Совет Федерации предложил запретить продажу автомобилей, растаможенных на физических лиц

Дешёвые иномарки в России — всё. Дилерам хотят запретить продажу машин, растаможенных на физических лиц. Так работают многие «серые» продавцы для ухода от уплаты сборов. Машины при этом получаются намного дешевле на несколько миллионов рублей, как заявляют автоэксперты. В Совфеде решили, что такая схема позволяет полностью или частично избегать «послепродажного официального гарантийного обслуживания». Черное золото

Автодилерам собираются запретить продавать машины, которые были растаможены для частных лиц. Это распространённая «серая» схема, которая помогает сэкономить на пошлинах и сборах.

Дилерам хотят запретить продажу машин, растаможенных на физлиц. По такой схеме работают многие «серые» продавцы для ухода от уплаты утильсборов. Из-за этого покупатели лишаются гарантийного обслуживания, заявили в Совфеде.

В России предложили запретить дилерам продавать авто, растаможенные на физлиц Эксперты отмечают, что такой подход используют множество «серых» продавцов, чтобы избежать уплаты налогов, но тем самым лишают клиентов возможности гарантированного обслуживания.

Планируется ввести запрет для дилеров на продажу автомобилей, которые были растаможены как для физических лиц. Такая схема считается распространенной "серой" практикой, которая предоставляет значительные возможности для экономии на таможенных пошлинах и сборах. Кроме уклонения от уплаты налогов, эта схема также лишает покупателя возможности получить гарантийное обслуживание автомобиля.

Дилерам могут запретить продажу автомобилей, которые были растаможены физическими лицами. Эта схема используется многими «серыми» дилерами для избежания уплаты утилизационных сборов. Покупатели, использующие эту схему, лишаются права на гарантийное обслуживание.

Дилерам могут запретить продажу растаможенных на физлиц автомобилей. Так работают многие «серые» продавцы для ухода от уплаты сборов и обеспечения лучшей цены покупателю. Совет Федерации отправил в Минпромторг предложение изучить эту серую схему и при необходимости принять меры для ее пресечения. Приведет это к очередному раунду подорожания автомобилей.

Бизнес Приморья оценил риски запрета ввоза иномарок физлицами. Дальневосточные бизнесмены неоднозначно отнеслись к инициативе сенаторов, которые хотят запретить автомобильным дилерам продавать машины, растаможенные на физических лиц. Одни заявляют, что это может подкосить отрасль, другие же считают, что юридические тонкости не позволят новой инициативе повлиять на работу посредников по ввозу иномарок. «Прежде чем что-то регулировать, нужно в этом разобраться» – напоминают сенаторам игроки отрасли. Что на этот раз предложили в парламенте, и как на это отреагировал приморский бизнес - читайте в нашем материале.

Дилерам хотят запретить продажу машин, растаможенных на физических лиц. Так работают многие «серые» продавцы для ухода от уплаты сборов, но, по сути, они лишают людей гарантийного обслуживания. Участники круглого стола в комитете Совета Федерации по регламенту и парламентской деятельности предложили правительству запретить такую продажу автомобилей.

Дилерам хотят запретить продавать автомобили, ввезенные на частников В ЧЕМ СУТЬ Как заявили на прошедшем в Совете Федерации круглом столе, многие «серые» автосалоны для ухода от уплаты сборов, но, по сути, они лишают людей гарантийного обслуживания. Об этом сообщили Известия. При ввозе дорогих машин некоторые автосалоны которых почему-то называют дилерами растаможивают их на физических лиц. Машины продаются в автосалонах, но фактически не принадлежат салону как юридическому лицу, что позволяет избежать ответственности в период послепродажного обслуживания. Поэтому в Совфеде предложили правительству запретить такую продажу автомобилей. ПОЧЕМУ ТАК Проблема давняя. Потому что закон о защите прав потребителей не распространяется на сделки между физлицами. Пришел в автосалон, купил машину. Потом она вдруг сломалась. Предъявляешь претензии автосалону, а тебе говорят: так машину тебе продал Вася Пупкин, договор-то с физлицом был. А кто у нас читает договоры перед подписанием? Так и раньше было, просто альтернативно ввезенных машин в последние два года стало больше. МНОГО ВОПРОСОВ Затея, казалось бы, благая. Защитить покупателей. Но и вопросов много. Например, что такое новый автомобиль? Для меня – это машина без пробега. А для таможни и Минпромторга – автомобиль возрастом до трех лет. А гарантия на многие автомобили – два года. То есть, даже по истечении гарантии человек не сможет ее продать через дилера? Надо еще год ждать? Или вот Трейд-ин. Ввез машину, поездил на ней и решил поменять на другую. Сдаёшь ее в трейд-ин, а дилер говорит: не, тачка еще слишком свежая – извини, братан, не могу принять, покатайся еще пару лет. ПАРАЛЛЕЛЬКА Вполне возможно, что позже появятся разъяснения по этой теме. Но пока всё выглядит так, что продолжается давление на альтернативный ввоз автомобилей, который пока еще выгоден, но не всем нравится.