В России увеличилось число ДТП с мотоциклистами: рост на 20% за 10 месяцев

В России зафиксирован стремительный рост числа аварий по вине мотоциклистов За 10 месяцев года в России на 20% выросло число аварий с погибшими и пострадавшими по вине водителей мототехники. Среди основных причин специалисты выделяют наплыв питбайков, для управления которых не требуются права. Согласно данным ГИБДД, число аварий с мотоциклами выросло на 18,3%, по сравнению с прошлым годом, и составило около 4,9 тыс. ДТП. Смертность увеличилась на 21,2%, а число раненых возросло на 18,6%, достигнув 5,2 тыс. человек. В ведомстве также сообщили, что за первое полугодие 2024 года зарегистрировано 282 ДТП с участием детей-водителей на питбайках. !

«Мотоциклисты встали на скользкий путь»: Число аварий с пострадавшими и погибшими по вине мотоциклистов подскочило на 20%. «В байк-сообществе указывают, что в последние годы в России стали популярны небольшие китайские мотоциклы — по бумагам они проходят как мопеды, поэтому не требуют регистрации в ГИБДД и получения прав категории «А». Кроме того, вклад в статистику аварийности вносят подростки, катающиеся на дешевых питбайках — эти транспортные средства считаются спортинвентарем, их использование не регулируется. Эксперты считают, что для питбайков необходимо вводить отдельную категорию прав — а вот проблема «китайцев» простого решения не имеет. По сравнению с аналогичным периодом 2023 года рост аварийности по вине водителей мотоциклов составил 18,3%, достигнув 4,9 тыс ДТП. Смертность в таких авариях выросла на 21,2% 571 погибший за десять месяцев , число раненых увеличилось на 18,6% 5,2 тыс человек . Среди регионов, лидирующих по числу ДТП,— Краснодарский край и Москва»

Вдвое больше травм — Казахстан в этом году установил антирекорд по пострадавшим в ДТП По сведениями комитета по правовой статистике и спецучётам Генпрокуратуры, число пострадавших в автомобильных авариях в 2024 году выросло в два раза, число погибших — на девять процентов. Как уточняет аналитический портал Energyprom в материале ко дню памяти погибших в дорожно-транспортных происшествиях, который в этом году приходится на 17 ноября, в 2024 году резко выросло число пострадавших в ДТП в Казахстане. «В этом году в два раза увеличилась численность пострадавших, на 9 % — численность погибших в ДТП. По данным комитета по правовой статистике и специальным учётам Генеральной прокуратуры, в январе-октябре текущего года в результате дорожно-транспортных происшествий пострадали 29,5 тыс. человек. Это абсолютный максимум в сравнении даже с годовыми показателями последних лет. За десять месяцев 2023 года число пострадавших в результате аварий было в два раза меньше — 14,5 тыс. человек», — отмечают аналитики. Всю печальную статистику можно посмотреть на сайте. Ещё одна трагедия на трассе случилась сегодня — в Карагандинской области погибли семь человек. • Фото: Pixabay.

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

В России по итогам 10 месяцев 2024-го резко возросло количество ДТП с пострадавшими и погибшими по вине мотоциклистов. За указанный период зафиксировано 4,9 тысячи таких ДТП, +18,3% относительно аналогичного периода 2023-го. В авариях погиб 571 человек — на 21,2% больше, чем год назад. Число раненых выросло на 18,6% — до 5,2 тысячи, сообщает Коммерсантъ.

В России на 20% выросло число аварий с участием мотоциклистов За первые десять месяцев 2024 г. в России число ДПТ с участием мотоциклистов выросло примерно на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ГИБДД, передает vedomosti.ru.

Страшная статистика роста аварийности. Увидев ее, я решил поразмышлять о возможных причинах, свои соображения и поведал изданию «КоммерсантЪ». Цитата и часть текста ниже, остальное - по ссылке в конце: Руководитель объединения «МотоРоссия» Андрей Иванов указывает, что в последние годы в страну было ввезено «огромное количество» небольших мотоциклов преимущественно китайского производства. Как правило, по документам у них объем двигателя меньше 50 куб. см — поэтому они считаются мопедами и владельцы не обязаны регистрировать их в ГИБДД. Но по факту двигатели у них вдвое-втрое больше, говорит эксперт,— и на дороге это полноценные мотоциклы. Обычно их приобретают подростки и начинающие водители, которые из-за отсутствия опыта часто попадают в ДТП. «Легкого решения этой проблемы нет — она системная. Пока не очень понятно, что тут можно сделать»,— признает Андрей Иванов. Кроме того, существует практика, когда мотоцикл продается вообще без документов, как спортинвентарь. Речь идет о питбайках — мини-мотоциклах для езды по бездорожью, обучения и трюков. Они также не регистрируются в ГИБДД, говорит господин Иванов, поскольку соответствующего понятия в законодательстве просто не существует. Де-юре они даже не являются транспортными средствами — хотя УГИБДД по Московской области ранее разъясняло, что некоторые питбайки могут иметь объем двигателя до 250 куб. см и мощность до 21 л. с. Родители часто покупают их детям, говорит эксперт. Питбайки не должны выезжать на дороги общего пользования, но это правило нигде не закреплено и многие его не соблюдают. В официальную статистическую отчетность ДТП с питбайками не попадает, но региональные ГИБДД регулярно фиксируют такие происшествия, в том числе с погибшими детьми. Ранее в ГИБДД подсчитали, что за первые шесть месяцев 2024 года произошло 282 ДТП с участием детей-водителей, в которых погибло семь и ранено 278 несовершеннолетних данных за аналогичный период прошлого года не публиковалось . Подробнее: