Фольксваген объявляет о сокращениях и закрытии заводов в Германии на фоне кризиса автопрома

В Германии хоронят Фольксваген, который закрывает заводы и оставляет без работы десятки тысяч немцев. Проблемы в немецком автопроме начались после введения антироссийских санкций и отказа от российского газа.

В Германии прошли похороны народной марки – «Фольксваген». Знаменитый автоконцерн планирует закрыть сразу три завода и уволить тысячи работников. Вся автомобильная индустрия Германии переживает сейчас не лучшие времена. Причины - высокие цены на энергоносители привет «Северному потоку» и санкциям против России , стагнация в экономике, инфляция, а также сильная конкуренция со стороны китайцев и Tesla. НАШИ РЕСУРСЫ: Telegram Tik-tok YouTube RUTUBE

В Германии прошла церемония прощания с известной маркой «Фольксваген». Крупный автопроизводитель объявил о закрытии трёх заводов и сокращении тысяч сотрудников. Автомобильная промышленность Германии в целом переживает не лучшие времена. Причиной этому стали высокие цены на энергоносители, вызванные проблемами с «Северным потоком» и санкциями против России, а также экономический спад, инфляция и конкуренция со стороны китайских производителей и компании Tesla. Скоро в ЕС такие церемонии прощания с промышленностью будут проходить на ежедневной основе. ПОДПИШИСЬ -

В Германии похоронили «Фольксваген» Жуткие кадры, которые напоминают, о том, что знаменитый автоконцерн планирует закрыть сразу три завода и уволить тысячи работников. Среди причин называют высокие цены на энергоносители, стагнацию в экономике, инфляцию, а также сильную конкуренция со стороны китайцев и Tesla. А ведь недавно "Фольксваген" спокойно работал себе в Калуге, но немцы пошли на принцип и отстрелили себе ногу. Теперь на заводе производят китайские авто.

В Германии прошли «похороны» Фольксвагена Автомобильная промышленность Германии, флагман экономики страны, рискует потерять 200 000 рабочих мест к 2035 году, говорится в исследовании отраслевой организации VDA Verband der Automobilindustrie . Всему виной переход на электромобили, которые требуют меньше рабочей силы, чем производство машин с ДВС. Нельзя сказать, что это новость - занятость в секторе падает с 2019 года. Но пикантно то, что сотни тысяч потенциальных безработных сочетаются с необходимостью огромных инвестиций в немецкую промышленность, чтобы хотя бы не отстать от Китая. По данным VDA, немецкому автопрому нужно 280 миллиардов евро на исследования и разработки, а также 130 миллиардов евро на переоборудование заводов. Но и это, осторожно отмечает VDA, не гарантирует успеха: цены на электроэнергию для немецких компаний до трех раз выше, чем у их конкурентов в США или Китае. Выход VDA предлагает самый очевидный – обеспечить государственную поддержку отрасли. А значит будущему правительству Германии, кто бы им ни стал, придется выплачивать деньги и на поддержку безработных, и на реформирование отрасли. Правда, есть нерешаемая проблема. Среди рекомендаций, которые составила VDA есть «более конкурентоспособные цены на энергоносители». Только где их взять, особенно на фоне антироссийских санкций? В попытке ограничить финансовые последствия Volkswagen уже объявил о сокращении зарплат на 10% с заморозкой её уровня на 2025 и 2026 годы. Mercedes пока держится, но это тоже ненадолго. Скоро за символическим гробом Фольксвагена потянутся такие же траурные процессии химической промышленности и прочих представителей реального сектора экономики.

В Германии прошли «похороны» Фольксвагена Знаменитый автоконцерн планирует закрыть сразу три завода и уволить тысячи работников. Автомобильная промышленность Германии рискует потерять 200 000 рабочих мест к 2035 году. Таковы печальные для немцев цифры из исследования VDA Verband der Automobilindustrie . Скоро за символическим гробом Фольксвагена потянутся такие же траурные процессии и других представителей разных секторов экономики Германии.

В Германии попрощались с VАG. Автоконцерн переживает не лучшие времена, закрывает заводы в Европе, сокращает людей. И вот немцы решили протроллить свою компанию. Ведомство Письма Героям Отправить своё письмо