Первый полет Су-24: сверхзвуковой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла"

17 января 1970 года летчик-испытатель В.С. Ильюшин совершил первый полет на самолете Т6-2И сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла . Этот самолет с обозначением Су-24 главный конструктор Е.С. Фельснер в 1972 г. запущен в серию на Новосибирском авиазаводе им. В.П. Чкалова. Всего изготовлено 540 машин. 31 августа 2016 года в ВКС России завершилась эксплуатация бомбардировщиков Су-24 в исходном варианте без литеры в индексе . Бомбардировщики были сняты с вооружения. Су-24 в Музее УГМК в Верхней Пышме. #авиация

Су-24. 17 января 1970 года летчик В.С. Ильюшин совершил первый полет на самолете Т6-2И - сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла. Этот самолет с обозначением СУ-24 главный конструктор Е.С. Фельснер в 1972 году запущен в серию на Новосибирском авиазаводе им. В.П. Чкалова. СССР - Подпишись и вспомни, как это было!

17 января 1970 года состоялся первый полет бомбардировщика Т-6-2И — первого прототипа Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, В.С.Ильюшин. Разработка бомбардировщика с крылом изменяемой геометрии велась в КБ с 1966 г. вначале под тем же шифром Т-6, а в дальнейшем Т-6-2И 2-й экземпляр с изменяемой стреловидностью крыла . На первом этапе проектирования и эта машина рассматривалась с комбинированной силовой установкой. Позже от подъемных двигателей отказались. В освободившемся внутрифюзеляжном объеме вначале планировалось организовать отсек вооружения, но эта идея развития не получила, т.к. внутренняя подвеска существенно ограничивает ассортимент применяемого оружия. Было решено вооружение размещать только на внешних подвесках, а в фюзеляже установить дополнительные топливные баки. Применение крыла изменяемой стреловидности обеспечило самолету хорошие характеристики в широком диапазоне высот и скоростей полета. Всего изготовлено 540 машин.

17 января 1970 года совершил первый полёт фронтовой бомбардировщик «СУ-24». 24 августа 1965 года правительство СССР выпустило постановление о разработке фронтового бомбардировщика Су-24. Самолёт был принят на вооружение в 1975 году. В 1983-м в части советских ВВС начали поступать уже модернизированные версии детища ОКБ Сухого. Ключевое преимущество этих машин заключается в способности маневрировать на малых и сверхмалых высотах, поддерживая при этом сверхзвуковую скорость. На Западе бомбардировщик прозвали «Фехтовальщиком». Сегодня Су-24 оснащены комплексом «Гефест», который обеспечивает высокую точность поражения даже свободнопадающими боеприпасами. Эксперты называют этот самолёт недорогой и эффективной боевой платформой в составе ВКС России. #эпохаСССР История Империи

17 января 1970 года впервые был поднят в воздух фронтовой бомбардировщик Су‑24

17 января 1970 года состоялся первый полет бомбардировщика Т-6-2И — первого прототипа Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, В.С.Ильюшин. Разработка бомбардировщика с крылом изменяемой геометрии велась в КБ с 1966 г. вначале под тем же шифром Т-6, а в дальнейшем Т-6-2И 2-й экземпляр с изменяемой стреловидностью крыла . На первом этапе проектирования и эта машина рассматривалась с комбинированной силовой установкой. Позже от подъемных двигателей отказались. В освободившемся внутрифюзеляжном объеме вначале планировалось организовать отсек вооружения, но эта идея развития не получила, т.к. внутренняя подвеска существенно ограничивает ассортимент применяемого оружия. Было решено вооружение размещать только на внешних подвесках, а в фюзеляже установить дополнительные топливные баки. Применение крыла изменяемой стреловидности обеспечило самолету хорошие характеристики в широком диапазоне высот и скоростей полета. Всего изготовлено 540 машин.

Су-24. 17 января 1970 года летчик В.С. Ильюшин совершил первый полет на самолете Т6-2И - сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла. Этот самолет с обозначением СУ-24 главный конструктор Е.С. Фельснер в 1972 году запущен в серию на Новосибирском авиазаводе им. В.П. Чкалова. СССР - Подпишись и вспомни, как это было!

1970 - Состоялся первый полет бомбардировщика Т-6-2И — первого прототипа Су-24 с крылом изменяемой стреловидности, В.С.Ильюшин. RUSSIAN AVIATION

Первый полет Су-24: сверхзвуковой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла" 17 января 1970 года впервые был поднят в воздух фронтовой бомбардировщик Су‑24... читать полностью 17 января 1970 года летчик-испытатель В.С. Ильюшин совершил первый полет на самолете Т6-2И сверхзвуковой фронтовой бомб... читать полностью 17 января 1970 года состоялся первый полет бомбардировщика Т-6-2И — первого прототипа Су-24 с крылом изменяемой стрелови... читать полностью Су-24. 17 января 1970 года летчик В.С. Ильюшин совершил первый полет на самолете Т6-2И - сверхзвуковой фронтовой бомбард... читать полностью Су-24. 17 января 1970 года летчик В.С. Ильюшин совершил первый полет на самолете Т6-2И - сверхзвуковой фронтовой бомбард... читать полностью

17 января 1970 года летчик-испытатель В.С. Ильюшин совершил первый полет на самолете Т6-2И сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик с изменяемой геометрией крыла . Этот самолет с обозначением Су-24 главный конструктор Е.С. Фельснер в 1972 г. запущен в серию на Новосибирском авиазаводе им. В.П. Чкалова. Всего изготовлено 540 машин. 31 августа 2016 года в ВКС России завершилась эксплуатация бомбардировщиков Су-24 в исходном варианте без литеры в индексе . Бомбардировщики были сняты с вооружения. Су-24 в Музее УГМК в Верхней Пышме. #авиация