Apple и BYD совместно работали над аккумуляторами для электромобиля с 2017 года

#слухи от Марка Гурмана: однажды Apple и BYD работали вместе над аккумулятором электромобиля Apple и автомобильный производитель BYD, базирующийся в Шэньчжэне тайно работали совместно с 2017 года, чтобы построить аккумуляторную систему с использованием литий-железофосфатных элементов, утверждает инсайдер. Инженеры BYD тогда представили ранние прототипы батареи руководителям автомобильного проекта Apple "Project Titan", которые восхитились возможностям, безопасности и хранению энергии у такого формата аккумулятора. Какое-то время команды совместно работали над развитием рабочих прототипов. Команда Apple в то время искала компоненты, которые могли бы расширить возможности своего потенциального электромобиля. Две компании стремились объединить усилия по созданию отдельной вариации батареи и элементов для производства безопасной системы аккумуляторов для автомобиля от Apple. Совместный проект курировал Александр Хитцингер, бывший старший руководитель Volkswagen AG и Porsche, который отвечал за промышленный дизайн продукта для автомобильного проекта с 2016 по 2019 год. Продукт в результате многолетней работы и возможных консультаций с командой Apple поступил в производство с 2020 года, теперь аккумулятор приносит колоссальную прибыль BYD. Сама автомобильная компания утверждает, что технология батареи LFP Blade – собственность и запатентованная технология именно компании BYD. Вероятно, это на самом деле так, а роль Apple в создании данной конструкции не совсем существенна. Как уточняет Bloomberg, несмотря на многолетнюю работу с BYD, Apple позднее отказалась от партнёрства с китайским производителем и рассмотрела системы от других производителей аккумуляторов. Но позже не понадобился ни один из них – начиная с осени 2023 года команда "Project Titan" перестала работать над любыми компонентами для потенциального автомобиля, а уже в январе 2024 года команда проекта была распущена.

Apple секретно сотрудничала с BYD для разработки батарей для электромобиля с большим запасом хода Партнёрство началось ещё в 2017 году и фокусировалось на использовании литий-железо-фосфатных LFP ячеек для создания аккумуляторной системы. Apple привнесла свои знания в области усовершенствованных аккумуляторных батарей и управления теплом, в то время как BYD предоставила производственные ноу-хау и опыт работы с LFP-ячейками. В результате сотрудничество прекратили, так как в феврале 2024 года Apple свернула проект Титан после решения руководства о том, что он является нежизнеспособным, но компания без сомнений использует наработки совместного труда в других своих устройствах.

Apple и китайские электрокары BYD: что стояло за отменой проекта Apple Car? Журналисты Bloomberg раскрыли новые детали о проекте электромобиля Apple, который был отменён ранее в этом году. Оказывается, Apple планировала использовать аккумуляторы китайского производителя BYD в своём будущем электрокаре. Ещё в 2017 году компании заключили соглашение о разработке аккумуляторов на базе литий-железо-фосфатных элементов LFP . Эта технология считается более безопасной и значительно увеличивает автономность автомобиля, что особенно привлекло внимание Apple. BYD разрабатывала эти батареи исключительно для Apple Car и не использует их в своих машинах. Несмотря на тесное сотрудничество, Apple также рассматривала других поставщиков для других компонентов. По данным аналитиков, проект обходился Apple более чем в $1 млрд в год, а стоимость самого электрокара могла бы составить $120 000. Отказ от проекта вызывает вопросы: возможно, Apple ещё вернётся к идее собственного автомобиля? #apple #appleinside #applecar

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

Apple c 2017 года совместно с китайской BYD разрабатывала литий-железо-фосфатные аккумуляторы для собственного электромобиля. Bloomberg #новости

Apple хотела использовать компоненты китайских электрокаров BYD в своём автомобиле Ранее в этом году компания Apple отменила проект своего электромобиля, но журналисты Bloomberg разузнали некоторые интересные подробности об Apple Car. Как выяснилось, Apple хотела использовать аккумуляторы китайской BYD в своём электромобиле. При этом компании заключили соглашение о создании аккумуляторов с использованием литий-железо-фосфатных элементов LFP ещё в 2017 году. Эта технология позволяет значительно увеличит автономность автомобиля и также считается более безопасной, чем типичные аккумуляторы для электрокаров. Также Bloomberg отмечает, что созданные в партнёрстве с Apple батареи BYD не использует в своих машинах. Эта разработка предназначалась исключительно для Apple Car. Источники добавляют, что руководство Apple было поражено безопасностью и ёмкостью батареи. Несмотря на многолетнее сотрудничество с BYD, Apple отказалась от контрактного производства других компонентов и рассматривала других партнёров. По оценкам аналитиков, проект электрокара обходился Apple более чем в $1 млрд в год, а сама машина могла бы стоить около $120 000.

Apple тайно помогла BYD создать более совершенные аккумуляторы для электромобилей Принято считать, что в феврале текущего года Apple отказалась от дальнейших усилий по разработке собственного электромобиля, хотя предпринимала их на протяжении десяти предыдущих лет и потратила на них около $10 млрд. По данным Bloomberg, сотрудничество Apple и BYD помогло последней создать более совершенные тяговые аккумуляторы для электромобилей. #авто Подпишись — Минская правда MLYN.by