Холдинг «СТАН» запустил новый обрабатывающий центр для шлифовки турбинных лопаток

СОЗДАН НОВЫЙ СТАНОК ДЛЯ ШЛИФОВКИ ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЕЙ Холдинг «СТАН» запустил в серийное производство новый многофункциональный обрабатывающий центр SXS 410 ОЦ. Он уникален тем, что способен обрабатывать за один подход турбинную лопатку двигателя, включая самый сложный узел изделия – замок. Благодаря этому можно сократить время на изготовление детали, так как уменьшается число ее перестановок и перемещений станочных приспособлений. Станок предназначен для обработки плоских и фасонных поверхностей с использованием высокопористых шлифовальных кругов и кругов из кубического нитрида бора за минимальное число установок. В отличие от стандартных абразивных кругов, скорость резания которых составляет 15-35 м/с, инструменты из кубического нитрида бора позволяют достигать скоростей до 60 м/с. Наличие трехосевого поворотного стола в конструкции станка позволяет реализовать обработку заготовок в несколько переходов с минимальным количеством установок и станочных приспособлений. Оборудование не только шлифует детали сложной конфигурации, но и выполняет фрезерование. Благодаря такому функционалу станок может найти применение на предприятиях, занимающихся производством и ремонтом авиационных двигателей. Источник: Ростех #времявперёд!

Стартовало производство инновационного станка для авиадвигателей Холдинг "СТАН" начал серийный выпуск многофункционального обрабатывающего центра SXS 410 ОЦ для шлифовки турбинных лопаток. Уникальная особенность станка — возможность обработки всей детали за один установ, включая сложный замковый узел. Оборудование использует высокопористые круги и инструменты из кубического нитрида бора, обеспечивающие скорость резания до 60 м/с вместо стандартных 15-35 м/с. Трёхосевой поворотный стол позволяет минимизировать количество переустановок детали. "Московский завод "Шлифовальные станки" — единственный в России производитель современных станков для глубинного шлифования. Новая разработка меняет подход к обработке газотурбинных двигателей", — отметил управляющий директор Ростеха Семён Якубов. Станок также выполняет фрезерные операции, что делает его оптимальным решением для производства и ремонта авиадвигателей. Аэротетраэдр #промышленность

СОЗДАН НОВЫЙ СТАНОК ДЛЯ ШЛИФОВКИ ЭЛЕМЕНТОВ ДВИГАТЕЛЕЙ Холдинг «СТАН» запустил в серийное производство новый многофункциональный обрабатывающий центр SXS 410 ОЦ. Он уникален тем, что способен обрабатывать за один подход турбинную лопатку двигателя, включая самый сложный узел изделия – замок. Благодаря этому можно сократить время на изготовление детали, так как уменьшается число ее перестановок и перемещений станочных приспособлений. Станок предназначен для обработки плоских и фасонных поверхностей с использованием высокопористых шлифовальных кругов и кругов из кубического нитрида бора за минимальное число установок. В отличие от стандартных абразивных кругов, скорость резания которых составляет 15-35 м/с, инструменты из кубического нитрида бора позволяют достигать скоростей до 60 м/с. Наличие трехосевого поворотного стола в конструкции станка позволяет реализовать обработку заготовок в несколько переходов с минимальным количеством установок и станочных приспособлений. Оборудование не только шлифует детали сложной конфигурации, но и выполняет фрезерование. Благодаря такому функционалу станок может найти применение на предприятиях, занимающихся производством и ремонтом авиационных двигателей.

Ростех создал новый станок для шлифовки элементов двигателей Российский разработчик и производитель станков с ЧПУ холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех запустил в серийное производство новый многофункциональный обрабатывающий центр. Его отличает способность обрабатывать всю турбинную лопатку за один подход, включая самый сложный узел газотурбинных двигателей – замок лопатки. Это оптимизирует время на изготовление детали, так как сокращает число ее перестановок и перемещений станочных приспособлений. Об этом сообщает AVIA.RU. aviaru.net/n277864

СТАН создал новый станок для шлифовки элементов двигателей Столичное предприятие холдинга «СТАН» – ООО «Шлифовальные станки» запустило в серийное производство новый многофункциональный обрабатывающий центр SXS 410 ОЦ. Станок уникален тем, что способен обрабатывать за один подход турбинную лопатку двигателя, включая самый сложный узел изделия – замок. Благодаря этому можно сократить время на изготовление детали, так как уменьшается число ее перестановок и перемещений станочных приспособлений. Станок предназначен для обработки плоских и фасонных поверхностей с использованием высокопористых шлифовальных кругов и кругов из кубического нитрида бора за минимальное число установок. В отличие от стандартных абразивных кругов, скорость резания которых составляет 15-35 м/с, инструменты из кубического нитрида бора позволяют достигать скоростей до 60 м/с. Наличие трехосевого поворотного стола в конструкции станка позволяет реализовать обработку заготовок в несколько переходов с минимальным количеством установок. Оборудование не только шлифует детали сложной конфигурации, но и выполняет фрезерование. Благодаря такому функционалу станок может найти применение на предприятиях, занимающихся производством и ремонтом авиационных двигателей.

Работает без остановки Телеканал «Россия 24» рассказал о настоящем прорыве в российской промышленности — многофункциональном обрабатывающем центре SXS 410 ОЦ производства холдинга «СТАН». Этот инновационный шлифовальный станок меняет подход к обработке деталей газотурбинных двигателей. Станки уже активно используются на двигателестроительных предприятиях страны, демонстрируя высокую производительность и надежность, работая в круглосуточном режиме. Это мы смотрим

Станок "СТАН" способен обрабатывать всю турбинную лопатку за один подход, включая самый сложный узел детали – замок. Наличие трехосевого поворотного стола в конструкции позволяет реализовывать технологию обработки в несколько переходов с минимальным количеством установок и станочных приспособлений. SXS 410 ОЦ применяется на двигателестроительных предприятиях России. Эти станки выдерживают круглосуточную эксплуатацию и обрабатывают деталь до практически полностью готового состояния.