Тюменская делегация изучает струнный транспорт в Беларуси

Тюменцы изучают уникальную технологию высокоскоростного струнного транспортного комплекса в Беларуси Демонстрационную площадку для испытаний и международной экспертизы транспортно-инфраструктурных комплексов Unitsky String Technologies Inc., в белорусском городе Марьина Горка посетила делегация Тюменской области. Здесь находятся пять транспортно-инфраструктурных комплексов различного типа, испытано более 10 моделей подвижного состава, построены станции, депо и другая сопутствующая инфраструктура. В центре проводятся научно-исследовательские и технологические работы. Тюменцам продемонстрировали пилотные разработки струнного транспорта и рассказали о его возможностях. Струнный транспорт представляет надземную транспортную систему, использующую подвесные рельсы, натянутые между опорами, что позволяет развивать скорость до 500 км/ч. Движение поезда полностью автоматизировано. Современная технология имеет большой потенциал, и мы рассматриваем возможность реализации такого проекта в Тюменской области, — отметил замдиректора регионального департамента инвестиционной политики и господдержки предпринимательства Александр Горлатов. Фото: Тюменская область сегодня

1 Липецку нужен современный электротранспорт и эта проблема уже решается, заявил заместитель председателя ОП области Андрей Трофименков. Собеседник «Ломовки» отметил, что специфика региона подразумевает, что городу необходим современный транспорт, чтобы не тормозить трафик и не давать сбоев в логистике. Мы уже сегодня пользуемся обновленными вагонами, произведенными в России на Усть-катавском вагоностроительном заводе. Это комфортно. Обновилась дорожная сесть, трамваи, вагоны, - отметил общественник. 1

В Тюмени может появиться надземный струнный транспорт. Это высокоскоростной поезд на подвесных рельсах. Попросили нейросети изобразить, как это могло бы выглядеть в нашем городе. Скорость такого транспорта будет развиваться до 500 км/ч. Движение поезда полностью автоматизировано. Этот транспорт производят в Белоруссии. Региональные власти не исключили возможность появления его в Тюмени. "Современная технология имеет большой потенциал, и мы рассматриваем возможность реализации такого проекта в Тюменской области", — сообщил замдиректора регионального департамента инвестполитики Александр Горлатов. c Владимир Каровец & CAR72.RU VK / Telegram / Авторынок / ДТП / CAR72.RU / Прислать новость

Тюменцы изучают надземную систему движения пассажирских модулей на подвесных рельсах Тюменская делегация в Республике Беларусь познакомилась с пилотными разработками струнного транспорта в городе Марьина Горка. Замдиректора департамента инвестполитики Тюменской области Александр Горлатов: "Струнный транспорт представляет надземную систему, использующую подвесные рельсы, натянутые между опорами, что позволяет развивать скорость до 500 километров в час". Движение поезда полностью автоматизировано, эта современная технология имеет большой потенциал. По словам Александра Горлатова, рассматривается возможность реализации такого проекта и в Тюменской области.

Струнный надземный транспорт может появиться в Тюменской области к 2035 году Движение такого поезда полностью автоматизировано. Подвесные рельсы, натянутые между опорами, позволяют развивать скорость до 500 км/ч. В Белоруссии тюменцы смогли оценить пилотные модели транспорта и узнали, как и при каких условиях он работает. Депо нового струнного транспорта планируют разместить в районе улиц 50 лет Октября — Старый Тобольский тракт. #тк

В Тюменской области может появиться струнный транспорт — высокоскоростной поезд на подвесных рельсах. Эту технологию региональным властям показали в Белоруссии. Современная технология имеет большой потенциал, и мы рассматриваем возможность реализации такого проекта в Тюменской области, — рассказал Александр Горлатов, замдиректора регионального департамента инвестиционной политики. В беседе с корреспондентом Аркадий Каюгин, тюменский урбанист, со скепсисом отнесся к подобной идее. По его мнению, надземный транспорт хорошо смотрится только в фантастических фильмах. На деле — неудобен, дорог, неэффективен и в целом имеет больше минусов, чем плюсов. В качестве примера привел московский монорельс — его транспортный функционал не оправдал себя, и теперь он работает только в экскурсионном режиме.