Открытие нового моста в Муйском районе и планы строительства моста через Витим в Бодайбинском районе

В Муйском районе открыли движение по мосту после реконструкции На 368 км региональной дороги Северобайкальск-Новый Уоян-Таксимо возвели новый железобетонный мост через реку Муякан протяженностью 100 метров. Старый деревянный мост реконструировали по республиканской госпрограмме «Развитие транспорта, энергетики и дорожного хозяйства». Стоимость объекта — 411 млн рублей. - Старый мост на этом участке был построен в 1976 году из металлических конструкций с деревянным настилом и находился в ненормативном состоянии. Реконструкция моста была необходима, чтобы обеспечить безопасность и улучшить качество дорожного движения на данном участке дороги, — рассказал министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Александр Гоге. На новом мосту установили береговые и промежуточные опоры, оборудовали тротуары для пешеходов, подходы к мосту, обеспечили водоотвод, установили барьерное и перильное ограждения. - В рамках реконструкции мы увеличили габариты моста. Теперь вместо однополосного деревянного здесь железобетонный двухполосный мост, который будет радовать автомобилистов, — отметил заместитель руководителя по капитальному строительству ГКУ «Бурятрегионавтодор» Юрий Воробьев. В этом году по республиканской госпрограмме «Развитие транспорта, энергетики и дорожного хозяйства» было выделено 226 млн рублей на реконструкцию четырех мостов в Баунтовском, Муйском, Тарбагатайском и Тункинском районах.

Важная новость – мы приступаем к строительству моста через реку Витим в Бодайбинском районе. Это позволит создать постоянное сообщение труднодоступной территории с «большой землей». Работы будет выполнять АО «Мостострой-11», с которым заключен государственный контракт. Эта компания участвовала в строительстве Крымского моста. Новый мост будет уникальным капитальным объектом: один из его пролетов составит 147 м! Отмечу, что мост с пролетом более 60 м уже считается уникальным сооружением. В Бодайбо он будет в 2 раза длиннее. Общая протяженность двухполосного моста составит 414 м, ширина – 10 м. Строительство проведут на автодороге Таксимо – Бодайбо, в стороне от действующей паромной переправы. Поэтому с обеих сторон к мосту сделают автомобильные подходы. Вместе с мостом их общая протяженность составит 6 км. Сложности добавляет то, что мост построят в труднодоступной территории, куда сложно доставлять строительные материалы и технику. По контракту компания начнет работы в 2025 году, а завершит в 2028-м. Общая стоимость работ составляет 12 млрд рублей. Проект мы будет реализовывать вместе с компанией «Полюс», она ведет добычу золота в Бодайбинском районе. Мост нужен для создания надежной связи с «большой землей», беспрепятственной доставки туда необходимого технологического оборудования. Он даст стимул экономическому развитию территории. Мост через Витим начинали строить в советское время, но установили только опоры. Их до сих пор видят бодайбинцы. Сейчас жители переезжают на другой берег Витима летом на пароме, зимой – по льду, что создает проблемы. Так, совсем недавно, во время ледостава паром не ходил, и в Бодайбо не могли доставить цистерны с топливом. Надеюсь, что Мостострой-11 выполнит работы качественно и в срок. И жители Бодайбо и Бодайбинского района будут иметь надежную дорогу.

В Петрозаводске построят мост и тоннель за 17,3 млрд Комитет Совфеда поддержал проект. Речь идёт про мост через Логмозерский пролив и первый автомобильный тоннель в Петрозаводске. «Мы максимально будем поддерживать развитие республики. Проекты готовы, прошли госэкспертизу», – отметили в комитете. Протяженность моста с двухполосной дорогой составит 476 м, ширина —15,8 м. Также на объекте будут локальные очистные сооружения. Строить мост планируют 4 года, а стоимость составит 9,7 млрд рублей. Сейчас транспорт проезжает по понтонному мосту – его недостаточно, также переправу часто перекрывают, хотя она соединяет региональный центр с важными объектами и населёнными пунктами, где проживают около 5 тысяч человек. Тоннель планируют построить под железной дорогой, он нужен, чтобы разгрузить центр города и обеспечить связность четырёх районов. Срок реконструкции – более 3 лет, стоимость – 7,6 млрд рублей. -Запад

Правительство Иркутской области заключило контракт на строительство моста через реку Витим в Бодайбинском районе. Общая протяженность двухполосного моста составит 414 метров, ширина — 10 метров. Протяженность одного из его пролетов составит 147 метров. Работы начнутся в 2025 году и завершатся в 2028-м. Это совместный проект правительства и золотодобывающей компании «Полюс». — Он нужен для создания надёжной связи с «большой землей», беспрепятственной доставки туда необходимого технологического оборудования. Он даст стимул экономическому развитию территории, — сказал губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Сейчас Витим можно пересечь только на пароме или по льду. В советские годы мост уже начинали строить, однако проект не был завершен.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

