный дирижабль объёмом 65 кубометров совершил 10-часовой полёт на дистанцию 200 км, а стратостат поднялся на высоту 4000 км и находился в воздухе более 100 часов, преодолев маршрут от Переславля-Залесского до Байкала. Возрождение аэростатной техники с применением современных материалов позволит создать экономичные платформы для мониторинга, ретрансляции связи и специальных задач. Реализацией проекта займётся Молодёжный инженерный центр МГТУ. Аэротетраэдр #дирижабли

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Ростех и Бауманка будут вместе разрабатывать аэростатную технику. Основными преимуществами аэростатов является относительная дешевизна их производства при выходе на промышленные масштабы, простота и низкая себестоимость эксплуатации, сообщили в корпорации

Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики ДКБА холдинга "Росэлектроника" входит в Ростех и МГТУ им. Н. Э. Баумана будут вместе разрабатывать и использовать технологии в сфере создания стратосферных платформ большой продолжительности полета. Об этом говорится в сообщении Ростеха.

Ростех и Бауманка подписали соглашение о разработке аэростатной техники Соглашение о разработке технологии в сфере создания стратосферных платформ большой продолжительности полета подписали гендиректор Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики холдинга «Росэлектроника» входит в Ростех Михаил Калинин и ректор МГТУ им. Н. Э. Баумана Михаил Гордин, сообщает пресс-служба Ростеха 2 декабря на официальном интернет-портале. Стороны планируют создать свободный аэростат с автоматизированной системой пневмобалансировки, а также организовать опытное производство данной техники. Автоматизированная система пневмобалансировки должна сама регулировать давление в баллонетах внутри аэростата, сохраняющих форму его корпуса в зависимости от высоты полета, температуры и давления. Такое решение обеспечит длительный полет летательного аппарата. Подробнее