Запуск серийного производства бизнес-седана Lada Aura в Тольятти

В Тольятти начинается серийное производство нового бизнес-седана Lada Aura Первые автомобили начнут сходить с конвейера в ближайшие дни, а уже в этом году планируется выпустить около 3000 таких машин. Lada Aura выделяется увеличенным пространством для пассажиров, кожаным салоном отечественного производства, двигателем на 122 л.с. и автоматической коробкой передач. Этот автомобиль разработан на базе Lada Vesta и был впервые представлен летом прошлого года. Президент Владимир Путин во время церемонии запуска поблагодарил трудовой коллектив за проделанную работу: «Действительно, на машинке я прокатился не так давно, летом, и она, без всякого преувеличения, говорю абсолютно искренне, мне понравилась. Хорошо управляется, обзор хороший, двигатель мощный достаточно. Все по-современному, все-все-все, реально. Заднюю передачу включил, там экран с задним обзором, все очень удобно. Так что я вас поздравляю с этим результатом и хочу пожелать новых успехов», — обратился глава государства.

Российские чиновники не хотят пересаживаться на Lada Aura. Причина — отсутствие задних воздуховодов aka мокрая спина на важных встречах. Плюсом — удлинённую заднюю дверь не открыть на плотной парковке Госдумы. Lada Aura поступит в продажу в ноябре. Со слов президента "Автоваза", отлично подойдёт для госструктур и компаний. Только чиновники оказались к этому не готовы. Места для воздуховодов сзади не нашлось — оставили без них. Важные персоны испугались, что в костюмах и рубашечках вспотеют и придут на переговоры с мокрой спиной — будет стыдно. В машинах нет климат-контроля, кондиционер пока только для водителя — назад воздух не доходит. Заднюю дверь решили увеличить — инженеры назвали это "глобальными переделками", но на самом деле депутатская бричка будет занимать аж два места на парковке и выйти будет тяжелее — у Госдумы обычно все стоят плотно. Кожу для отечественного люкса шьют в Рязани, туда привозят из Латинской Америки, отечественная краска оказалась из китайских компонентов, как и грунт. Из остальных явных неудобств: стеклоподъёмники без автоматической доводки, короткий подлокотник, один USB-порт, нет столика для ноутбука, люка, панорамной крыши и регулировки задней спинки. Всё не так, как в их бывших авто D-класса. При этом базовая модель стоит в районе 2,6–2,8 миллиона.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm *Предложение ограничено

АвтоВАЗ не перестает радовать своими ноу-хау В новой представительской Lada Aura удлиненная Vesta решили поставить колеса пошире, но столкнулись с проблемами при сертификации автомобиля. ведь теперь колеса выходят за крыло машины. Любой автопроизводитель расширил бы крылья, но АвтоВАЗ пошел другим путем: приклеили небольшие кусочки пластика. Причем на тех машинах, которые изначально показывали прессе, таких «расширителей» не было. Чувствуется почерк людей, которые прямо на заводе ! пилили трехдверную Ниву пополам, чтобы сделать из нее пятидверную. С вас 3 000 000₽ за бизнес-седан, который «превосходит Totota Camry»

Российские чиновники не хотят пересаживаться на новую Lada Aura — пишет Mash. Причины называют такие: в машине нет задних воздуховодов, а значит спина будет потеть и придется сидеть мокрым на важных встречах, плюс удлинённая задняя дверь неудобна для парковки у Госдумы. В машине нет климат-контроля для пассажиров, только кондиционер для водителя. Также нет автоматических стеклоподъёмников, панорамной крыши, столика для ноутбука и других привычных функций. При этом базовая версия стоит около ₽2,6-2,8.

Депутаты не хотят пересаживаться на Lada Aura, потому что бояться вспотеть. Чиновники пожаловались, что в машине нет климат-контроля, а значит на важные встречи можно приехать с мокрой спиной и в мятом костюме. Также среди неудобств: короткий подлокотник, один USB-порт, отсутствие столика для ноутбука, люка, панорамной крыши и регулировки задней спинки. — если жаль этих бедолаг, но не от всего сердца

Первая партия товарных Lada Aura 300 штук законтрактована ФГБУ «Автотранспортный комбинат» управления делами Президента РФ. Машины перед отгрузкой проходят особо тщательный контроль качества, сообщает VK-паблик Avtograd News.