Казахстан приобретает 117 грузовых электровозов у Alstom с помощью кредита от Société Générale

И снова в долг: КТЖ возьмет кредит у французского банка Средства пойдут на покупку 117 грузовых электровозов у компании ALSTOM и на создание сервисных центров. Соответствующий документ подписан в Париже на Казахстанско-Французском деловом совете, сообщает пресс-служба КТЖ. Гарантом сделки выступит экспортно-кредитное агентство Министерства финансов Франции BPI France. Французский банк Société Générale предоставит льготное финансирование на приобретение локомотивов по низким ставкам, говорится в официальном сообщении компании. Однако неизвестно, о какой именно сумме идет речь. /atamekenbusiness

КТЖ и французский банк Société Générale заключили Соглашение об основных условиях финансирования закупки электровозов Alstom на казахстанско-французском Деловом совете в Париже. Стороны договорились о предоставлении льготного финансирования по низким ставкам на приобретение 117 локомотивов. Гарантом выступит экспортно-кредитное агентство Министерства финансов Франции BPI France. «Қазақстан темір жолы», ТОО «Электровозосборочный завод» и ALSTOM договорились о поставке 117 грузовых электровозов до 2028 года и создании сервисных центров. Соответствующий документ подписан в Париже на Казахстанско-Французском Деловом совете. Мощные грузовые электровозы, способные перевозить грузовые поезда массой до 9000 тонн, заменят устаревшие локомотивы ВЛ-80 образца 1980 г. Преимуществами данных локомотив являются более низкая стоимость, экономичное употребление электроэнергии, высокая надежность и уменьшение затрат на сервисное обслуживание.

ALSTOM будет производить новый тип локомотивов в Казахстане «Казахстанские железные дороги» и французская ALSTOM подписали соглашение о производстве в Казахстане грузовых электровозов KZ6A. Производство организуют на электровозосборочном заводе в казахстанской столицы. Модель KZ6A оснастят асинхронными тяговыми двигателями. Ожидается, что новый тип электровозов будет на 40% дешевле, чем локомотивы ВЛ-80, а также потреблять на 20% меньше электроэнергии. Logistan.info Логистика Экономика

КТЖ и ALSTOM договорились о производстве в Казахстане нового типа электровоза АО "НК "Қазақстан темір жолы" и "ALSTOM Transport SA" подписали Соглашение о производстве в Казахстане нового типа грузового электровоза. Подписание состоялось в Париже в рамках государственного визита главы государства Касым-Жомарта Токаева во Францию. Документ предусматривает производство на электровозосборочном заводе в Астане и поставку нового типа грузовых магистральных электровозов с асинхронными тяговыми двигателями – KZ6A. Эта модель отвечает потребностям развития грузовых перевозок и придет на замену устаревшим локомотивам ВЛ-80 образца 1980 года. Новый тип электровоза дешевле на 40%, более экономичен, позволяет снизить потребление энергии на 20%. Кроме того, по соглашению сторон начато создание центра компетенций в Астане по развитию и внедрению современных технологий управления перевозочным процессом, обеспечивающих высокий уровень безопасности движения поездов. Также ALSTOM инвестирует 50 млн евро в строительство четырех центров технического обслуживания электровозов с созданием свыше 700 постоянных рабочих мест.

ALSTOM будет производить новый тип локомотивов в Казахстане «Казахстанские железные дороги» и французская ALSTOM подписали соглашение о производстве в Казахстане грузовых электровозов KZ6A. Производство организуют на электровозосборочном заводе в казахстанской столицы. Модель KZ6A оснастят асинхронными тяговыми двигателями. Ожидается, что новый тип электровозов будет на 40% дешевле, чем локомотивы ВЛ-80, а также потреблять на 20% меньше электроэнергии. Logistan.info Логистика Экономика

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Казахстан закупит во Франции 117 грузовых электровозов до 2028 года, сообщают в "Казахстан темир жолы". Чтобы приобрести локомотивы, казахстанцы возьмут кредит во французском банке Société Générale. Сумма сделки не разглашается. Производством электровозов с возможностью перевозки поездов весом до 9 тыс. тонн займётся французская Alstom на заводе в Астане.

КТЖ купит 117 локомотивов у Alstom на кредит Société Générale «Қазақстан темір жолы», ТОО «Электровозосборочный завод» и Alstom договорились о поставке 117 грузовых электровозов до 2028 года и создании сервисных центров для их обслуживания. Соответствующий документ подписан в Париже на Казахстанско-Французском Деловом совете. Об этом сообщила пресс-служба КТЖ. Новые грузовые электровозы, способные перевозить грузовые поезда массой до 9000 тонн, должны заменить на сети КТЖ локомотивы ВЛ-80 образца 1980 г. Гарантом сделки выступит экспортно-кредитное агентство Министерства финансов Франции BPI France. Французский банк Société Générale предоставит на приобретение локомотивов льготное финансирование. Сумма сделки не разглашается. На прошлой неделе президент Alstom по регионам Африки, Ближнего Востока и Центральной Азии Эндрю Делеони встречался с премьер-министром Казахстана Олжасом Бектеновым. Тогда сообщалось, что по текущим договорам ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» планирует закупить у Alstom 108 грузовых электровозов KZ8A и 54 пассажирских электровозов KZ4AT до 2027 года. Фото: Alstom

Казахстан закупит во Франции 117 грузовых электровозов до 2028 года, сообщают в "Казахстан темир жолы". Чтобы приобрести локомотивы, казахстанцы возьмут кредит во французском банке Société Générale. Сумма сделки не разглашается. Производством электровозов с возможностью перевозки поездов весом до 9 тыс. тонн займётся французская Alstom на заводе в Астане. #Франция #Кыргызстан #Экономика

Alstom начнет выпускать новую модель электровозов в Казахстане Соответствующее соглашение было заключено между производителем и национальным перевозчиком «Казахстан Темир Жолы» КТЖ в рамках государственного визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева во Францию. Документ предусматривает производство нового грузового магистрального электровоза с асинхронными тяговыми двигателями – KZ6A. Выпуск планируется наладить на заводе ЭКЗ в Астане. Новая машина будет заменять электровозы ВЛ80, которые эксплуатируются в Казахстане с советских времен. Какие-либо технические подробности не приводятся. Стоит отметить, что выпуск модели KZ6A анонсировался еще в 2010 году, когда Alstom выходила на рынок Казахстана и только закладывала завод ЭКЗ. Тогда указывалось, что это будут шестиосные локомотивы для контейнерных перевозок. Однако заключенный в 2012 году с КТЖ долгосрочный контракт включил поставку только двух видов электровозов – 250 грузовых KZ8A и 119 пассажирских KZ4AT на фото . Обе эти машины созданы на базе платформы Prima. В то же время с 2021 года Alstom активно работает с платформой локомотивов Traxx, которая перешла к французской компании при поглощении Bombardier Transportation. Параллельно было подтверждено продолжение поставок локомотивов Alstom в адрес КТЖ. Стороны заключили новое соглашение о поставках 117 грузовых электровозов до 2028 года. Сделка поддержана льготным кредитом от французского банка Sociеtе Gеnеrale. Кроме того, Alstom сообщила, что планирует инвестировать €50 млн в строительство четырех центров техобслуживания электровозов в Казахстане со штатом 700 человек. Ранее производитель также заявлял, что рассчитывает в течение нескольких лет довести уровень локализации сборки подвижного состава в Казахстане до 39% в 2022 году он составлял 31% . Фото: Radist_kz/railgallery