Сокращения рабочих мест в Schaeffler и Bosch: 11,700 сотрудников под угрозой

boschautoparts: Кризис немецкого автопрома продолжается: гигант автозапчастей Bosch объявил об увольнениях 7000 сотрудников Компания сообщила о выручке в размере почти 98 миллиардов долларов США в 2023 году. По словам Хартунга, ожидается, что рентабельность продаж в этом году составит 4% по сравнению с 5% в прошлом году, а цель состоит в том, чтобы достичь 7% к 2026 году. Хартунг также признал, что Bosch вряд ли достигнет своих финансовых целей на 2024 год, добавив: «Bosch не сможет достичь своих экономических целей в 2024 году; в настоящее время я не могу исключить дальнейшую корректировку человеческих ресурсов».

О кризисе в европейском автопроме • Германский производитель автокомпонентов Schaeffler в рамках реструктуризации планирует сократить около 4,7 тыс. рабочих мест в Европе, включая около 2,8 тыс. в ФРГ. • Руководство французской компании Michelin объявило о закрытии своих заводов в Шоле и Ванне. На первом работают 955 человек, и он в основном производит шины для фургонов. На втором предприятии работает 299 сотрудников, он производит металлическую арматуру, используемую для производства шин для грузовых и легковых автомобилей. • Генеральный директор Bosch Стефан Хартунг заявил, что компания не сможет достичь своих экономических целей в 2024 году и может провести сокращение до 7 тыс. человек в Германии, в основном на подразделении поставок деталей для автомобилей. С учётом того, что одно рабочее место в автопроме создаёт от 4 до 10 рабочих мест в смежных отраслях, а только Volkswagen планирует закрыть три завода, сокращения продолжатся. Эти увольнения, скорее всего, с самим VW ещё даже толком не связаны. Менеджеры VW планируют с 1 июля 2025 года сократить до 30 тыс. человек, следовательно вместе со смежниками под увольнения попадут ещё минимум 120 тыс. человек на заводах автокомпонентов. А на очереди, уверен, ещё и другие компании. У Mercedes-Benz, «сбежавшего» от кризиса в премиум сегмент, прибыль в третьем квартале 2024 года упала в два раза, с 3,72 млрд евро до 1,72 млрд евро, а рентабельность сократилась с 12,4% годом ранее до 4,7%. Продажи легковых автомобилей просели на 1%, малотоннажных грузовиков сократились на 13%, а электромобилей упали на 31%. В общем, сочувствую европейским работягам — их правительства со своей полной и безоговорочной поддержкой Украины любой ценой приблизили кризис в европейском автопроме на пару лет. Его бы и так накрыло кризисом из-за экспансии китайских автомобилей, но так кризис начался раньше. К слову, на Украине, с рынка которой никто из мировых автоконцернов не уходил, также быстро растёт доля китайских автомобилей. Дорогие немцы и французы, присматривайтесь к России — вам будут очень рады на АвтоВАЗе и не только в качестве ценных сотрудников.

Санкции работают! Кризис европейского автопрома: Michelin закроет 2 завода во Франции. Руководство Michelin объявило о закрытии своих заводов в Шоле и Ванне. На первом работают 955 человек, и он в основном производит шины для фургонов. На втором предприятии работает 299 сотрудников, он производит металлическую арматуру, используемую для производства шин для грузовых и легковых автомобилей. В Michelin уточнили, что производство на двух площадках прекратится «самое позднее в начале 2026 года», но возможно и раньше. Ранее гигант автозапчастей Bosch объявил об увольнениях 7000 сотрудников. А крупнейший в Европе автопроизводитель Volkswagen объявил о планах закрыть как минимум 3 завода в Германии, уволив десятки тысяч сотрудников. К забастовкам уже подтянулись сотрудники Porsche.. Новостное ОбоРзение

ixbt.com: Кризис европейского автопрома — новый день, новые увольнения и закрытия заводов Немецкий производитель автозапчастей компания Schaeffler заявила, что планирует уволить 4700 человек в Европе после того, как ее операционная прибыль в третьем квартале сократилась почти вдвое, что подчеркнуло проблемы в европейской автомобильной промышленности. Акции упали на 4,6%, а с начала года они снизились более чем на 20%.

Курс евро к доллару упал, но в Европе падает не только евро. Прибыль Merсedes и BMW обвалилась на 64% и 61% в последнем квартале. Ранее я говорил о планах Volkswagen о закрытии трёх заводов, а на этой неделе Michelin объявил о закрытия двух французских заводов. Профсоюзы реагируют на происходящее призывами к забастовке, а правительство Франции лишь выражает сожаление и советует компании поискать альтернативы закрытию заводов. Но «альтернатив нет», — заявил председатель Michelin Флоран Менего. По всей Европе наблюдаются массовые увольнения. Airbus заявил о сокращении 30 000 рабочих мест, Unilever — 7500, в конкретных дивизионах Shell увольняют до 20% персонала, крупнейшая польская транспортная компания PKP CARGO — 4000, британский Dyson — 1000, немецкий производитель автокомплектующих Schaeffler буквально вчера сообщил о сокращении штата на 4 700 человек. Увольняют людей в Infineon Technologies, Telia, Northvolt, Indivior, UPM... Все эти компании являются лидерами, по крайней мере на своих локальных рынках. К слову, Трамп считает, что в Европе ещё слишком хорошо живут, сидя на шее у американцев. И теперь в Евросоюзе опасаются торговой войны с Вашингтоном.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

