Рекомендации Минтранса Самарской области по движению большегрузов на трассе М5

В Самарской области большегрузам рекомендовали не ездить по трассе М5 в границах Тольятти и Жигулевска Такую информацию распространил региональный Минтранс. Причина - плохое состояние дороги и ремонтные работы.

В Самарской области большегрузам рекомендовали не ездить по трассе М5 в границах Тольятти и Жигулевска В министерстве транспорта Самарской области сообщили, что на участке федеральной дороги М5 "Урал" в границах Тольятти и Жигулевска возникают транспортные заторы. Также там неудовлетворительное состояние дорожного полотна и проводят ремонтные работы. Поэтому рекомендуется выбирать альтернативные пути объезда этого участка SOVAINFO Прислать новость Больше новостей - на sovainfo.ru

Самарский минтранс предлагает водителям фур платную дорогу для объезда пробок на М-5. Министерство транспорта и автодорог Самарской области выпустило 26 ноября очередной релиз о возможном введении ограничения движения грузовых машин по участку трассы М-5 в Тольятти и Жигулевске:

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm *Предложение ограничено

Власти Самарской области намерены закрыть плотину Жигулевской ГЭС для большегрузов Минтранс Самарской области рекомендовал водителям большегрузов при движении через Волгу не пользоваться трассой М-5, а выбирать альтернативные пути. Связано это с возникновением заторовых ситуаций, проведением дорожных работ, а также неудовлетворительным состоянием дорожного полотна на участке трассы в границах городских округов Тольятти и Жигулевск. В качестве альтернатив водителям предлагается пересекать Волгу через Президентский мост в Ульяновске, Пристанский мост в Саратове или Волжский Климовский мост, являющийся частью обхода Тольятти. В ближайшее время возможно введение ограничения грузовых транспортных средств с разрешенной массой свыше 3,5 тонн с 6:00 до 22:00 MSK+1 на участке М-5 «Урал» км 959 – км 972 в целях недопущения скопления транспортных средств на плотине Жигулевской ГЭC, — говорится в сообщении минтранса. Как сообщалось ранее, в сентябре каждый день по обходу Тольятти двигалось около 7 тыс. транспортных средств. Тогда как в исследованиях ООО «Инфракап Консалтинг», на основании которых принималось решение о строительстве дороги, интенсивность трассы прогнозировалась в 39 тыс. автомобилей в сутки. Суд признал директора «Инфракапа» Олесю Гладкову виновной в мошенничестве и приговорил ее к трем годам колонии общего режима. Очевидно, что теперь статистика должна улучшиться.

Минтранс спасает Климовский мост от пустоты, похвальное старание. Уленшпигель еще в январе писал, что идиотская кроличья затея неизбежно закончится ограничениемпроезда большегрузов через ГЭС. Невидимая рука рынка не справляется с прогнозами Олеси Гладковой. Приходится подключать руку административную и не стоит ограничивать фантазию. А что еще остается? Можно, например, обязать гостей гипотетической туристической Мекки Поволжья в обязательном порядке кататься по платному мосту! Обязано предложить альтернативную загрузку и министерство спорта. Отлично подойдут прыжки в мусорных мешках или велосипедные гонки кредиторов за Милеевым. Все средства хороши, когда на кону ежегодно десять миллиардов! Либо водилы заплатят концессионеру за проезд, либо мы за вымышленный жуликами трафик. Спасибо Азарову за наследство!