26 ноября, 12:34

Кризис в автомобильной отрасли Германии: более 6000 непроданных автомобилей в Эссене

Немецкие автопроизводители столкнулись с масштабным кризисом — новые машины никто не покупает  В Германии разразился кризис в автомобильной отрасли: на логистической площадке CAT Automobillogistik в Эссене скопилось около шести тысяч новых автомобилей, для которых не могут найти покупателей. Среди них — дорогие модели Volkswagen и Audi, а также электрокары. Стоимость автомобилей на перевалочном пункте оценивается минимум в 300 миллионов евро. По словам сотрудников, машины простаивают более полугода, а некоторые — даже больше года.  «Я никогда раньше не сталкивался здесь с чем-то подобным, а работаю здесь уже более десяти лет. Автомобили только привозят, но почти никто на них не уезжает», — рассказал BILD один из работников.    Причиной кризиса он называет высокие цены на автомобили и проблемы с инфраструктурой для электрокаров.  «Люди не готовы платить такие деньги за электроавтомобиль, а развитие зарядных станций и ограниченная дальность поездки отпугивают покупателей», — заявил сотрудник логистической площадки.    Эксперты подтверждают, что спрос на новые автомобили в Германии продолжает снижаться.  Слабые продажи негативно сказываются на автопроизводителях. Компании — такие, например, как Ford — вынуждены вводить сокращенный рабочий день и увольнять сотрудников. Однако падение спроса может сыграть на руку покупателям: производители начинают предлагать крупные скидки, чтобы избавиться от залежавшихся моделей.  Как отмечает автомобильный эксперт Франк Швопе, до конца года автопроизводители попытаются улучшить свои показатели продаж, что приведёт к ещё большим скидкам. Несмотря на это, по его словам, кризис продолжает углубляться, а найти долгосрочные решения в условиях падающего спроса становится всё сложнее.
BILD на русском
BILD на русском
Немецкие автопроизводители столкнулись с масштабным кризисом — новые машины никто не покупает В Германии разразился кризис в автомобильной отрасли: на логистической площадке CAT Automobillogistik в Эссене скопилось около шести тысяч новых автомобилей, для которых не могут найти покупателей. Среди них — дорогие модели Volkswagen и Audi, а также электрокары. Стоимость автомобилей на перевалочном пункте оценивается минимум в 300 миллионов евро. По словам сотрудников, машины простаивают более полугода, а некоторые — даже больше года. «Я никогда раньше не сталкивался здесь с чем-то подобным, а работаю здесь уже более десяти лет. Автомобили только привозят, но почти никто на них не уезжает», — рассказал BILD один из работников. Причиной кризиса он называет высокие цены на автомобили и проблемы с инфраструктурой для электрокаров. «Люди не готовы платить такие деньги за электроавтомобиль, а развитие зарядных станций и ограниченная дальность поездки отпугивают покупателей», — заявил сотрудник логистической площадки. Эксперты подтверждают, что спрос на новые автомобили в Германии продолжает снижаться. Слабые продажи негативно сказываются на автопроизводителях. Компании — такие, например, как Ford — вынуждены вводить сокращенный рабочий день и увольнять сотрудников. Однако падение спроса может сыграть на руку покупателям: производители начинают предлагать крупные скидки, чтобы избавиться от залежавшихся моделей. Как отмечает автомобильный эксперт Франк Швопе, до конца года автопроизводители попытаются улучшить свои показатели продаж, что приведёт к ещё большим скидкам. Несмотря на это, по его словам, кризис продолжает углубляться, а найти долгосрочные решения в условиях падающего спроса становится всё сложнее.
Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸
        
        *Предложение ограничено
Tek.fm
Tek.fm
Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено
Около 6 тыс. новых дорогих автомобилей скопилось на парковке на севере немецкого Эссена; в основном это Volkswagen и Audi; их не удается продать, потому что они слишком дороги;  электромобили обладают недостаточным запасом хода, а зарядная инфраструктура остается в зачаточном состоянии — Bild  #EV #Germany #auto
🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
Около 6 тыс. новых дорогих автомобилей скопилось на парковке на севере немецкого Эссена; в основном это Volkswagen и Audi; их не удается продать, потому что они слишком дороги; электромобили обладают недостаточным запасом хода, а зарядная инфраструктура остается в зачаточном состоянии — Bild #EV #Germany #auto
«Миллионы долларов стоят и ждут»: около шести тысяч новых авто скопились на парковке в немецком городе Эссен из-за высоких цен и проблем с инфраструктурой для электрокаров. Среди машин — модели Volkswagen и Audi, сообщил Bild.   Сотрудники площадки рассказали, что машины простаивают от полугода, а некоторые даже больше.  «Я никогда раньше не сталкивался с чем-то подобным, хотя работаю здесь уже более десяти лет. Автомобили только привозят, но почти никто на них не уезжает. Люди не готовы платить такие деньги за электрокар, а развитие зарядных станций и ограниченная дальность поездки отпугивают покупателей», — поделился один из работников.   Эксперты издания подтвердили, что спрос на новые машины в Германии сильно снижается, а слабые продажи негативно влияют на автоконцерны. Так, Ford уже ввел сокращенный рабочий день и уволил нескольких сотрудников.
URA.RU
URA.RU
«Миллионы долларов стоят и ждут»: около шести тысяч новых авто скопились на парковке в немецком городе Эссен из-за высоких цен и проблем с инфраструктурой для электрокаров. Среди машин — модели Volkswagen и Audi, сообщил Bild. Сотрудники площадки рассказали, что машины простаивают от полугода, а некоторые даже больше. «Я никогда раньше не сталкивался с чем-то подобным, хотя работаю здесь уже более десяти лет. Автомобили только привозят, но почти никто на них не уезжает. Люди не готовы платить такие деньги за электрокар, а развитие зарядных станций и ограниченная дальность поездки отпугивают покупателей», — поделился один из работников. Эксперты издания подтвердили, что спрос на новые машины в Германии сильно снижается, а слабые продажи негативно влияют на автоконцерны. Так, Ford уже ввел сокращенный рабочий день и уволил нескольких сотрудников.