В Москве открыты новые выделенные полосы для общественного транспорта

1 2 3 4 С продлением МЦД время проезда из Москвы до областных центров сократится на 25%, анонсировали Агентству «Москва» в Дептрансе. Что главное изменится – это время ожидания поезда. При реализации программы ЦТУ время ожидания поезда в регионах сократится в шесть раз. Как и при реализации проекта МЦД, при развитии ЦТУ будет использована существующая ж/д сеть, именно поэтому большинство станций уже существуют. «Москва»

В Москве открыли новые выделенные полосы общей протяженностью почти 13,5 километров По данным Дептранса, эти изменения позволят сократить время в пути для пассажиров городского транспорта в два-четыре раза и снизить аварийность на 25%. Теперь жители Тверского, Пресненского, Нижегородского, Северного Тушина, Филимонковского и Коммунарки смогут быстрее добираться до работы и социальных объектов. С начала 2024 года в Москве уже открыто 24 выделенные полосы, которые охватывают более 170 маршрутов и обеспечивают свыше 730 тысяч поездок в будние дни.

В Москве заработали новые выделенные полосы в районах Тверской, Пресненский, Нижегородский, Северное Тушино, Филимонковский и Коммунарка. Они охватывают более 70 маршрутов, по которым горожане совершают свыше 290 тысяч поездок в рабочий день. Выделенные полосы позволяют сократить время в пути для пассажиров в два — четыре раза, а также снижают аварийность на дорогах.

Новые выделенные полосы появились в Москве Как уточнили в Дептрансе, новые выделенные полосы охватывают более 70 городских и областных маршрутов, по которым совершается свыше 290 тыс. поездок в рабочий день. Новые полосы открылись в Тверском, Пресненском, Нижегородском и Филимонковском районах, а также в Северном Тушине и Коммунарке. По ним совершают свыше 730 тысяч поездок в будние дни.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

После продления МЦД путь до крупнейших городов в соседних регионах сократится на 25% МЦД собраются продлевать в соседние с Подмосковьем области — Тульскую, Калужскую, Тверскую, Смоленскую, Владимирскую, Рязанскую, Ивановскую. И, возможно, в Костромскую и Ярославскую, если московские власти все-таки решатся построить пятый диаметр. Сегодня в дептрансе рассказали, какое светлое будущее нас ждет с новыми стандартами на железных дорогах. По словам представителей ведомства, время поездки до областных центров сократится аж на 25%. Но, скорее всего, речь о сокращении времени при поездках на обычных электричках, а не на экспрессах. Например, в Тулу на экспрессе можно доехать за 2,5 часа, а обычная электричка со всеми остановками идет плюс-минус на час дольше. Другое ожидаемое нововведение — сокращение интервалов между поездами в областные центры. Конечно, не до трех-пяти минут, как на МЦД, но обещают сделать в разы лучше, чем сейчас. «Планируем, что на первом этапе интервал движения поездов сократится в три раза, в среднем до 60 минут, а на втором этапе — в среднем до 30 минут, это в шесть раз чаще, чем сейчас», — продолжают в дептрансе.

Сегодня в Москве заработали новые выделенные полосы. Максим Ликсутов отметил, что они охватывают более 70 городских и областных маршрутов, на которых совершают более 290 тыс. поездок в рабочий день. Подробнее о том, где расположены новые выделенные полосы, рассказали здесь. «Мы продолжаем вводить выделенные полосы в столице. Они позволяют сократить время в пути для пассажиров городского транспорта в 2-4 раза, а также снижают аварийность в среднем на 25%. Сегодня в 4 округах заработали еще почти 13,5 км выделенных полос. Жители 6 районов Москвы смогут быстрее и безопаснее добираться до дома, работы и социальных объектов. Делаем поездки комфортнее для всех участников дорожного движения, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин», — добавил Максим Ликсутов. Всего с начала года в столице открыли 24 выделенные полосы: их общая протяженность почти 26 км всего они охватывают более 170 маршрутов, на которых совершают свыше 730 тыс. поездок в будние дни Дептранс Москвы