Рост импорта нефти в Азии: Китай и Индия увеличивают объемы

Рост импорта нефти в Азии в ноябре — Китай и Индия лидируют В ноябре крупнейшие страны Азии увеличили объемы импорта нефти, свидетельствуют данные Kpler. Китай, оставаясь крупнейшим импортером, закупил 10,361 тыс. баррелей в сутки, что на 710 тыс. больше, чем в октябре. Индия увеличила импорт на 260 тыс., достигнув 4,661 тыс. баррелей в сутки. Среди европейских стран тенденция более неоднородная: Испания и Нидерланды увеличили импорт на 198 тыс. и 131 тыс. баррелей в сутки соответственно, в то время как Италия сократила закупки на 260 тыс. баррелей. Рост импорта нефти в США также был заметным, увеличившись на 233 тыс. баррелей в сутки, подчеркивая устойчивый спрос на нефть в условиях напряженного энергетического рынка.

Clyde Russell в Reuters пишет, что в ноябре, по данным LSEG Oil Research, азиатский импорт из Саудовской Аравии вырос до 5,83 млн б\с по сравнению с 5,28 млн б\с в октябре. При этом поставки в Азию из России в ноябре упали до 3,51 млн б\с по сравнению с 3,96 млн б\с в октябре, что стало самым низким показателем с января. Рост доли Саудовской Аравии произошел несмотря на то, что Saudi Aramco повысила официальные цены продажи нефти азиатским клиентам для партий с погрузкой в ноябре. Тем не менее, саудовская нефть стала более конкурентоспособной по цене в регионе, так как РФ столкнулась с ростом транспортных расходов.

Саудовская Аравия вытесняет Россию с нефтяного рынка Азии. В следующем году конкуренция среди поставщиков может еще больше обостриться:

Малайзия обошла Саудовскую Аравию по объёму поставок нефти в Китай В октябре этого года Малайзия поставляла в Китай рекордные для себя 1.78 миллиона баррелей нефти в день, что позволило ей занять по этому показателю второе место после России мы ввозили в Китай 2.32 миллиона баррелей в день При этом какой-то огромной добычи своей нефти в Малайзии нет, и ещё пару лет назад её поставки в Китай были вчетверо меньше. Скорее всего - это просто прикрытие для чьей-то другой нефти иранской или альтернативный канал для нашей

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Саудовская Аравия вытесняет Россию с нефтяных рынков Азии По данным LSEG Oil Research, импорт нефти в Азию из Саудовской Аравии, крупнейшего в мире экспортёра сырой нефти, увеличился до 5,83 млн баррелей в сутки в ноябре по сравнению с 5,28 млн баррелей в сутки в октябре. В то же время, по данным LSEG, поставки России в Азию, крупнейший регион импорта, сократились до 3,51 млн баррелей в сутки в ноябре, что ниже октябрьского показателя в 3,96 млн баррелей в сутки и является самым низким показателем с января. Reuters Передел рынка?

Саудовская Аравия вытесняет Россию с нефтяного рынка Азии Страны Азии увеличивают закупки нефти в Саудовской Аравии и сокращают их в России. На это накладывается общее снижение спроса на нефть в регионе. В следующем году конкуренция среди поставщиков может еще больше обостриться. Объемы поступления саудовской нефти в страны Азии традиционно превышают российские. Но в последние три месяца наметилось увеличение разрыва, который в ноябре стал особенно существенным. Среднесуточный импорт саудовской нефти вырос с 5,28 млн в октябре до 5,83 млн баррелей, по данным LSEG Oil Research, а российской – упал с 3,96 млн до 3,51 млн, самого низкого уровня с января. Таким образом, разрыв в месячных поставках составил 2,32 млн баррелей; такого в нынешнем году еще не было. Россия в стремлении получить валюту за свою нефть рассчитывает фактически лишь на Китай и Индию, тогда как Саудовская Аравия имеет более разнообразную клиентскую базу. При этом оба главных покупателя предпочли ближневосточную нефть российской, отмечает Reuters: Китай сократил закупки последней с 2,19 млн до 2,04 млн, а Индия – с 1,75 млн до 1,47 млн; при этом Китай увеличил импорт саудовской нефти с 1,62 млн до 1,68 млн, а Индия – с 610 000 до 770 000. Перераспределение происходит на фоне ужесточения западных санкций в отношении танкеров российского теневого флота. На прошлой неделе Великобритания внесла в черный список 30 судов, в результате под ограничениями находятся уже 73 танкера. То есть России будет сложнее находить суда для доставки нефти и нефтепродуктов. Подписаться / Читать дальше