РЖД планирует значительное сокращение инвестпрограммы до 2030 года

ОАО РЖД может более чем на треть сократить долгосрочную инвестпрограмму до 2030 года. В частности, речь идет о финансовом обеспечении развития Восточного полигона. Вложения в его развитие РЖД предлагает сократить на 1,55 трлн руб., с 3,84 трлн до 2,29 трлн руб., а Минэкономики — уменьшить в 6,7 раза, до 558,7 млрд руб., что может повлечь корректировку планов третьего этапа развития БАМа и Транссиба. Также обсуждается вероятность приостановить развитие северо-западного и южного направлений, сохранив неизменными лишь инвестиции в высокоскоростную магистраль Москва—Петербург и закупку парка, а также на переезд монополии в «Москва-Сити». Подписывайтесь на «Ъ» Оставляйте «бусты»

РЖД могут более чем на треть сократить долгосрочную инвестпрограмму до 2030 г.. ОАО "РЖД" может более чем на треть сократить долгосрочную инвестпрограмму, пишет в понедельник газета "Коммерсантъ", ссылаясь на сравнительный анализ предложений РЖД и Минэкономики по корректировке долгосрочной инвестпрограммы РЖД до 2030 г., с которым ознакомилось издание.

ОАО "РЖД" может более чем на треть сократить долгосрочную инвестпрограмму, пишет в понедельник газета "Коммерсантъ", ссылаясь на сравнительный анализ предложений РЖД и Минэкономики по корректировке долгосрочной инвестпрограммы РЖД до 2030 г., с которым ознакомилось издание.

В РЖД и Минэке обозначили приоритеты по развитию логистической инфраструктуры. И это не Дальний Восток. Как пишет Ъ, Минэкономразвития и ОАО «Российские железные дороги» предлагают резко урезать инвестиционную программу РЖД до 2030 года. Несмотря на регулярные заявления о необходимости расширения Восточного полигона в предложениях по корректировке инвестпрограммы РЖД предлагается уменьшить на него затраты от полутора до семи раз. Это, в свою очередь, может повлечь корректировку планов третьего этапа развития БАМа и Транссиба. Вложения в развитие Восточного полигона на август 2024 года оценивались в 3,84 трлн рублей, но теперь РЖД предлагает сократить их до 2,29 трлн, а Минэкономразвития — сразу в 6,7 раза, до 558,7 млрд. Свернуть хотят планы и по развитию подходов к портам Северо-Запада и Азовско-Черноморского бассейна. Неизменными остаются инвестиции в развитие высокоскоростной магистрали Москва—Петербург, сохраняющиеся на уровне 264,7 млрд руб. А также в переезд сотрудников РЖД в выкупленный компанией небоскреб Moscow Towers в «Москва-Сити» — 48,8 млрд руб.

Инвестпрограмму РЖД предлагается секвестировать ОАО «РЖД» может более чем на треть сократить долгосрочную инвестпрограмму до 2030 года. Об этом сообщил Коммерсантъ со ссылкой на предложения РЖД и Министерства экономического развития. Суммарная инвестпрограмма на 2025–2030 годы в августе этого года оценивалась в 12,41 трлн руб. Сейчас, по версии РЖД, инвестиции следует сократить на 36%, до 7,93 трлн руб. Минэкономики предлагает секвестировать еще 2,2 трлн руб., уменьшив инвестпрограмму до 5,7 трлн руб. Затраты на финансовое обеспечение развития Восточного полигона предлагается уменьшить от полутора до семи раз. Вложения в его развитие, которые в августе оценивались в 3,84 трлн руб., РЖД предлагает сократить на 1,55 трлн руб., до 2,29 трлн руб., а Минэкономики — уменьшить в 6,7 раза, до 558,7 млрд руб. Обсуждается вероятность приостановления развитие северо-западного и южного направлений. При этом, неизменными останутся инвестиции в ВСМ Москва—Петербург. Незначительно снизятся инвестиции в модернизацию и закупку подвижного состава — с 1,87 до 1,85 трлн руб. Ранее ТАСС со ссылкой на неназванный документ, оказавшийся в распоряжении редакции, сообщил о планах РЖД в 2025 году закупить около 500 локомотивов. Также будет продолжена работа по модернизации уже эксплуатируемого локомотивного парка. В октябре замглавы РЖД Дмитрий Пегов сообщил ТАСС, что РЖД планирует в 2025 году сохранить объем закупок локомотивов на уровне 2024 года исходя из количества секций, при этом в штуках объем может быть меньше. По данным РЖД, сейчас план закупки локомотивов на 2024 год составляет 566 единиц. Фото: Сделано у нас

