Планируется строительство нового аэропорта в Иркутске в рамках нацпроекта

Новый аэропорт в Иркутске может быть построен по концессии Новый аэропорт в Иркутске может быть построен с использованием концессионного механизма, заявил гендиректор УК "Аэропорты регионов" Евгений Чудновский на "Транспортной неделе 2024". Об этом сообщает "Интерфакс". "По опыту аэропорта - ИФ Омска мы подписали еще один мегапроект – это строительство нового аэропорта в Архызе. И я знаю, что сейчас очень внимательно обсуждается аналогичный концессионный - ИФ проект в Иркутске. Там давно назрела проблема выноса аэропорта за пределы города - ИФ , с учетом авиакатастроф. И опыт Омска сейчас рассматривается как позитивная история", – сказал он. Ранее "Аэропорты регионов" наряду с другими профильными инвесторами, в том числе "Новапортом", проявляли интерес к модернизации иркутского аэропорта. aviaru.net/n277907

Левитин призвал бизнес строить за свой счет аэродромы у создаваемых объектов инфраструктуры. Предприятия, реализующие крупные инфраструктурные проекты, могли бы за свой счет финансировать и строительство сопутствующих транспортных сооружений, не используя бюджетные средства, считает советник - спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин.

Появился еще один вариант строительства нового аэропорта в Иркутске На «Транспортной неделе 2024» генеральный директор УК «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский сообщил о возможном строительстве нового аэропорта в Иркутске с использованием концессионного механизма. По его словам, опыт строительства аэропорта в Омске и мегапроекта в Архызе показывает, что такая форма сотрудничества может быть успешной. Перенос существующего аэропорта Иркутска, расположенного в городской черте, обсуждается уже более 30 лет. После трагической авиакатастрофы в 2006 году федеральные власти рассматривали две площадки для нового аэропорта: в Пади Ключевой и деревне Позднякова, но обе были отвергнуты по различным причинам. В настоящее время также рассматриваются варианты модернизации действующего аэропорта, включая разворот взлетной полосы на 30 градусов и ее удлинение. Аэропорт Иркутска, который был передан из федеральной в региональную собственность в 2015 году для модернизации, в конце 2023 года может вернуться под контроль федеральных властей из-за неразрешенных вопросов с обновлением инфраструктуры. Сейчас аэропорт имеет два терминала и взлетно-посадочную полосу протяженностью 3,5 км. В 2023 году пассажиропоток увеличился на 44 процента по сравнению с предыдущим годом, составив 3,787 млн человек.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm *Предложение ограничено

4 аэропорта Иркутской области вошли в новый нацпроект «Эффективная транспортная система» Об этом сообщил Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев на заседании комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Эффективная транспортная система». «В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» запланировано капитальное строительство и реконструкция 3-х северных аэропортов – Киренск, Ербогачен, Усть-Кут и строительство нового аэропорта Иркутск. К сожалению, нацпроектом не предусмотрено строительство аэропортового комплекса в Бодайбо. Прошу поддержать этот проект», – сказал Игорь Кобзев. Глава региона сообщил, что в аэропорту Братска завершается 1-й этап реконструкции, которую ведёт ФКУ «Ространсмодернизация» за счёт федерального бюджета. Продолжение работ пока не получило поддержку. Продолжается модернизация аэропорта Усть-Илимска. Прорабатывается вопрос установки радиомаячной системы. С 2025 года начнет принимать воздушные суда, которые вмещают более 20 пассажиров.

Предприятия, реализующие крупные инфраструктурные проекты, могли бы за свой счет финансировать и строительство сопутствующих транспортных сооружений, не используя бюджетные средства, считает советник - спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин.

Игорь Левитин призвал бизнес строить за свой счет аэродромы у создаваемых объектов инфраструктуры Предприятия, реализующие крупные инфраструктурные проекты, могли бы за свой счет финансировать и строительство сопутствующих транспортных сооружений, не используя бюджетные средства, считает советник - спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин. Об этом сообщает "Интерфакс". Этот вопрос "надо поднимать в правительстве", заявил он, обращаясь к главе Бурятии Алексею Цыденову, возглавляющему комиссию Госсовета "Эффективная транспортная система". aviaru.net/n277924