Рост поставок нефти по Северному морскому пути в Китай на 30% в 2024 году

Российские нефтекомпании в 2024 году нарастили на 30% поставки нефти по Северному морскому пути в Китай до 1,9 млн тонн. Основные отгрузки велись через порты Мурманска, а поставки через балтийские порты, расширение которых инициировал в прошлом году «Росатом», сократились наполовину.

Российские нефтекомпании в 2024 году нарастили на 30%, до 1,9 млн тонн поставки сырья по Севморпути СМП в Китай. Основные отгрузки велись через порты Мурманска, а поставки через балтийские порты, расширение которых инициировал в прошлом году «Росатом», сократились наполовину. Также рост поставок был увязан с необходимостью ремонта флота в Китае. В ближайшее время эксперты не ожидают существенного увеличения отгрузок нефти по СМП из-за слабости китайского спроса. Подписывайтесь на «Ъ» Оставляйте «бусты»

Российские нефтекомпании в 2024 году нарастили на 30% поставки сырья по Севморпути СМП в Китай, до 1,9 млн тонн. Объем поставок сырья в этом году может превысить 2 млн тонн. Основные объемы сырья принадлежали «Газпром нефти». Также нефть отправляли «Сургутнефтегаз» и «Русвьетпетро» СП «Зарубежнефти» и Petrovietnam . Отгрузки от «Роснефти» аналитики не фиксировали

Оформи карту Газпромбанка и мы отправим тебе 1000 руб на новый счет 💸 *Предложение ограничено

Российские нефтекомпании в 2024 году нарастили на 30% поставки сырья по СМП в Китай Основные отгрузки велись через порты Мурманска, а поставки через балтийские порты сократились наполовину. Читать далее на KORABEL.RU #судоходство Все новости отрасли на

СЕВМОРПУТЬ – ХОРОШ ДЛЯ КИТАЯ, НО НЕ ДАЁТ ВЫИГРЫША В СЛУЧАЕ ПОСТАВОК ПО НЕМУ В ИНДИЮ Да и одним Китаем, как говорится, «сыт не будешь»… «Ъ» поясняет: «Объемы, которые перевозятся по СМП, в первую очередь зависят от китайского спроса на нефть, так как именно при поставках в КНР срок перевозки сокращается на десять дней в одну сторону, добавляет Виктор Катона из Kpler. Для Индии, говорит он, СМП не играет никакой роли, так как огибать впоследствии весь азиатский континент выйдет столько же по времени, к тому же дополнительные затраты на ледоколы не оправдают себя. По словам аналитика, хотя перевозки нефти по СМП выросли в сравнении с предыдущим годом, «есть ощущение, что инфраструктурно можно было перевезти больше». Главная сдерживающая поставки причина — слабость китайского рынка, самые низкие показатели импорта именно в летний период и одновременно стабильность и предсказуемость рынка индийского, подчеркивает Виктора Катона. В итоге, резюмирует он, невзирая на риски обстрела со стороны хуситов, Индия остается самым привлекательным рынком для морского экспорта российской нефти».

Растет отправка нефти по СМП в Китай Нефти по Севморпути в Китай в 2024г году отправлено больше, но дальнейшего роста поставок эксперты не ждут. Российские нефтяники в 2024 году на 30% увеличили отправку нефти по Севморпути СМП в адрес Китай, доведя объемы до 1,9 млн тонн, пишет «Коммерсант». Ключевым портом отгрузки стал Мурманск, основным поставщиком выступила «Газпром нефть», фиксировалась также отправка нефти по СМП от «Сургутнефтегаза» и «Русвьетпетро». Нефть по СМП в большей мере идет в Китай, для доставки в Индию этот маршрут не дает столь выгодных преимуществ. Однако дальнейшего роста поставок черного золота по СМП в КНР эксперты не ждут, потому что с российской стороны для расширения не готова инфраструктура, а с китайской - вряд ли значительно увеличится спрос. Кстати сказать, эксперты отмечают новый тренд - увеличение отправки нефти в Китай также связано с тем, что в Поднебесной проще и удобнее поставить флот на ремонт. Поскольку навигация на востоке СМП вскоре остановится из-за погодных условий, новых рейсов с нефтью по этому маршруту в 2024 году уже не будет.