Глава BMW предупреждает о рисках запрета на автомобили с ДВС в Европе к 2035 году

По словам генерального директора BMW AG Оливера Ципсе , план Европы по фактическому запрету продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года приведет к «масштабному сокращению» автомобильной промышленности. ПОДПИСАТЬСЯ Jkinvest_news

Запрет ЕС на продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года приведет к кризису европейской автомобильной промышленности – исполнительный директор BMW. Как заявил на Автомобильном саммите в Париже главный исполнительный директора BMW AG Оливер Ципсе, Европа не готова к такому переходу, поскольку он приведет к “массовому сокращению” автомобильной промышленности. Это связано не только с использованием двигателей внутреннего сгорания в основном объеме машин BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz, но и с тем, что при производстве самих двигателей участвуют целые цепочки европейских малых и средних предприятий, производящих важнейшие компоненты ДВС, от поршней до выхлопных систем. Эти европейские компании и целые отрасли находятся под угрозой, особенно по мере того, как автопроизводители переходят на электрические модели, которые требуют меньших затрат и отличаются друг от друга. Поддержать их будет сложно на фоне того, что сейчас европейская автомобильная промышленность изо всех сил пытается справиться с отменой государственных субсидий и усилением конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей, таких как BYD Co. Так что запрет машин с ДВС, “исходя из сегодняшних предположений, приведет к массовому сокращению отрасли в целом. Это “может угрожать европейской автомобильной промышленности в ее сердце”, подчеркнул О. Ципсе. По его словам, планы Европейского союза “больше не реалистичны” и что субсидии на электромобили “неприемлемы”.

Генеральный директор BMW Оливер Ципсе заявил, что идея европейских властей отказаться к 2035 году от двигателей внутреннего сгорания губительна для автоконцернов Европы. По данным Bloomberg, глава германского концерна считает, что это приведет к «массовому падению всей индустрии» и поставит под угрозу европейскую автомобильную промышленность как таковую. Перейти на канал

Гендиректор BMW заявил, что запрет ЕС на дизельные и бензиновые двигатели погубит всю автопромышленность Европы. По словам Оливера Ципсе, полный переход на электродвигатели, ожидающийся в 2035 году, приведёт к «массовому падению всей индустрии». Ранее Bloomberg сообщал, что впервые за 87 лет своей истории Volkswagen планирует закрыть заводы в Германии. Агентство подчёркивало, что автомобильная отрасль — одна из важнейших для немецкой экономики. Подписаться Прислать новость Зеркало

Идея властей Европы отказаться к 2035 году от ДВС губительна для европейских автоконцернов, заявил генеральный директор BMW Оливер Ципсе. План Европы по фактическому запрету продаж машин с двигателями внутреннего сгорания приведет к «масштабному сокращению» автопрома, считает Ципсе. Он также подчеркнул, что субсидии на электромобили «неустойчивы». Кроме того, считает гендиректор BMW, меры при сегодняшних предположениях приведут «к массовому сокращению отрасли в целом». #Германия #Автомобили #Европа

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Планы Европы по фактическому запрету продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года больше не реалистичны , заявил глава BMW Оливер Ципсе на Парижском автомобильном саммите. По его словам, запрет «может угрожать европейской автомобильной промышленности в ее сердце». Речь, видимо, про ФРГ.

План Европы по эффективному запрету продаж автомобилей с ДВС с 2035 года приведет к массовому сокращению автомобильной промышленности, считает генеральный директор BMW Оливер Ципсе. Предупреждая, что континент еще не готов отказаться от бензиновых и дизельных двигателей, Ципсе заявил во вторник на Парижском автомобильном саммите, что планы ЕС больше не реалистичны и что субсидии на электромобили неустойчивы YouTube sponsr.ru

Генеральный директор BMW Оливер Ципсе заявил на международном автосалоне Paris Motor Show, что идея европейских властей отказаться к 2035 году от двигателей внутреннего сгорания губительна для автоконцернов Европы. Как сообщает Bloomberg, глава германского концерна считает, что это приведет к «массовому падению всей индустрии» и поставит под угрозу европейскую автомобильную промышленность как таковую.

Запрет автомобилей на ДВС в Европе более не выглядит реальным Об этом заявил CEO BMW Оливер Ципсе. По его словам, полный отказ от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году приведет к «масштабному сокращению» автомобильной промышленности Евросоюза. «Эти планы более нереалистичны, в условиях сокращения льгот», — подытожил Ципсе на автомобильном саммите в Париже, пишет Bloomberg. Исторический контекст. Глава BMW отметил, что двигатель внутреннего сгорания долгое время был основной европейской промышленности со времен промышленной революции. Это дало начало известнейшим компаниям: BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz и другие. Но главное — множество мелких и средних предприятий создают компоненты для ДВС, все они связаны. Запрет убьет не только крупных производителей, но и мелких поставщиков, считает Ципсе.

В электромобилях увидели риски Европейские производители автомобилей призвали пересмотреть планы ЕС по переходу на «зеленый» транспорт. Как пишет Bloomberg со ссылкой на заявление исполнительного директора BMW Оливера Ципсе, отказ от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году больше не реалистичен и может привести к сокращению промышленности. Главная угроза в конкуренции с Китаем, который завоевывает рынок электромобилей. По подсчетам аналитиков, его доля в Европе за первые шесть месяцев этого года выросла до 8% и может достичь 15% к началу следующего. В этом году компания Mercedes-Benz отложила «полное озеленение» на девять лет и стала обновлять модели с ДВС. Олег Мосеев, независимый автомобильный эксперт: «Сложно залезть в голову еврочиновника, который зачастую мыслит не экономическими категориями, а политическими. Наверное, все-таки будет принято решение по сдвигу сроков. Еще будет очень сильно дальше зависеть от того, как будет идти передел рынка по редкоземельным металлам, без которых производство аккумуляторов, по крайней на нынешнем этапе, невозможно. В противном случае им придется либо отдавать рынок китайцам, либо не 40%-е пошлины вводить, а 100-150%. Но это все ударит по потребителю, а тут уже встанет вопрос к политикам как раз».