Снижение доли китайских автосалонов в России: новые открытия и закрытия

В России начали закрываться китайские автосалоны, а новых стало появляться меньше. Если в 2023 г. на них приходилось 90% всех новых дилерских центров, то сейчас — 72%, согласно данным «Газпромбанк автолизинга» и «Автобизнесревю». Больше всего дилерских центров в России у Lada — 326. Затем — у китайских марок Chery, Changan, Geely, Omoda и Jaecoo. При этом у некоторых китайских марок авто, включая FAW, JAC и Exeed, число салонов с начала 2024 г. снизилось на 7,5-8,3%. Некоторые дилерские центры уже начали отказываться от китайских франшиз. Рынок перегрелся из-за того, что китайские бренды активно боролись за долю на российском рынке. Вероятно, в 2025 г. число автосалонов в России будет снижаться из-западения маржинальности у китайских дилерских центров. Больше про торговлю и потребителей — на канале Shopper s. Подписывайтесь!

Рост доли сетей автосалонов китайских автомобилей в России остановился Рост доли сетей автосалонов китайских автомобилей в России стабилизировался на уровне 65%. Такие показатели соответствуют концу прошлого года

Экспансия китайских автомобилей в Россию остановилась. Доля китайских автосалонов перестала увеличиваться. По итогам 9 месяцев 2024 года она осталась на уровне конца 2023 года — примерно 65%. Доля китайских автосалонов среди вновь открытых снижается, а закрываются они чаще, чем в прошлом году. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на исследование «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю». Впрочем, как выяснило агентство «Автостат», действующих автосалонов оказалось достаточно, чтобы продать рекордное количество новых легковых китайских авто за все время их присутствия на российском рынке — 98 156 за октябрь. Также агентство выяснило, что за 9 месяцев 2024 года россияне потратили на автомобили 3,6 трлн рублей, что на 73% больше, чем за тот же период прошлого года 2,08 трлн рублей . При этом 416 млрд рублей из них были потрачены на покупку автомобилей марки LADA, 415 млрд рублей — Geely и 362 млрд рублей — Haval. На рост рынка, по мнению специалистов, повлияло как увеличение объема продаваемых автомобилей, так и продолжающийся рост цен на них.

Retail.ru: в России замедлился рост автосалонов китайских брендов По итогам девяти месяцев в России насчитывается 4,07 тыс. шоурумов, из которых 65% приходятся на марки из КНР. Аналогичную долю китайские бренды занимали по итогам 2023 года, когда в РФ работало 3,6 тыс. автосалонов. В начале прошлого года доля китайских марок оценивалась в 31% от всех шоурумов. За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды обеспечили 72% этого показателя, подсчитали авторы исследования. За январь—сентябрь в РФ закрылось 269 шоурумов марок из КНР, что уже больше, чем за весь 2023 год, когда прекратили работу 186 точек.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Экспансия брендов из Китая страны пошла на спад Рост доли сетей автосалонов китайских автомобилей остановился, оставшись на уровне конца прошлого года — примерно 65% из 4,07 тыс. всех шоурумов. За девять месяцев в РФ открылось 947 автосалонов. Но если в 2023 году 90% открытий пришлось на марки из Китая, то сейчас эти бренды обеспечили 72% этого показателя. Лидером по числу открытых автосалонов стала белорусская марка Belgee — 128 новых шоурумов. На втором месте российский бренд Solaris — 70 автосалонов. Следом идет китайский Haval — 60 точек. Остальные места в топ-10 также за брендами из КНР: у Changan и GAC открылось 46 и 42 автосалона, по 39 шоурумов появилось у Seres/Aitо, Zeekr и SWM, по 32 салона — у Li Auto и Oting. Ряд дилерских центров уже начинают отказываться от некоторых китайских франшиз и в следующем году тенденция усилится, говорят участники рынка. Дальше расти шоурумам китайских марок некуда, будут все чаще появляться примеры смены вывесок. Эксперты прогнозируют — по итогам года дилерская сеть в РФ увеличится до 4,2–4,3 тыс. шоурумов, а затем, скорее всего, будет сокращаться на фоне снижения маржинальности китайских дилерских центров. #Ъузнал