Нижний Новгород обновляет маршруты: новые тарифы и увеличение автобусов

Замминистра транспорта Денис Рябинин рассказал, что будут делать с самыми переполненными маршрутками в Нижнем Новгороде. В частности, речь шла о Т-31, Т-45 и Т-83. ⏺Сегодня Т-31 перешел на регулируемый тариф. Маршрут обслуживается автобусами среднего класса, а их количество будет расти. ⏺Перевозчик, обслуживающий Т-83, пообещал увеличить количество машин на маршруте в начале следующего года. «Автобусы среднего класса там пока останутся, так как частные перевозчики за свой счет не могут приобрести и обслуживать новые автобусы большого класса. Сегодня разница в цене автобусов среднего и большого класса очень велика: 7–8 миллионов рублей против 22 миллионов рублей» — добавил Рябинин. ⏺Т-45 скоро переведут на обслуживание автобусами большого класса.

Три маршрутки отменили в Нижнем Новгороде: Т-44 и Т-13 перенаправили на маршруты А-75, А-32, А-88 и А-81, увеличив на них количество рейсов и сократив интервалы движения; Т‑49 отменили из-за того, что он дублировал А‑69 и частично А‑65. Вместо Т-49 усилили маршрут А-65, также планируется увеличить количество рейсов на А-69. Подписаться Написать нам

Три маршрутки отменили в Нижнем Новгороде — Т‑44, Т‑13 и Т‑49 Т-44 и Т-13 Перенаправили на маршруты А-75, А-32, А-88 и А-81, увеличив на них количество рейсов и сократив интервалы движения. Т‑49 Отменили из-за того, что он дублировал А‑69 и частично А‑65. Вместо Т-49 усилили маршрут А-65, также планируется увеличить количество рейсов на А-69. Подписаться Реклама Прислать новость

В 2025 году еще два автобусных маршрута Саратова переведут на брутто-контракты От саратовцев поступает большое количество жалоб на автобусные маршруты: несоблюдение графика движения, отсутствие транспорта в вечернее время и по выходным, переполненные салоны и поведение водителей. В автобусах по-прежнему грязно, шатаются сиденья, сломаны поручни. Вечной проблемой являются неработающие печки и кондиционеры. Некоторые льготники не могут оплатить проезд по льготной карте. На депутатских слушаниях в гордуме министр транспорта и дорожного хозяйства области Алексей Петаев отметил, что сейчас прорабатывается возможность перевода в следующем году ещё двух популярных городских маршрутов на брутто-контракты — 11 и 18Д. Брутто-контракты — модель организации пассажирских перевозок, при которой перевозчики перечисляют всю собранную с пассажиров выручку в бюджет города, а городская администрация оплачивает выполнение рейсов по маршрутам. По таким контрактам оплата осуществляется за фактически выполненный объем работ по цене, предусмотренной контрактом, со штрафами за нарушение условий. Прислать новость

Три маршрутки отменили в Нижнем Новгороде — Т‑44, Т‑13 и Т‑49. — Т-44 и Т-13 перенаправили на маршруты А-75, А-32, А-88 и А-81, увеличив на них количество рейсов и сократив интервалы движения. — Т‑49 отменили из-за того, что он дублировал А‑69 и частично А‑65. Вместо Т-49 усилили маршрут А-65, также планируется увеличить количество рейсов на А-69. Подпишись \ Предложи новость

Три маршрутки отменили в Нижнем Новгороде: Т-44 и Т-13 перенаправили на маршруты А-75, А-32, А-88 и А-81, увеличив на них количество рейсов и сократив интервалы движения; Т‑49 отменили из-за того, что он дублировал А‑69 и частично А‑65. Вместо Т-49 усилили маршрут А-65, также планируется увеличить количество рейсов на А-69. Подписаться Прислать новость

Власти хотят перевести всех частных перевозчиков в Нижнем Новгороде на брутто-контракты в мае 2025 года, кроме одного маршрута — Т-83 . Замминистра транспорта Денис Рябинин заявил об этом на встрече со студентами в НГТУ. Визуально это будет означать, что исчезнут привычные литеры «Т» — останутся лишь «А». Причин для введения подобной схемы назвали несколько: увеличение платы водителям уменьшение интервалов движения в вечернее время По словам Рябинина, к примеру, Т-93, «стабильно убыточный» маршрут, работающий по нерегулируемым тарифам, в следующем году сократится до станции метро «Автозаводская». «Когда перевозчик будет обеспечен полным рублем, ему станет все равно в какое время и на каком маршруте работают его транспортные средства. Таким образом, решится, к примеру, проблема увеличенных вечерних интервалов ожидания на остановках» — разъяснял ранее Рябинин. частично тот факт, что Т-83 оставят, связан с тем, что рейс обслуживает ещё и деревню Афонино в Кстовском округе

В середине 2025 года во Владивостоке истекают сроки муниципальных контрактов на автобусные перевозки в пределах городского округа. Ещё четыре года назад планировалось, что перевозчики в городе перейдут на систему брутто-контрактов, то есть будут получать оплату по количеству фактически перевезённых пассажиров. Однако скорее всего перевозчики снова получат «традиционные» договоры, потому что на «брутто» у города нет средств.