Начато производство коффердамов для Ленского моста в Якутии

В Якутии продолжается строительство Ленского моста. Автомобильный мостовой переход спроектирован в расчёте на пропускную способность 5300 автомобилей в сутки. Это масштабное инженерное сооружение предстоит построить в кратчайшие сроки – до конца 2028 года. Аналогичных мостов в мире не существует. И строить, и эксплуатировать мост придется в нестандартных условиях: резкая амплитуда температур, сильнейший ледоход, обильные паводки и сложная логистика завоза материалов на Крайний Север. Поэтому потребуются нетривиальные решения. Так, группа «ВИС», ведущая строительство, для производства бетона организовала собственный завод. Это позволит обеспечить работу по выпуску бетонных смесей во время сурового холодного сезона. В правительстве региона, между тем, подсчитали будущий результат от реализации мега-проекта. Он даст республике дополнительно до 3% роста валового регионального продукта ВРП ежегодно. Мост станет катализатором крупных инвестиционных проектов и обеспечит приток инвестиций в несырьевые проекты в объеме более 200 млрд рублей. Кроме того, запуск магистрали позволит снизить расходы Северного завоза ориентировочно на 4 млрд рублей ежегодно.

Производство уникальных наплавных коффердамов для строительства Ленского моста по заказу Группы «ВИС» начато на заводе АО «СтальМост» в Тюмени. Это стальные конструкции, которые позволят создать сухую рабочую зону для устройства пилонов моста в русле реки, передает ВИС. Проект по созданию мостового перехода через реку Лену в Якутии уникален по многим параметрам. Подобного крупного объекта транспортной инфраструктуры в климатических условиях арктической зоны в мире ещё не существует. Многие технологии при строительстве трёхпилонного вантового моста в России применяются впервые. Например, для устройства железобетонных конструкций пилонов будут использованы наплавные коффердамы. Всего будет изготовлено 3 коффердама — один для центрального пилона моста и два для боковых. Вес конструкций составит от 1,7 до 2,8 тысяч тонн, длина от 35 до 46 м, высота – более 17 м. В каждом коффердаме предусмотрены закладные трубы для дальнейшего бурения свай на дне реки. Использование наплавного типа коффердамов обусловлено сложными климатическими и гидрологическими условиями территории строительства. Благоприятный строительный сезон здесь длится всего 4 месяца. #ПравительствоЯкутии

Новости о ходе строительства Ленского моста появляются одна за другой. Внимательно следим за ними В конце октября группа «ВИС» сообщила, что первые сваи моста успешно прошли испытания. Теперь их производство выведут на полную мощность, и вскоре заработает ещё один бетонный завод на правом берегу. А на днях появилась новость, что в Тюмени начали строить наплавные коффердамы. Эти стальные конструкции помогут создать в русле реки сухую рабочую зону для устройства пилонов моста. Подробнее — на сайте Сибирского экономиста #якутия

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Еще один мост через Селенгу может появиться в Улан-Удэ Уже известно, что крупный объект обойдется в 20 миллиардов рублей. Напомним, появление четвертого моста начали обсуждать около трех лет назад. На сегодня посчитали - его протяженность составит почти 5 километров. Начинаться он будет от федеральной дороги в районе аэропорта, а выходить на улице Трубачеева. Переправа позволит не только жителям Левобережья, но и прилетающим туристам сразу доезжать до центра города. Arigus

В Тюмени стартовало производство уникальных наплавных коффердамов для строительства Ленского моста ‍ На заводе АО «СтальМост» в Тюмени началось производство уникальных наплавных коффердамов для строительства Ленского моста по заказу группы «ВИС». Эти стальные конструкции предназначены для создания сухой рабочей зоны, необходимой для установки пилонов моста в русле реки.

В Кабардино-Балкарии ремонтируют путепровод на трассе «Кавказ» В Кабардино-Балкарской Республике продолжается капитальный ремонт 45-метрового путепровода в составе федеральной трассы Р-217 «Кавказ». Работы идут с опережением графика. На данный момент готовность объекта оценивается в 70%. Искусственное сооружение расположено на пересечении двух федеральных дорог – Р-217 «Кавказ» 428-й км и А-158 Прохладный – Баксан – Эльбрус 42-й км вблизи города Баксан. Подробнее – в видео #ОбъясняемРФ #ОбъясняемКБР