Аэропорт «Шереметьево» внедрил отечественную систему обмена данными

Международный аэропорт «Шереметьево» импортозаместил систему обмена информацией между различными службами аэропорта и авиакомпаниями. Вместо французской Resa аэропорт внедрил шину обмена данными от российской компании «Рексофт». Шина – это своеобразный посредник, который объединяет все системы в единую сеть, чтобы они работали синхронно и без сбоев, даже если используют разные форматы данных или протоколы связи.

Аэропорт Шереметьево при участии Рексофт импортозаместил шину аэропортовых сообщений Международный аэропорт Шереметьево раскрыл подробности проекта по импортозамещению программного комплекса шины обмена аэропортовых сообщений. Программный продукт позволяет централизованно обмениваться информацией между различными системами аэропорта и авиакомпаний. Об этом AVIA.RU сообщили в пресс-службе воздушной гавани. Проект выполнен на базе российской разработки - шины аэропортовых сообщений Reksoft AMG, внесенного в реестр отечественного ПО. Проект выполнен в рамках задачи перехода Шереметьево как объекта КИИ на российское ПО. Продукт заменил функционал зарубежного решения Resa Message Broker от французского вендора Resa. aviaru.net/n278056

#импортозамещение Международный аэропорт «Шереметьево» импортозаместил систему обмена информацией между различными службами аэропорта и авиакомпаниями Это своеобразный посредник, который объединяет все системы в единую сеть Вместо французской Resa аэропорт внедрил шину обмена данными от российской компании «Рексофт» Подписаться

Курс на российское ПО «Шереметьево» перешло на российскую шину для обмена аэропортовыми сообщениями. Обсудила с Ведомостями. Что это такое? Это программа, которая позволяет системам аэропорта обмениваться данными в режиме реального времени. Она служит своеобразным «посредником», который объединяет все системы в единую сеть, чтобы они работали синхронно и без сбоев, даже если используют разные форматы данных или протоколы связи. Вместо французской Resa аэропорт внедрил российскую шину, которая позволяет ежедневно обрабатывать более 2 млн сообщений. К ней подключены системы: 0 регистрации пассажиров; 0 приема и контроля багажа; 0 обработки информации о рейсах; 0 принятия совместных решений по планированию операций и управлению ресурсами. Также решение предусматривает интеграцию со сторонними сервисами, прежде всего с созданной Минтрансом России авиационной сервисной платформой. По оценкам экспертов, стоимость внедрения такой шины может варьироваться от 250 млн до 400 млн руб. Шина является частью критической информационной инфраструктуры КИИ аэропорта. И по указу президента, использование иностранного ПО на ней будет запрещено уже с 1 января 2025 года. Ранее «Шереметьево» перешло на ПО для обработки и сортировки багажа. Специфика импортозамещения в производственных и технологических процессах заключается зачастую в отсутствии полнофункциональных российских аналогов, способных полностью заменить все модули автоматизации привычных иностранных решений. Поэтому многие организации идут по пути компоновки разных российских ИТ-продуктов в единую экосистему, которая в совокупности будет закрывать потребности автоматизации. ⏺ ГОС ИТ Богатырёва — подпишись!

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

«Шереметьево» перешло на отечественное решение для обмена информацией Международный аэропорт «Шереметьево» импортозаместил систему обмена информацией между различными службами аэропорта и авиакомпаниями. Вместо французской Resa аэропорт внедрил шину обмена данными от российской компании «Рексофт». Об этом «Ведомостям» рассказал директор департамента транспорта и логистики группы «Рексофт» Александр Семенов. Стоимость внедрения шин аэропортовых сообщений на уникальных объектах, которыми являются аэропорты, может варьироваться в диапазоне от 250 млн до 400 млн рублей, оценивает руководитель направления SDET SimbirSoft Евгений Барсуков. Как поясняет руководитель центра компетенций компании «Девелоника» ГК Softline Андрей Преображенский, решение обеспечивает обмен данными более чем 50 аэропортов страны и отечественных авиакомпаний. Также шина интегрирует системы регистрации пассажиров, системы приема и контроля багажа, обработки информации о рейсах, принятия совместных решений между аэропортом и авиакомпаниями по планированию операций и управлению ресурсами. Подпишитесь на «Ведомости»

Аэропорт Домодедово проведет конкурс для импортозамещения систем обмена информацией Аэропорт Домодедово планирует на конкурсной основе найти отечественного поставщика систем обмена информацией между службами аэропорта и авиакомпаниями. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе авиагавани. «Московский аэропорт Домодедово готовится к импортозамещению шины корпоративных сообщений. Сформирован пул потенциальных российских решений для систем обмена сообщениями, разработаны требования. Выбор будет происходить на конкурсной основе», – рассказали в пресс-службе аэропорта. aviaru.net/n278065

Курс на российское ПО «Шереметьево» перешло на российскую шину для обмена аэропортовыми сообщениями. Обсудила с Ведомостями. Что это такое? Это программа, которая позволяет системам аэропорта обмениваться данными в режиме реального времени. Она служит своеобразным «посредником», который объединяет все системы в единую сеть, чтобы они работали синхронно и без сбоев, даже если используют разные форматы данных или протоколы связи. Вместо французской Resa аэропорт внедрил российскую шину, которая позволяет ежедневно обрабатывать более 2 млн сообщений. К ней подключены системы: 0 регистрации пассажиров; 0 приема и контроля багажа; 0 обработки информации о рейсах; 0 принятия совместных решений по планированию операций и управлению ресурсами. Также решение предусматривает интеграцию со сторонними сервисами, прежде всего с созданной Минтрансом России авиационной сервисной платформой. По оценкам экспертов, стоимость внедрения такой шины может варьироваться от 250 млн до 400 млн руб. Шина является частью критической информационной инфраструктуры КИИ аэропорта. И по указу президента, использование иностранного ПО на ней будет запрещено уже с 1 января 2025 года. Ранее «Шереметьево» перешло на ПО для обработки и сортировки багажа. Специфика импортозамещения в производственных и технологических процессах заключается зачастую в отсутствии полнофункциональных российских аналогов, способных полностью заменить все модули автоматизации привычных иностранных решений. Поэтому многие организации идут по пути компоновки разных российских ИТ-продуктов в единую экосистему, которая в совокупности будет закрывать потребности автоматизации. ⏺ ГОС ИТ Богатырёва — подпишись!