В Бодайбинском районе в 2025 году начнут строительство моста через р. Витим С компанией, которая будет выполнять работы, заключён государственный контракт. Стоимость работ составляет 12 млрд рублей. Их завершат в 2028 году. «Мост – это проект Правительства Иркутской области и золотодобывающей компании «Полюс», которая работает в Бодайбинском районе. Он нужен для создания надёжной связи Бодайбинского района с «большой землей». Это даст стимул развитию территории», – сказал Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Мост построят на дороге Таксимо – Бодайбо. Его протяжённость - 414 м., ширина – 13 м. «Работы проведут в стороне от действующей паромной переправы. Общая протяженность автомобильных подходов и моста составит 6 километров. Для машин сделают 2 полосы движения и тротуары для пешеходов», – сказал министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов. Сейчас через Витим нет моста, жители переезжают на другой берег летом на пароме, зимой – по льду.

В Муйском районе Бурятии открыли движение по новому мосту Реконструкцию моста через реку Муякан закончили на 368 км трассы «Северобайкальск — Новый Уоян — Таксимо» сегодня, 26 ноября. Движение открыто для всех типов транспорта. Новое стометровое сооружение построено из железобетона. Оборудовано береговыми и промежуточными опорами, барьерными и перильными ограждениями. Появились тротуарами, подходы и водоотвод. Стоимость объекта составила 411 млн рублей. «Мы увеличили габариты. Теперь вместо однополосного деревянного здесь железобетонный двухполосный мост, который будет радовать автомобилистов, — отметили в ГКУ «Бурятрегионавтодор». Читать далее: - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь:

В Бодайбинском районе начнется строительство моста через реку Витим Переправа свяжет труднодоступную территорию с «большой землей». Проект станет важным шагом для развития региона, обеспечив круглогодичное сообщение и удобство доставки грузов. Строить мост будет компания АО «Мостострой-11», известная участием в возведении Крымского моста. Протяженность переправы составит 414 метров, ширина — 10 метров. Один из пролетов новой конструкции составит 147 метров, что делает объект уникальным. «Мост с пролетом более 60 метров уже считается инженерным достижением, а здесь речь идет о конструкции более чем в два раза длиннее», — отметил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Работы начнутся в 2025 году и завершатся в 2028 году. Вместе с мостом построят подъездные пути общей протяженностью 6 километров. Стоимость проекта оценивается в 12 миллиардов рублей, часть расходов покроет компания «Полюс», занимающаяся добычей золота в Бодайбинском районе.

В Петрозаводске на основе слушаний в СовФеде запланировали строительство моста через Логмозерский пролив и первого автомобильного тоннеля. Проекты уже прошли государственную экспертизу. Протяженность моста с двухполосной дорогой составит 476 м, ширина составит 15,8 м. Помимо этого, на объекте будут установлены локальные очистные сооружения. Планируется, что строительство моста займет 4 года, а его общая стоимость составит 9,7 млрд рублей. В настоящее время транспортное сообщение через Логмозерский пролив осуществляется по понтонному мосту, который является недостаточным и часто закрывается для проезда. Эта переправа соединяет региональный центр с важными объектами и населенными пунктами, где проживает около 5 тысяч человек. Под железной дорогой планируется строительство тоннеля, направленное на разгрузку центра города и обеспечение связности четырех районов. Проект предусматривает более трехлетний срок реконструкции и общую стоимость в размере 7,6 миллиарда рублей.

Правительство Иркутской области заключило контракт на строительство первого моста через реку Витим в труднодоступном районе региона. Общая протяженность двухполосного моста составит 414 метров, ширина — 10 метров. Протяженность одного из его пролетов составит 147 метров. Сейчас пересечь Витим можно только по льду зимой или на пароме летом. Как сообщил губернатор Игорь Кобзев, мост свяжет город Бодайбо с «большой землей» и даст стимул экономическому развитию территории. Строительство моста — совместный проект правительства и золотодобывающей компании «Полюс», которая работает в Бодайбинском районе.

Северный взгляд В Петрозаводске на основе слушаний в СовФеде запланировали строительство моста через Логмозерский пролив и первого автомобильного тоннеля. Проекты уже прошли государственную экспертизу. Протяженность моста с двухполосной дорогой составит 476 м, ширина составит 15,8 м. Помимо этого, на объекте будут установлены локальные очистные сооружения. Планируется, что строительство моста займет 4 года, а его общая стоимость составит 9,7 млрд рублей. В настоящее время транспортное сообщение через Логмозерский пролив осуществляется по понтонному мосту, который является недостаточным и часто закрывается для проезда. Эта переправа соединяет региональный центр с важными объектами и населенными пунктами, где проживает около 5 тысяч человек. Под железной дорогой планируется строительство тоннеля, направленное на разгрузку центра города и обеспечение связности четырех районов. Проект предусматривает более трехлетний срок реконструкции и общую стоимость в размере 7,6 миллиарда рублей.