Немецкая компания Schaeffler сокращает 4900 рабочих мест Немецкая промышленная компания Schaeffler, владелец завода по производству подшипников в Калдас-да-Райнья, объявила о сокращении 4900 рабочих мест, из которых 2800 в Германии и 2100 на других рынках. Сокращения коснутся 10 заводов в Германии и пяти в остальной части Европы, при этом два завода будут закрыты. Конкретные учреждения, подлежащие сокращению, пока не названы, ожидается больше информации к концу года. В связи с этими изменениями произойдет перераспределение производства, что позволит создать около 1000 новых рабочих мест, таким образом чистое сокращение составит примерно 3700 мест. Это меры упрограммированы на повышение конкурентоспособности в Европе, особенно в условиях возросшей международной конкуренции и изменений в автомобильной промышленности. Сокращение рабочих мест после слияния с Vitesco, количество сотрудников в которой достигло 120 тысяч человек, представляет около 3,1% от общего числа работников. Переведено из статьи Справочная Португалии

​​Кризис немецкого автопрома продолжается: гигант автозапчастей Bosch объявил об увольнениях 7000 сотрудников Сокращения могут продолжиться Полная лента новостей на нашем сайте. Посмотрите, чтобы ничего не пропустить: #Новости_электроники

Немецкие гиганты Bosch и Schaeffler сокращают сотрудников Грядущая череда увольнений является отражением негативных процессов, происходящих в европейском автопроме. BOSCH: МИНУС 7000 Пожалуй, самый известный в России немецкий производитель комплектующих и запчастей – концерн Bosch – объявил о сокращении 7 000 сотрудников. Цель – повысить рентабельность компании. Как заявил генеральный директор Стефан Хартунг, рентабельность продаж в этом году составит около 4% по сравнению с 5% в 2023 году. А компания поставила цель поднять к 2026 году рентабельность до 7%. Ситуация сложная, и Стефан Хартунг не исключает, что возможны и дальнейшие сокращения персонала. SCHAEFFLER: МИНУС 4700 Германский производитель автокомпонентов Schaeffler тоже занялся реструктуризацией. Официально объявлено, что Schaeffler сократит 4 700 рабочих мест в Европе, в том числе 2 800 в Германии. Основная часть увольнений придется на 2025–2027 годы. Оптимизация коснется десяти предприятий в Германии и еще пяти заводов в других странах Европы. Причем два завода вовсе будут закрыты.

Новый удар по немецкому автопрому: Schaeffler сокращает 2800 рабочих мест Немецкий производитель автокомплектующих Schaeffler после своего слияния с немецкой компанией Vitesco объявил о масштабном сокращении рабочих мест: 4700 во всей Европе, в том числе 2800 – в Германии. Это примерно 3,1% от общего числа сотрудников. Сокращения коснутся десяти предприятий в Германии и пяти в Европе, два из которых будут закрыты насовсем. В Schaeffler ожидают, что реорганизация приведет к ежегодной экономии в размере около 290 миллионов евро к 2029 году. «Эта программа необходима в нынешних условиях, чтобы обеспечить долгосрочную конкурентоспособность Schaeffler Group. Мы будем реализовывать ее социально ответственно и с чувством меры», – цитирует Zeit генерального директора Schaeffler Клауса Розенфельда. Представители работников гневно отреагировали на сокращение рабочих мест. В заявлении Генерального производственного совета Schaeffler говорится, что объявленные меры несоизмеримы. Профсоюз IG Metall, в свою очередь, потребовал от руководства Schaeffler рассмотреть другие варианты и начать переговоры с представителями работников о возможных альтернативах. И до слияния с Vitesco дела у Schaeffler шли неплохо, несмотря на кризис в автомобильной промышленности. Объем продаж вырос на один процент до 12,233 миллиарда евро. Это произошло в первую очередь благодаря поступлению дополнительных заказов комплектующих для электромобилей. До вычета налогов и других платежей прибыль за первые 9 месяцев этого года составила 713 миллионов евро по сравнению с 964 миллионами евро за аналогичный период прошлого года. После слияния Schaeffler вошел в десятку крупнейших компаний своей отрасли в мире, теперь у производителя автокомплектующих больше 100 заводов в разных странах.

Кризис европейского автопрома — новый день, новые увольнения и закрытия заводов: тысячи сотрудников лишатся своих рабочих мест в Schaeffler Немецкий производитель автозапчастей компания Schaeffler заявила, что планирует уволить 4700 человек в Европе после того, как ее операционная прибыль в третьем квартале сократилась почти вдвое, что подчеркнуло проблемы в европейской автомобильной промышленности. Акции упали на 4,6%, а с начала года они снизились более чем на 20%. «Мы расстроены этой новостью», — заявил Ульрих Шёпплейн, глава производственного совета Schaeffler, и призвал исполнительный совет начать переговоры с представителями работников, чтобы найти альтернативы, которые позволят сохранить рабочие места в долгосрочной перспективе. Schaeffler сообщила, что самое крупное сокращение персонала произойдет в Германии: планируется уволить около 2800 человек на десяти предприятиях. Остальная часть сокращений рабочих мест коснется пяти заводов в Европе, включая закрытие двух площадок.