Текущий курс криптовалюты и не только

РЖД существенно сократили свою инвестпрограмму до 2030 года. Вместо 12,4 трлн рублей предлагается заложить теперь 7,9 трлн рублей. Минэ предлагает порезать инвестпрограмму еще на 2,2 трлн рублей, пишет Ъ. Затраты на развитие Восточного полигона предлагается сократить на 1,5 трлн рублей, до до 2,29 трлн рублей. Минэк намерен уменьшить эту сумму до 558,7 млрд рублей. При таких суммах завершение третьего этапа развития БАМа и Транссиба до 2032 года будут пож вопросом.

Инвестпрограмму РЖД хотят урезать на треть. Сэкономят на Транссибе Минэкономразвития и ОАО «Российские железные дороги» предлагают резко урезать инвестиционную программу РЖД до 2030 года. Об этом пишет «КоммерсантЪ», ознакомившийся со сравнительным анализом инициатив правительства и монополиста в отношении инвестпрограммы. Сейчас затраты на развитие компании на 2025–2030 годы оцениваются в 12,41 трлн рублей. Но РЖД предложили секвестировать программу на 36% — до 7,93 трлн, а Минэкономразвития — до 5,7 трлн. Сэкономить, в частности, предлагается на развитии Восточного полигона Транссиб и БАМ , несмотря на регулярные заявления властей о необходимости его расширения. Вложения в его развитие на август 2024 года оценивались в 3,84 трлн рублей, но теперь РЖД предлагает сократить их до 2,29 трлн, а Минэкономразвития — сразу в 6,7 раза, до 558,7 млрд, рассказало издание. А вот расходы на «централизованное размещение работников ОАО РЖД» в выкупленный компанией небоскреб Moscow Towers в «Москва-Сити», оценивающиеся в 48,8 млрд рублей, сократить не предлагается. Подписаться Прислать новость Помочь бустами

РЖД оптимизировала расходы на проект развития до 2030 года. По некоторым проектам траты сокращены более чем на 90%. Происходит это на фоне индексации всех тарифов с 1 декабря, на месяц раньше запланированного, с позволения ФАС. Видимо, у компании есть какие-то более значимые статьи расходов. И уж там экономить никак нельзя

РЖД могут 36% сократить долгосрочную инвестпрограмму до 2030 года. На август она оценивалась в 12,41 триллионов рублей. РЖД хотят сократить инвестиции до 7,93 триллионов рублей. Минэкономики предлагает уменьшить инвестпрограмму еще на 2,2 триллиона рублей до 5,7 триллионов. Компания и министерство добрались и до Восточного полигона. В августе в его развитие хотели вложить 3,84 триллиона рулей, однако РЖД хотят уменьшить финансирование до 2,29 триллиона рублей, а Минэкономики — до 558,7 млрд рублей. У ОАО РЖД сменился фокус деятельности. Сейчас она становится инфраструктурной компанией. В перевозочной деятельности РЖД стали сильно отставать, сказал эксперт «Коммерсант».

По данным "Коммерсанта", обсуждается возможность значительного сокращения долгосрочной инвестпрограммы РЖД. В августе суммарные расходы на 2025-2030 гг. оценивалась в 12,4 трлн рублей. РЖД предлагают уменьшить их до 7,93 трлн, Минэкономики - до 5,7 трлн. • Восточный полигон - ожидаемый объем инвестиций в 3,84 трлн рублей РЖД предлагают сократить на 1,55 трлн, Минэкономики - в 6,7 раза, до 558,7 млрд. Под угрозой планы по III этапу развития БАМа и Транссиба. • Подходы к портам Северо-Запада - РЖД и Минэкономики предлагают сократить инвестиции в завершение текущих мероприятий с 882,5 до 105,9 млрд рублей, а в доведение до целевых показателей - с 262,7 до 9,2 млрд. • Подходы к портам Юга - сокращение инвестиций с 211 до 151,2 млрд рублей и с 511,6 до 13,3 млрд соответственно. Все последние годы государство настаивало на необходимости развития железнодорожной инфраструктуры. А такие проекты, как Восточный полигон и расширение подходов к портам на западе, объявлялись приоритетными на самом высоком уровне. Изменение госполитики в этой части, если оно действительно имеет место, вряд ли можно объяснить желанием сэкономить в трудные времена. Если только переоценкой макроэкономических параметров - например, грузовой базы по экспорту угля.