Аэропорт Усть-Илимска начнет принимать самолеты с пассажировместимостью более 20 человек с января 2025 года

Аэропорт Усть-Илимска с января 2025 года начнет принимать воздушные суда, которые вмещают более 20 пассажиров В аэропорт Усть-Илимска с января 2025 года начнут выполнять рейсы самолеты третьего класса пассажировместимостью более 20 кресел. Об этом сообщила заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области Ольга Золоторева. По поручению губернатора Иркутской области Игоря Кобзева она посетила аэропорт Усть-Илимска и ознакомилась с ходом работ, которые с 2021 года осуществляет правительство Иркутской области при участии Росавиации и Группы «Илим». «Министерство транспорта и дорожного хозяйства Иркутской области объявило конкурсные процедуры на проведение отбора авиакомпании, которая станет получателем субсидии на выполнение авиарейса по направлению Иркутск –Усть-Илимск – Иркутск на 2025 год. Программа полетов составит 364 рейса, они будут выполняться ежедневно», - отметила Ольга Золоторева.

В Приангарье найдут новую площадку под перенос иркутского аэропорта. — Прекрасно понимаю, что весь этот процесс тянется уже много лет, и пока финального решения нет. Одной из приоритетных была площадка в деревне Позднякова, но на уровне правительства страны её не утвердили. Ищем альтернативу, — сказал губернатор Игорь Кобзев. Аэропорты региона обсудили с руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым. Речь шла в том числе о реконструкции и удлинении взлетно-посадочной полосы аэропорта в Иркутске. Еще Росавиация совместно с правительством региона проработают механизмы передачи, установки и запуска радиомаячной системы в аэропорту Усть-Илимска. Реконструкция аэропорта Братска продолжится в следующем году. Сейчас завершается первый этап модернизации. «Верблюд в огне»

Усть-Илимцы будут летать в Иркутск за счёт областного бюджета. Регион в 2025м году будет субсидировать перелёты Иркутск – Усть-Илимск – Иркутск. Рейсы планируются ежедневные. Несомненно, это важный и большой шаг в развитии аэропорта Усть-Илимска. В выработке решения участвовали не только правительство Иркутской области, Росавиация и администрация города, но и группы «Илим». Что Вы слышали и как ощущали деятельность группы Илим в Братске в последние годы и, особенно, в таком аспекте? Да, воняет завод и на это всё. И братчане продолжают летать из Братского аэропорта полностью за свой счёт. Ранее были субсидируемые рейсы до Северобайкальска и Читы, но давно уже их нет. По материалам телеграм-канала нового мэра Усть-Илимска. Но решение прорабатывалось, как мы понимаем, ещё при Анне Щёкиной.

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Аэропорт Усть-Илимска откроет двери для крупных самолетов в 2025 году С января 2025 года аэропорт начнет принимать воздушные судна с пассажировместимостью более 20 человек Читать подробнее на сайте...

Власти изучают четыре варианта развития авиаузла в Иркутске Власти рассматривают два варианта размещения нового авиаузла вне Иркутска и еще два – на базе существующего "Международного аэропорта Иркутск", сообщила пресс-служба правительства Иркутской области.

Власти Приангарья изучают четыре варианта развития авиаузла в Иркутске Власти Приангарья рассматривают сразу четыре варианта развития авиаузла Иркутска. Игорь Кобзев обсудил данную тему на встрече с Дмитрием Ядровым, возглавляющим Росавиацию. Минобороны предложило разместить аэропорт рядом с деревней Поздняково, но правительство России пока не одобрило проект стоимостью 200 млрд рублей. Столь высокая цена обусловлена необходимостью строить дороги и инфраструктурные объекты. «Из-за высокой цены нового аэропорта мы ищем альтернативы этой площадке», – сказал Игорь Кобзев на встрече с главой Росавиации, предложив рассмотреть участок в пади Ключевой. Стороны договорились провести еще одно заседание по этому вопросу. На него, как потенциального инвестора, пригласят представителя корпорации «Ростех». Губернатор рассказал о продолжении реконструкции аэропорта Братска, который при необходимости заменит иркутский. Сдать объект планируется в следующем году. В Усть-Илимске проводится монтаж радиомаячной системы. За счет модернизации местный аэропорт сможет в будущем принимать большие самолеты. Ядров отметил, что в регионе работают 9 пассажирских аэропортов. Он также поблагодарил Кобзева за старания в работе по развитию авиации. #аэропорт #ремонт #инвестор #реконструкция

В Росавиации обсудили перспективы аэродромов Приангарья Вопросы развития гражданской авиации в Приангарье рассмотрели на встрече в Москве руководитель Росавиации Дмитрий Ядров и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы Росавиации. В регионе работают девять аэродромов: Братск, Бодайбо, Ербогачен, Киренск, Мама, Усть-Илимск, Усть-Кут, Иркутск и Иркутск-2 Восточный . Наибольшее внимание в ходе обсуждения стороны уделили вопросам реконструкции и удлинения взлетно-посадочной главной воздушной гавани Приангарья — аэропорта Иркутск. Главы Росавиации и Иркутской области обменялись мнениями по другим вариантам его развития, в том числе по переносу аэропорта в другое место. В итоге сейчас рассматриваются четыре возможных варианта развития событий: переносы в деревню Позднякова или в падь Ключевая, удлинение или разворот полосы в действующем аэропорту. aviaru.net/n276761

Аэропорт Усть-Илимска начнет принимать воздушные суда большей вместимости с января 2025 года Депутаты Заксобрания Артем Лобков и Виталий Перетолчин положительно оценили уже предпринятые шаги по возобновлению работы аэропорта, который пока обслуживает только легкую авиацию. Следующим этапом станет увеличение вместимости принимаемых пассажирских бортов. – Мы долго работали над тем, чтобы воздушная гавань могла принимать самолеты большей вместимости. И с сентября аэропорт получил это право. Следующий шаг, именно об этом мы и говорили с министром, запустить с 1 января 2025 года перелеты на судах по типу АН-24. Соответствующие переговоры с авиакомпаниями уже ведутся, – отметил Виталий Перетолчин. Аэропорт Усть-Илимска закрылся в 2001 году из-за финансовых проблем, а через 12 лет ему вернули статус аэродромной площадки для вертолетов и малых самолетов. Взлетно-посадочную полосу сократили до 1 километра. К тому времени капитальные здания были проданы или разобраны. Новое здание аэровокзала и топливозаправочная станция были построены в 2019 году при поддержке крупного бизнеса. Артем Лобков и Виталий Перетолчин вошли в число тех, кто добивался возобновления полётов. В 2023 году воздушные суда вернулись в Усть-Илимск, и теперь депутаты обсуждают дальнейшее развитие аэропорта, включая финансирование и экономику авиапредприятия. – Уже можно говорить о том, что субсидию на стоимость авиабилетов сохраняем. Это, конечно, в первую очередь даст возможность жителям комфортно и по доступной цене добираться из Усть-Илимска в Иркутск и обратно. Ещё такой мерой удастся заинтересовать перевозчиков, привлечь новые авиакомпании и поддержать сам аэропорт, повысить транспортную доступность северных городов региона, – прокомментировал Артем Лобков.