На Кубани завершен первый этап строительства экспериментальной бетонной дороги

Первая бетонная дорога на Кубани готова на 50% «Дорога нам интересна с точки зрения ее возможностей в разных условиях эксплуатации. Она на 90 % будет использоваться для проезда большегрузного транспорта. Причем пик нагрузок будет приходиться на самые жаркие месяцы лета, когда обычный асфальт деформируется от высоких температур и нагрузок», — приводит пресс-служба «ЦЕМРОСа» слова директора по капитальному строительству компании Эдуарда Шмидта. По его словам, второй этап строительства завершат в конце ноября 2024 года. Пресс-служба компании «ЦЕМРОС» #Стройка

В Краснодарском крае до конца ноября собираются закончить строительство бетонной дороги, созданной методом холодной регенерации. Она соединит региональную трассу Краснодар — Кропоткин с мясокомбинатом «Южный». Всего будет использовано 1,4 тыс. т цемента. Дорога с покрытием из цементобетона станет первой в Краснодарском крае, построенной по этой технологии. Ее длина составит 1,7 км. На площадке будут работать более 30 единиц техники, сообщает пресс-служба холдинга ЦЕМРОС. По словам специалистов, применение цемента в дорожном строительстве увеличивает срок службы дорог и повышает их безопасность, а также снижает затраты на ремонт. Фото: Freepik

Первый участок пути новой конструкции с применением полимеров уложили на Транссибе Технология прошла эксплуатационные испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. Инновационный путь длиной 2,8 км построили на перегоне Заозёрная – Камала в Красноярском крае. На поверхности земполотна создали специальный подбалластный защитный слой. Сформировали его методом смешивания увлажнённых песчано-щебеночной смеси, цемента и полимеров с помощью специальной дорожной машины. При укладке использовали модернизированные рельсовые скрепления и шпалы повышенной износостойкости. Оценивать параметры эффективности инноваций в реальных условиях движения поездов будем в течение года. Ожидаем, что новая технология позволит почти в 2 раза увеличить ресурс пути – до 2,5 млрд тонн брутто.

В Красноярском крае проложили железную дорогу по новым технологиям: рельсы выдерживают составы на 2,5 млрд тонн В Красноярском крае в Рыбинском районе появился участок железной дороги, созданный с использованием полимеров, разработанных в Москве. Об этом сообщили в пресс-службе КрасЖД. Во время строительства путей использовали смесь из полимеров, цемента и песка со щебнем в качестве прокладочного слоя между рельсами и землей. Сам пути сконструированы из более прочных шпал и модернизированных рельсовых креплений. Итоговую стоимость полотна за километр в РЖД не уточнили. Подробности и видео здесь Прислать новость

В России уложен первый участок железнодорожного пути с применением полимеров. Длина участка 2,8 км. Он находится в Красноярском крае на перегоне Заозерная - Камала Транссибирской магистрали. На поверхности земляного полотна создан специальный подбалластный защитный слой. Он сформирован методом смешивания увлажненных песчано-щебеночной смеси, цемента и полимеров с помощью специальной дорожной машины.Технология прошла эксплуатационные испытания на экспериментальном кольце НИИ железнодорожного транспорта в Щербинке Нефтегазохимия. Аналитика

Не упустите шанс заказать продукты и товары домой с максимальной экономией.

Экспериментальную бетонную дорогу построили наполовину за три недели на Кубани. Дорожники полностью переработали старое покрытие методом холодной регенерации. Затем они уложили половину от расчетного количества бетона. Второй этап работ планируют закончить в конце ноября. Этот эксперимент поможет собрать необходимые данные, которые будут полезны для более массового строительства подобных дорог в России.

В Усть-Лабинском районе продолжают работы по укладке первой бетонной дороги в крае Она уже готова на 50%. Новинка призвана выдерживать постоянный поток большегрузного транспорта и в жаркую погоду, когда плавится асфальт, бетонная дорога должна справляться с нагрузками. Напомним, что губернатор Кубани Вениамин Кондратьев во время недавнего визита в Белоруссию отмечал особое качество такого дорожного покрытия и говорил о необходимости использования бетона при укладке трасс в крае. Югополис - Новости Краснодара и края

На Кубани завершено 50% строительства первой бетонной дороги Как сообщил директор по капитальному строительству компании "ЦЕМРОС" Эдуард Шмидт, новая дорога предназначена преимущественно для большегрузного транспорта. Особенность бетонного покрытия в том, что оно устойчиво к деформации в период летней жары, в отличие от традиционного асфальта. Окончание строительства запланировано на конец ноября 2024 года. Города в потоке

В Усть-Лабинске строят первую на Кубани бетонную дорогу Она готова на 50%. Новый экспериментальный путь пройдет от трассы Краснодар — Кропоткин до территории одного из предприятий. Строится он методом холодной регенерации и имеет экспериментальный статус. Протяженность дороги — 1,7 километра. Работы планируют завершить до конца 2024 года. Отмечается, что бетонные дороги обойдутся немного дороже обычной, но оправдают себя в эксплуатации. Бетонные дороги довольно широко используются в соседней Адыгее. К примере, в поселке Яблоновском много таких дорог. Откровенных жалоб на покрытие у водителей пока нет. Более того, многие отмечают, что бетон практически «неубиваем» и не подвержен деформациям. Подробнее читайте на портале «Сарафана»

На Транссибе уложили первый участок пути новой конструкции с применением полимеров Путь длиной 2,8 км построили на перегоне Заозёрная – Камала в Красноярском крае. Новая технология позволит почти в 2 раза увеличить ресурс пути – до 2,5 млрд тонн брутто.