Минтранс предлагает новые правила для размещения детей в авиаперевозках

Минтранс предложил обязать авиакомпании сажать детей до 14 лет вместе со взрослым пассажиром, узнал «Ъ». Исключением могут быть только ситуации, когда к моменту регистрации свободных совместных мест не осталось. Сейчас правила носят исключительно рекомендательный характер и только для пассажиров с детьми до 12 лет. Участники рынка считают требования избыточными, чреватыми нарушением прав других пассажиров и опасаются удорожания перевозки, а также потери лоукостерами до 30% доходов от продажи мест. Некоторые подростки и вовсе хотят сидеть отдельно от родителей, настаивают авиакомпании. #Ъузнал

Авиакомпании могут обязать сажать детей со взрослыми. Минтранс РФ направил соответствующие поправки к ФАП в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта. Сейчас такие правила касаются только пассажиров с детьми до 12 лет и носят исключительно рекомендательный характер. Дети в возрасте старше 12 лет могут лететь без сопровождения совершеннолетнего пассажира. Ведомство предлагает ужесточить требования к рассадке с детьми и обязать авиаперевозчиков предоставлять взрослым с ребенком до 14 лет соседние друг с другом кресла. Исключением могут быть случаи, когда к моменту регистрации на борту не осталось свободных рядом мест.

Минтранс подготовил поправки к Федеральным авиационным правилам, которые касаются рассадки пассажиров с детьми до 14 лет в самолете. В ведомстве считают, что авиакомпании обязаны предоставлять им соседние кресла при регистрации на рейс. Сейчас это лишь рекомендация для перевозчиков, которую редко кто выполняет. Подробнее на ТурДоме.

Минтранс предложил обязать авиакомпании сажать в самолетах детей до 14 лет вместе со взрослыми, узнал «Коммерсантъ». Инициатива подготовлена «с учетом жалоб пассажиров и обращений Генпрокуратуры», заявили в ведомстве. Сейчас правила имеют рекомендательный характер и распространяются на пассажиров с детьми до 12 лет. В отрасли предупреждают, что такая мера приведет к снижению доходов авиакомпаний и удорожанию перевозок

Минтранс РФ предлагает ужесточить требования к рассадке пассажиров с детьми Авиакомпании могут обязать предоставлять взрослым с ребенком до 14 лет соседние кресла, передает «Ъ». Сейчас правила носят исключительно рекомендательный характер и только для пассажиров с детьми до 12 лет.

«Ъ»: авиакомпании планируют обязать сажать детей со взрослыми Министерство транспорта России выступило с предложением ужесточить требования к размещению в самолётах пассажиров, путешествующих с детьми до 14 лет, и обязать авиакомпании предоставлять им соседние места с детьми. Читать далее

По данным «Ъ», Минтранс предложил обязать авиакомпании размещать детей до 14 лет рядом со взрослым сопровождающим. Сейчас похожее правило носит рекомендательный характер и касается детей до 12 лет. Участники рынка предупреждают: изменения чреваты нарушением прав других пассажиров и могут сказаться на выручке авиаперевозчиков vc.ru/travel/1637827

Минтранс хочет обязать авиакомпании предоставлять взрослым с ребёнком до 14 лет соседние кресла Сейчас правила носят исключительно рекомендательный характер и только для пассажиров с детьми до 12 лет. Авиакомпании считают требования избыточными, чреватыми нарушением прав других пассажиров и опасаются удорожания перевозки, а также потери лоукостерами до 30% доходов от продажи мест. Некоторые подростки и вовсе хотят сидеть отдельно от родителей, настаивают авиакомпании.

Минтранс предложил обязать авиакомпании сажать детей до 14 лет вместе со взрослым пассажиром. Исключением могут быть только ситуации, когда свободных совместных мест на борту не осталось к моменту регистрации таких пассажиров. Поправки к Федеральным авиационным правилам ФАП-82 Минтранс направил в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ в конце октября. Как указано в письме есть у “Ъ” , изменения подготовлены «с учетом жалоб пассажиров и обращений Генпрокуратуры». По действующей редакции ФАП, перевозчики должны «принимать все возможные меры по совместному размещению на борту» пассажира с ребенком до 12 лет. Источник “Ъ” в АЭВТ говорит, что принятие предложения лишит перевозчиков права продавать услугу выбора мест на борту и, как следствие, части дохода. «Для низкобюджетного перевозчика это приведет к снижению доходов на 30% в год»,— отмечает он. В условиях санкционного давления, резюмирует источник, «это может повлечь существенные негативные финансовые последствия для отрасли». В Минтрансе отказались от комментариев. В АЭВТ, «Уральских авиалиниях», RedWings, Smartavia, AzurAir “Ъ” не ответили. В S7 подтвердили “Ъ” получение письма, добавив только, что направили свои предложения о редакции данного пункта ФАП в АЭВТ. В «Аэрофлоте» сообщили “Ъ”, что «предлагаемые меры представляются излишними». Летаем сами Подписаться

Правила для пассажиров с детьми в самолёте будут изменены Минтранс РФ намерен обязать авиакомпании предоставлять взрослым с ребёнком до 14 лет соседние места, за исключением ситуации, когда свободных мест на борту нет. Авиаэксперт Илья Шатилин в эфире рассказал о том, как это нововведение повлияет на пассажиров и авиакомпании. Новые правила: что они подразумевают? Теперь авиакомпании должны обеспечивать рассадку семей с детьми вместе. Это решение было принято в ответ на жалобы родителей, которые платят значительные суммы за билеты и хотят находиться рядом со своими детьми во время полёта. Однако, как отмечает авиаэксперт, это решение может привести к негативным последствиям как для авиакомпаний, так и для других пассажиров. Что считают авиакомпании? С другой стороны, авиакомпании обеспокоены тем, что новые требования могут нарушить права других пассажиров, считают эксперты: Если все места будут заняты семьями, то как быть тем, кто летит без детей. Многие авиакомпании уже предлагают услугу выбора места за дополнительную плату, и это может стать источником дохода для них. Безопасность и тревожность родителей Современные родители стали более тревожными, и это отражается на их отношении к путешествиям. Например, если старший подросток хочет сидеть отдельно, ему следует предоставить такую возможность. Это позволит детям почувствовать свою самостоятельность, что также важно для их развития. Дискриминация и приоритеты рассадки Илья Шатилин уверяет, что в большинстве случаев места всё равно будут доступны, и вероятность того, что на рейсе окажется слишком много детей, крайне мала: Тем не менее, проблема приоритета остаётся актуальной. Если пассажиры заранее заказали места, они должны оставаться за ними, даже если на рейс пришло много семей с детьми. Авиакомпании должны находить баланс между интересами всех пассажиров, чтобы избежать конфликтов.