Начало строительства Зангезурского коридора между Турцией и Азербайджаном

Самым крупным проектом в транспортной сфере между Азербайджаном и Турцией является Зангезурский коридор, заявил журналистам министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу. В этом направлении мы оперативно продолжаем процессы с азербайджанской стороной. Откуда пройдет коридор - по территории Армении или Ирана - будут решать наши азербайджанские братья. Далее этот коридор пройдет через Нахчыван в Турцию. В Турции мы завершили наш проект, провели тендер, в ближайшие дни начнем строительные работы и обеспечим прямое транспортное сообщение между Турцией и Азербайджаном.

Турецкий министр транспорта и инфраструктуры Абдулкадир Уралоглу обронил тут фразу насчет Зангезурского коридора, двусмысленную и полуправдивую, как вся политика Анкары. Говорит: «Откуда пройдет коридор - по территории Армении или Ирана - будут решать наши азербайджанские братья. Далее этот коридор пройдет через Нахчыван в Турцию. В Турции мы завершили наш проект, провели тендер, в ближайшие дни начнем строительные работы и обеспечим прямое транспортное сообщение между Турцией и Азербайджаном». Ну, во-первых, надо понимать, что с Ираном «азербайджанские братья» в этой части давным-давно договорились. Россию также вполне устраивает маршрут по иранской территории, и Москва активно финансирует его создание. А во-вторых, постоянный вброс из Баку и Анкары напоминаний о наличии второго варианта – по территории Армении, как раз является для Ирана мощнейшим раздражающим фактором, после которого из Тегерана сквозь скрип зубовный постоянно доносится рев про нерушимость сухопутных границ и недопустимость участия чужаков в делах региона. То есть, турки – и в частности Уралоглу - занимаются тем, что раскачивая качели «двух вариантов», оба варианта подвешивают в воздухе. Цель понятна – сделать сговорчивее Иран, Армению, США, Британию, Россию, черта лысого. Сыграть на противоречиях, как обычно. На месте Армении я бы давно сговорился с Ираном и вместо «перекрестка мира» продвигал бы концепт «мирового тупика» по принципу: или два действующих маршрута, или ни одного. Но Пашиняну Запад не даст играть в такие игры, потому что Запад играет Пашиняном, а не наоборот. Связь: Чат:

На проходящем в Баку климатическом саммите COP29 министр транспорта Турции обсудил так называемый «Зангезурский коридор», как проект между Турцией и Азербайджаном. Этот маршрут предполагается проложить через армянскую территорию и передать под контроль Азербайджана. Армения, страна, которую этот коридор должен пересекать, даже не была упомянута, — написала на своей странице в соцсети журналистка Линдси Снелл. P.S. Сказ о том, как азера отсекут у Армении Сюникскую область! Отдадим Арцах — и заживем, говорили они...

На саммите COP29 министр транспорта Турции обсудил “Зангезурский коридор” как проект между Турцией и Азербайджаном. Это маршрут, который должен пройти через территорию Армении и находиться под контролем Азербайджана.. Армения, страна которую разделит этот коридор, даже словом не была упомянута..

Текущий курс криптовалюты и не только

Глава Минтранса Турции: процессы, связанные с Зангезурским коридором, продолжаются «Зангезурский коридор - самый крупный проект в транспортной сфере между Азербайджаном и Турцией. В этом направлении мы оперативно продолжаем процессы с азербайджанской стороной. Откуда пройдет коридор - по территории Армении или Ирана - будут решать наши азербайджанские братья. В Турции мы завершили наш проект, провели тендер, в ближайшие дни начнем строительные работы и обеспечим прямое транспортное сообщение между Турцией и Азербайджаном», — заявил глава Минтранса Турции Уралоглу на полях COP29 в Баку

На COP29 министр транспорта Турции обсудил т.н. «Зангезурский коридор» как проект между Турцией и Азербайджаном. Этот маршрут предполагается проложить через армянскую территорию и передать под контроль Азербайджана. Армения, страна, которую этот коридор должен пересекать, даже не была упомянута. Об этом пишет журналистка Линдси Снелл. P.S. Сказ о том, как азера отсекут у Армении Сюникскую область! Отдадим Арцах - и заживем, говорили они!

На COP29 министр транспорта Турции обсудил т.н. «Зангезурский коридор» как проект между Турцией и Азербайджаном. Этот маршрут предполагается проложить через армянскую территорию и передать под контроль Азербайджана. Армения, страна, которую этот коридор должен пересекать, даже не была упомянута. Об этом пишет журналистка Линдси Снелл.

У двух министров из правительства Эрдогана вчера был бенефис. Министр внутренних дел устроил рукопашный бой в парламенте. А министр транспорта заявил, что только Азербайджану решать через какую страну пройдет «зангезурский коридор» - через Армению или Иран. Забавно, что рот открыл он, чтобы задеть суверенность Армении мол мнение армян не в счет , но в процессе оскорбил Иран, отвесив Тегерану увесистый дипломатический чапалах. Как говорил доктор Хаус из одноименного сериала – «У вас двоих много общего — вы оба идиоты».

Турция и Азербайджан обсуждают логистику через территорию Армении без Армении. На саммите COP29 министр транспорта Турции обсудил так называемый «Зангезурский коридор» как проект между Турцией и Азербайджаном. Этот маршрут предполагается проложить через армянскую территорию и передать под контроль Азербайджана. Армения – страна, которую этот коридор должен пересекать, даже не была упомянута.

Таджикистан придает ключевое значение развитию устойчивых транспортных коридоров и международных коммуникаций. Об этом заявил министр транспорта РТ Азим Иброхим на XVIII Международном форуме и выставке «Транспорт России» в Москве. По его словам, основная цель – интеграция транспортной системы страны в глобальную логистическую сеть. «Мы активно работаем над созданием устойчивых транспортно-транзитных коридоров через территорию Таджикистана, связывающих Центральную Азию и Россию», – отметил Иброхим. Министр подчеркнул роль Центральной Азии как стратегического моста между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Он сообщил о планах строительства логистических комплексов и реализации транспортных проектов на сумму более $6,3 млрд, включая $5 млрд на развитие железнодорожной сети. Особое внимание уделено мультимодальным коридорам, таким как «Китай – Таджикистан – Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция – Европа», что обеспечит кратчайший путь к европейским рынкам.